Єдиний мінус, що в китайських фарах немає ASF (((((
І ще не велике відступ.
В лінзи треба ставити хороші лампи, які йдуть на кераміці або ж на металі.
Фото прикладаю.
Перші лампи D2H (кераміка), другі D2S (метал)
Вкладення 26526 Вкладення 26527
Так само прикладаю фото лампи (Phillips H7) у якій колба закріплена на клею - що призводить через пів року до помутніння лінзи і вихід з ладу відбивач в лінзі.
вкладення 26528
Почнемо з того, що не вся китайська оптика поганої якості.
Підкажіть яка буде хороша.
По-третє: всі хто пишуть що оптика дуже поганої якості - ні коли не користувався їй і не бачив її в роботі, а то що бачили і тримали в руках швидше за все це було ДЕПО, Сонар або підробка під Eagle Eyes та інший шлак, який навіть оптикою складно назвати.
А лінзи перекинути багато гемора.
А лінзи перекинути багато гемора?
Розклеювати феном в коробці фари (20 хвилин). Викидаєш мотлох що там стоїть. У галогену.нет купується перехідні рамки на нашу машину під третю Хеллі. Надфілем підточуються посадочний майданчик у фарі. Ставиш нову лінзу на перехідній рамці і в зворотному порядку збираєш фару додатково вивівши проводи управління шторкою далекого. Якщо не хочеться возитися, то купуються оригінальні баласти під D4S лампочку, здається круглі Denso, але вони зараз стоять неміряні, тому можна подзаморочіться з кріпленням і поставити китайські блоки Fast Bright F3.
Розклеювати феном в коробці фари (20 хвилин). Викидаєш мотлох що там стоїть. У галогену.нет купується перехідні рамки на нашу машину під третю Хеллі. Надфілем підточуються посадочний майданчик у фарі. Ставиш нову лінзу на перехідній рамці і в зворотному порядку збираєш фару додатково вивівши проводи управління шторкою далекого. Якщо не хочеться возитися, то купуються оригінальні баласти під D4S лампочку, здається круглі Denso, але вони зараз стоять неміряні, тому можна подзаморочіться з кріпленням і поставити китайські блоки Fast Bright F3.
Блін, не так просто.