Добрий день, шановні форумчани. Я напевно набрид уже зі своїми питаннями, але тим не менш, мені здається, що запропоновані мною ситуації тут не обговорювалися, а якщо і обговорювалися - залишилися мені не зрозумілі Загалом - знову потрібна ваша допомога.
Проблема 1 "Негативний розвал заднього правого колеса"
Помітив вже давно, але якось руки не доходили. Тут, в передчутті заміни задніх гальм на дискові, вирішив заморочити і з'ясувати, чому колесо коштує "не правильно".
Розвал на Taurus G1 ззаду регулюється? Якщо так, то як і чим?
Ну або що може створювати такий розвал? Є ймовірність гнутого кулака?
Проблема 2 "Несиметричне розташування задніх поперечних важелів"
Коли я шукав можливі причини "Проблеми 1", то виявив, що (якщо дивитися знизу) важелі поперечним розташовані несиметрично! Це дуже здивувало.
Спробую описати картинку. Повторюю, ВИД ЗНИЗУ НА ЗАДНЮ ОСЬ.
Загалом кожен важіль являє собою балочку, але якщо дивитися на машину знизу, в місці кріплення важеля (і до куркуля, і до центральної коробочці) є невеликі опуклості в одну сторону! Зрозуміли про що я? Ці опуклості я зобразив тоненько і кострубато
Так ось, зліва від центральної коробочки (куди важелі прикручуються) важелі розташовуються так: один важіль дивиться опуклістю на передню частину авто, інший - на задню. А справа ОБИДВА важеля дивляться виступами на передню частину авто!
Скажіть, ці важелі універсальні, або у мене з одного (який?) Сторони хтось поставив їх неправильно?
Чим загрожує така розташування важелів?
МІЙ НОМЕР 8 953 58 58 958
Відстань від гуми до стійки справа менше. Тобто варіант гнутих стійки Поиде відпадає.
А раз взаємне розташування площин стійки і колеса змінилося - швидше за все кулак гнутий.
Значить напевно спочатку заміню кулак, і якщо ситуація не зміниться, буду варити регульовані поперечні важелі.
Звичайно, будуть зайві витрати, але зате назавжди собі забезпечу просту до неподобства регулювання сходу / розвалу.
МІЙ НОМЕР 8 953 58 58 958