Багато хто знає про те, що перевезення вантажів морем безпечна і ефективна, ніж вантажоперевезення автомобільним і залізничним транспортом. Але для того, щоб організувати такий вид перевезень, необхідно вивчити деякі основні аспекти. Морські перевезення діляться на кілька видів. Перш за все, це наволочних перевезення, іншими словами вантаж складається з сипучого сировини.
Перевезення ро -ро, має на увазі під собою вантаж в якості технічних засобів пересування, це можуть бути автомобілі, трактори, мотоцикли і.т.д. Контейнерні перевезення найбільш поширені і більш безпечні, оскільки вантаж знаходиться всередині «оболонки» контейнера.
процес вантаження
Як тільки судно готове, починається процес завантаження вантажу. Він починається з вагонної операції. Для сипучих вантажів, використовуються мішки або перевалочний піддон, після формування вантаж забирається за допомогою навантажувача або крана і доставляється безпосередньо до судна або на склад. Якщо вантаж доставляється відразу на судно, то це робиться за допомогою крана, який оснащений вилковим захватом або многостроповой підвіскою.
Після прийому вантажу на судні, його перевозять навантажувачем в вентильований подпалубних простір. Вантажі намагаються розміщати вдалині від усіх джерел тепла, особливо отруйні вантажі укладаються окремо від продовольчих, а горючі далеко від окислюються. Якщо вантаж надходить не відразу на судно, а на склад, то його необхідно розсортувати за допомогою навантажувачів на зони, робиться це для того, щоб не допустити впливу інших вантажів. Процес розвантаження схожий з процесом навантаження вантажу.
Для того, щоб забезпечити безпеку на судні необхідно найняти висококваліфікований екіпаж. Штатний екіпаж, типового морського танкера налічує 30 моряків. З них 5 належать до командного складу, ще співати це моряки, які мають інженерні спеціальності. Так само на судні обов'язкова присутність навігатора, моториста, радиста, кока і корабельного лікаря, всі інші ставляться до рядового плавскладу. Кожен член екіпажу зобов'язаний мати при собі посвідчення особи моряка, який підтверджує стан здоров'я і кваліфікацію моряка, як правило, паспорт видається в порту.
Документи, дозволу морських перевезень
Щоб організувати морські перевезення, необхідно знати набір основних документів. По - перше, це чартер, він являє собою договір, який укладається між судновласником і вантажовідправником про перевезення вантажу, він може бути складений як на певний строк, так і тільки на один рейс.
Коносамент необхідний для підтвердження про прийняття вантажу судновласником. Таймшит потрібен для того, щоб можна було оцінити час проведення навантажувально-розвантажувальних робіт в порту. Для того, щоб вказати стан вантажу на момент навантаження, розвантаження, судновласник підписує штурманську розписку.
Крім того, з судновласником полягає фрахт і виставляється фрахтовий рахунок, в якому відображається плата за дотримання всіх норм і правил при транспортуванні. У вантажному маніфесті відображається комерційна інформація про вантаж. Якщо вантаж під час транспортування був зіпсований, то полягає комерційний акт, на підставі якого судновласнику пред'являються претензії матеріального характеру. Якщо вантаж був успішно доставлений, то судновласнику видається гарантійний лист.
Важливо не тільки знати процес організації морських перевезень, а й підлаштовувати вантажні характеристики судна в залежності від типу перевезень.
характеристики судна
До вантажним характеристикам судна відносяться:
- питома вантажомісткість
- коефіцієнт конструктивної нерівномірності трюмів
- кількість і розмір люків
- коефіцієнт лючності
- кількість палуб і їх площа
- допустимі навантаження на палуби
- кількість і вантажопідйомність суднових вантажопідйомних засобів
- технічні засоби вентиляції і регулювання мікроклімату в вантажних приміщеннях
Так для танкерів питома вантажопідйомність показує, яка кількість тонн припадає на один кубометр місткості. Залежно від призначення судна вантажопідйомність розподіляється наступним чином. рудовози 0,8-1,0 м / т, балкери 1,2-1,3 м3 / т, контейнеровози 1,2-4,0 м3 / т, танкери 1,3-1,4 м3 / т, універсальні суду 1,5-1,7 м3 / т, лісовози 2,0-2,2 м3 / т, ролкери 2,5-4,0 м3 / т.