Командування блоку НАТО активно розробляє і удосконалює засоби для всебічного матеріально-технічного забезпечення частин і з'єднанні сухопутних військ, звертаючи серйозніше увагу на організацію ремонту та евакуацію бойової техніки і зброї. Добре оснащені, належним чином керовані та ефективно діючі ремонтні підрозділи, на думку іноземних військових фахівців, грають важливу роль з забезпеченні постійної готовності матеріальної частини до бойового застосування.
При організації ремонту бронетанкової техніки в країнах - учасницях НАТО керуються певними положеннями. Вважається, наприклад, що нетрудомісткі роботи слід виконувати ремонтними засобами частин і підрозділі відповідно до умов тактичної обстановки або за графіком рознарядок в залежності від наявності часу і запасних частин Ремонтні органи з'єднань і об'єднань рекомендується залучати лише при необхідності, коли цього вимагають особливі обставини, а також за наказом відповідних начальників. У всіх випадках повинен виконуватися принцип »Головним чином огляд техніки, ремонт тільки при необхідності». Першим, хто зобов'язаний робити ремонт вийшла з ладу техніки, повинен бути її екіпаж (розрахунок).
За поглядами командування армії США. ремонт, постачання і їх планування складають єдине ціле. Вважається, що своєчасний і налагоджений ремонт автобронетанкової техніки збільшує час її бойового використання (експлуатації).
Для вирішення питань матеріально-технічного забезпечення (в тому числі і ремонту) в дивізіях армії США є командування тилу. Воно розробляє план матеріально-технічного забезпечення частин і контролює його виконання.
Командуванню тилу дивізії підпорядкований ремонтний батальйон, який забезпечує ремонт і постачання запасних частин, а також містить оперативний запас автобронетанкової техніки та іншого майна. У нього, крім штабних і обслуговуючих підрозділів, входять три роти ремонту озброєння і техніки бригад, рота ремонту важкого озброєння і техніки, а також підрозділи ремонту спеціальної техніки (наприклад, авіаційної).
Роти ремонту озброєння і техніки бригад проводять ремонт матеріальної частини підрозділі до районі бойових дій, а також здійснюють постачання запасними частинами, інструментом і приладдям. До складу кожної з них входять ремонтний взвод, взвод постачання, рухлива ремонтна майстерня, секція обслуговування і евакуації техніки.
Рота ремонту важкого озброєння і техніки здійснює технічне забезпечення тих підрозділів і частин, які розміщені в тиловому районі дивізії, а також виділяє групи фахівців (зварників, ремонтників спецагрегати і т. Д.) В бригади першого ешелону армії США при настанні і приймає вийшла з ладу техніку, яку неможливо відремонтувати на місці. Крім того, рота отримує і видає в підрозділи дивізії необхідні для ремонту агрегати і вузли, містить певний запас бронетанкового і автомобільного майна (для забезпечення постійної готовності матеріальної частини до дії), а також надає допомогу частинам і підрозділам дивізії в евакуації несправної бойової техніки.
Рота має взвод ремонту озброєння, взвод ремонту техніки, майстерню, взвод обслуговування і евакуації споруди і техніки, а також рухливі ремонтні секції.
Крім перерахованих вище сил і засобів, в штабних ротах танкових батальйонів є ремонтний взвод у складі: групи управління (п'ять осіб), відділення по ремонту гусеничних машин (12), відділення по ремонту колісних машин (вісім) і екіпажі БРЕМ (десять осіб). У його розпорядженні знаходяться дві середні БРЕМ і один 5-т ремонтно-евакуаційний тягач М62, сім автомобілів, причепи та п'ять УКХ радіостанцій. Ремонтний взвод мотопіхотного батальйону відрізняється лише кількістю особового складу.
Тактико-технічні характеристики БРЕМ, що перебувають на озброєнні основних країн блоку НАТО, дані в таблиці.
Для військового ремонту та обслуговування техніки в кожній танкової (мотопіхотної) роті (у складі управління) є ремонтна секція чисельністю до 15 осіб. Вона оснащена однією БРЕМ типу М88, двома автомобілями з причепами і трьома УКВ радіостанціями.
У бригадах, що входять до складу дивізії, своїх штатних засобів обслуговування і ремонту бойової техніки немає.
На думку американських фахівців, організація ремонту автобронетанкової техніки залежить перш за все від виду бойових дій і завдань, які виконуються дивізіями, а також від умов місцевості.
Для розміщення підрозділів роти ремонту озброєння і техніки бригад потрібно місцевість площею від 25 до 48 тис. Кв.м, а роти ремонту важкого озброєння і техніки - в 1,5-2 рази більше. Це дозволить розосередити ремонтні засоби таким чином, щоб мінімальна відстань між ними було 12 м і максимальне до 20 м. Такі відстані вважаються оптимальними, тому що зменшують вразливість підрозділів роти і в той же час не впливають на ефективність їх роботи.
Роти потрібно розміщувати так, щоб вони не заважали передовим підрозділам вести бойові дії і в той же час могли скористатися при необхідності їх підтримкою з метою оборони. В умовах застосування ядерної зброї не виключається більше розосередження на шкоду ефективності ремонтних робіт.
У наступі роти ремонту озброєння і техніки бригад розгортаються на збірних пунктах пошкоджених машин в тилових районах бригад першого ешелону (рис. 1). Тут, як правило, виконується ремонт, який не може проводитися на місці. Для ремонту пошкоджених машин на місці зі складу рот виділяються аварійно-ремонтні групи. В ході наступу такі роти йдуть разом з тилами бригад, а аварійно-ремонтні групи переміщаються попереду, забезпечуючи обслуговування і ремонт техніки на маршрутах руху. Підрозділи рот можуть залишатися на колишніх місцях до закінчення ремонту.
Мал. 1. Організація ремонту автобронетанкової техніки в бронетанкової дивізії
У наступі рота ремонту важкого озброєння і техніки размешается в тиловому районі дивізії, де створює і обслуговує головний збірний пункт аварійних машин. Там же батальйон транспортний і постачання командування тилу дивізії розгортає збірний пункт своєї і трофейної бойової техніки, що не підлягає відновленню.
Постачання запасними частинами, інструментом і приладдям, необхідним для ремонту автобронетанкової техніки, здійснюють підрозділи ремонтного батальйону дивізії. Запаси в ремонтному батальйоні створюються з розрахунку забезпечення безперебійної роботи протягом 15 діб. Крім того, дозволяється знімати придатні деталі та агрегати з несправною матеріальної частини та використовувати їх для ремонту вийшла з ладу бойової техніки. Для підвезення майна залучаються всі наземні транспортні засоби дивізії, а в окремих випадках - літаки і вертольоти.
Командир ремонтного батальйону в ході бою управляє діями підлеглих підрозділів, контролює виконання поставлених завдань, надає допомогу в плануванні військового ремонту в частинах, організовує підготовку особового складу підрозділі, доповідає про стан робіт і свої пропозиції.
Штаб батальйону готує необхідну документацію, організовує оборону в місцях розгортання підрозділі батальйону, а також розвідку нових місць при переміщенні, веде карту обстановки і інформує офіцерів про зміни в бойовій обстановці.
Для розвідки можливих місць виходу з ладу автобронетанкової техніки і визначення необхідних сил і засобів в частині можуть надсилатися спеціальні групи. Після їх доповідей приймається рішення про виділення аварійно-ремонтних груп для робіт в даному районі (рис. 2).
Мал. 2. Ремонт танка в польових умовах
В ході бою рота ремонту озброєння і техніки бригад може переміщатися без доповіді командиру батальйону, але обов'язково погоджує свої дії з штабом бригади. У цьому випадку командир ремонтного батальйону отримує інформацію про становище рот в автоматизованому центрі дивізії.
Іноземні фахівці вважають, що в обороні ремонтні підрозділи не повинні часто переміщатися. Передбачається збільшувати запаси автобронетанкового і іншого майна. Особлива увага приділяється проведенню профілактичного огляду і ремонту техніки, а також підтримці її в готовності до наступу.
Американські фахівці вважають, що іноді слід враховувати деякі особливості організації ремонту автобронетанкової техніки. Так, в пустельній місцевості статути рекомендують використовувати повітряні транспортні засоби для доставки аварійно-ремонтних груп з запасними частинами, щоб провести ремонтні роботи на місці. Профілактичний ремонт вважається особливо важливим. Потрібно проводити частіше огляди і позапланові ремонти техніки. Ускладнюється розвідка місць виходу техніки з ладу, збільшується запас дефіцитних запасних частин (фільтрів, підшипників і вузлів ходової частини, вузлів системи охолодження і т. Д.), Не може зв'язок з підтримуваними частинами (через великі відстані), маскування і захист ремонтних підрозділі викликає великі непродуктивні витрати робочого часу.
У гірських умовах знос техніки більш інтенсивний. Тому особливу увагу буде звернено на профілактичний і військовий ремонт обслуговується озброєння. Фахівці вважають, що в зв'язку з труднощами евакуації необхідно намагатися ремонтувати техніку на місцях. Роти ремонту озброєння і техніки бригад можуть надаватися невеликими групами ремонтним підрозділам лінійних батальйонів. Іноді будуть виділятися ремонтні групи для патрулювання і надання негайної допомоги на маршрутах висування.
Основні погляди фахівців армії США, викладені вище, відповідають поглядам фахівців і інших армії НАТО, однак можливості ремонтних підрозділі тих і інших різні.
Наприклад, в сухопутних силах ФРН. як зазначалося в іноземній друку, в ротах засобів обслуговування і ремонту немає. У роті штабний і постачання танкового батальйону є ремонтний взвод (38 осіб, три БРЕМ і десять автомобілів), який виробляє військовий ремонт другого ступеня (тривалістю до 24 год). Командир взводу одночасно є помічником командира батальйону по ремонту.
У танкових і мотопіхотних бригадах створено але легкої ремонтної роти, яка виробляє польовий ремонт третього ступеня (тривалість робіт до 48 год). В добу рота може відремонтувати чотири-шість танків і п'ять-шість автомобілів.
У дивізіях бундесверу є легка ремонтна рота (такий же організації, як і в бригадах), призначена для ремонту бронетанкової і автомобільної техніки частин дивізійного підпорядкування. Крім того, дивізії, що діє на напрямку головного удару армійського корпусу, може надаватися (зі складу армійського корпусу) ремонтний батальйон, який зазвичай розгортається в тиловому районі дивізії і виробляє евакуацію до польової ремонт пошкодженої техніки.
У танковому полку англійської армії для ремонту техніки є ремонтна майстерня в складі трьох БРЕМ, шести ремонтно-евакуаційних автомобілів, чотирьох трейлерів, трьох тягачів, восьми автомобілів і п'яти причепів (101 чоловік особового складу). У бригаді є ремонтна майстерня для військового ремонту (її організація така ж, як і в танковому полку), а також ремонтна майстерня для польового ремонту. При дивізії існує ремонтна майстерня, призначена насамперед для польового ремонту техніки (тривалістю до 36 год).
В даний час в арміях більшості країн НАТО серйозну увагу приділяється питанням підвищення надійності роботи і збільшення довговічності автобронетанкової техніки. При розробці нових і модернізації існуючих танків і автомобілів іноземні фахівці прагне створити такі зразки, які б діяли протягом встановленого терміну без заміни деталей, вузлів і агрегатів. Міжремонтний пробіг до базового (капітального) ремонту сучасних машин, як повідомляє іноземна преса, досягає: танка M60А1 (США) - 8000 км, танка «Леопард» (ФРН) - 10000 км, броньованих колісних машин - 30000 км і автомашин (ФРН) - 75000 км.
За поглядами командування армії США, зброя і бойова техніка, призначені для використання в сухопутних військах, повинні задовольняти певним мінімуму вимог, які забезпечували б зручність ремонту. Так, час простою техніки при обслуговуванні та військовому ремонті для танків не повинно перевищувати 25% загального часу експлуатації, для інших бойових машин - 20 і для колісних машин - 15%. Нові машини повинні бути пристосовані до автоматичної систем; перевірки технічного стану. Встановлюються обмеження ваги і обсягу змінних вузлів і агрегатів. Час на виявлення несправностей не повинно перевищувати 30 хв при технічному обслуговуванні та ремонті і 2 ч при ремонті, що виконується силами і засобами військових ремонтних підрозділів. На усунення несправностей при технічному обслуговуванні та ремонті, що виконується силами і засобами танкових (мотопіхотних) батальйонів, відводиться не більше 4 людино-годин і при військовому ремонті - до 12 людино-годин.
Іноземні фахівці вважають, що кваліфіковано і в короткий термін виявити несправність не менш важливо, ніж її усунути. В армії США в 1958 році створена і продовжує удосконалюватися система автоматичної діагностики технічного стану військової техніки (двигуни і трансмісії танка М48, електрообладнання танка «Шерідан», військових автомобілів системи «Редімекс» і т. Д.), Яка дозволяє скоротити вартість капітального ремонту двигунів У три рази. Крім того, вона друкує номенклатурні номери деталей, які підлягають заміні, і розділ настанови, в якому можна знайти вказівки по проведенню ремонту, а також використовується ремонтниками для перевірки якості виконаних робіт.