- робочої машини;
- передавального механізму;
- двигуна.
До складу робочої машини входять одна або кілька робочих клітей. У свою чергу, кожна робоча кліть складається з прокатних валків 2, що обертаються в підшипниках, розташованих на двох вертикальних стійках станини 1. Зміна відстані між валками здійснюється за допомогою натискного механізму.
Звичайно в великих країнах також є врівноважує механізм, службовець для підтримки і підйому верхнього валка і притиснення подушки до торця натискного гвинта.
Малюнок. 3.14. Пристрій двовалкова прокатного стану
Прокатний стан приводиться в рух від електродвигуна 11. Для передачі обертань від вала двигуна до робочих валянням 2 стану застосовується шестернева передача 6, утворює так звану шестеренних кліть 5. Між шестеренні кліттю і електродвигуном знаходиться редуктор 9, що складається в більшості випадків з двох циліндричних шестерень 8 і службовець для зниження числа оборотів робочих валків.
З'єднання шийок зубчастих коліс з валками двигуна і стану здійснюється за допомогою муфт 3, 7, 10 і сполучних шпинделів 4 з трефова перетином. У потужних станах з'єднання здійснюється універсальними шпинделями з шарніром Гука. Сучасні прокатні стани оснащені допоміжними механізмами, за допомогою яких досягається повна механізація процесу прокатки.