Розглянемо докладніше критерії визначають параметри лотків:
- Діаметр кабелів і їх кількість визначають висоту борту лотка і його ширину. Висота стінки лотка повинна бути більше, ніж діаметр прокладається кабелю або максимального розміру пучка пов'язаних кабелів; Ширина лотка повинна бути більше, ніж сума діаметрів загальної кількості кабелів або сума діаметрів загальної кількості пучків кабелів, що прокладаються.
- Мінімальний радіус вигину кабелю, що вказується виробником кабелю. Радіус вигину фасонних аксесуарів повинен бути більше мінімального вигину кабелів. Найбільш чутливі до дотримання мінімального радіусу вигину кабелю опто-волоконні кабелі через оптичної природи проходить енергії.
- Вимоги по теплоотводу від кабелів. Від того, якого роду енергія протікає через кабель, залежить нагрівання кабелю. При нагріванні відбувається втрата потужності в кабелі, що небажано. Відведення тепла від кабелів сприяє додатковий простір в лотку. Таким чином, якщо кабель не піддається нагріванню (телекомунікаційний), то вибирають вузький лоток з високою стіною для укладання кабелів в кілька шарів, якщо кабель схильний нагріванню - вибирають широкий лоток з невисоким бортом для укладання кабелю в один шар. Крім того, якщо вимоги щодо відведення тепла жорсткі - вибирають перфорований лоток або дротяний лоток.
- Вага загальної кількості кабелів визначає необхідну несучу здатність лотка. Чим товщі сталь, використана для виробництва лотка, чим вище бортова стінка лотка, тим вище міцність і, отже, несуча здатність лотка. Найбільше навантаження здатні нести лотки сходового типу. Металеві лотки як перфоровані, так і неперфоровані мають однакову здатністю навантаження. Дротові лотки мають найменшої здатністю навантаження.
- Ступінь захисту кабелів від зовнішніх впливів, регламентується Системою класифікації ступенів захисту від проникнення твердих частинок і води IP. Ступінь захисту визначається типом кабелю, вказується виробником кабелю. Ступінь захисту визначається як типом лотка, так і зовнішніми умовами монтажу траси. Мінімальний ступінь захисту у дротяних лотків, максимальний ступінь захисту у неперфорованих лотків з кришками.
- Кліматичні умови розміщення траси впливають на ступінь корозії. Температура навколишнього середовища, вологість повітря може широко коливатися, сама атмосфера може бути вільним від агресивних викиди, морську сіль, тверді частинки, може бути вітер, дощ, землетрусу. Для збільшення стійкості до корозії в несприятливих умовах металеві лотки оцинковують різними способами, де головним параметром є товщина шару оцинкування. Чим товстіший шар оцинковки, тим вище антикорозійний захист лотка.
Для розміщення траси всередині приміщень досить використовувати гальванически оцинковані лотки з товщиною шару цинку 2,5-10 мкм; або оцинковані за методом Сендзимира (конвеєрне цинкування) лотки з товщиною шару цинку близько 20 мкм.
Для зовнішнього розміщення траси або розміщення у вологих приміщеннях застосовують оцинковані лотки методом гарячого занурення з товщиною шару цинку 40-60 мкм.
Для розміщення траси в тунелях, в харчовій або хімічної промисловості застосовують лотки з нержавіючої сталі.
Для розміщення траси в особливо агресивних умовах і / або при наявності вимог до зовнішнього вигляду літаків застосовують лотки, покриті зверху оцинковки спеціальними фарбами палітри RAL.
- Швидкість і вартість монтажу системи є взаємопов'язаними параметрами, так як конструктивні рішення, що забезпечують високу швидкість монтажу системи, вимагають додаткових витрат у виробництві елементів системи що здорожує таку продукцію. Недорогі лотки і аксесуари з прямими кінцями вимагають сполучних елементів і різьбових з'єднувачів, що збільшує час монтажу системи. Для оптимізації витрат необхідно враховувати наявність різноманітність фасонних, сполучних елементів у конкретних виробників.