Коробка перемикання передач механічного типу створювалася для ефективного розподілу потужності автомобільного двигуна в період руху машини, що і є її основним призначенням. В даний час можна позначити три види механічних коробок передач: чотири-, п'яти- і шестиступінчасті. Як правило, велика кількість перемикань на коробці властиво будівельній техніці, великовантажним транспортним засобам і іншому спецтранспорту. Максимальна ефективність роботи двигуна спостерігається при 3 тис. - 4,5 тис. Оборотах на хвилину, а на моторах з дизельним паливом даний показник починається з 1,9 тис. І закінчується 2,7 тис. Обертів на хвилину. Вельми важливо розуміти, що у автомобілів різних марок відмінності в схемі розташування перемикаються передач можуть бути істотними. Тому необхідно ознайомитися зі схемою коробки автомобіля до того, як починати рух. І сьогодні ми поговоримо про те, яка ж вона, техніка водіння автомобіля з механічною коробкою передач. наскільки складно її (коробку) освоїти і які правила слід дотримуватися ...
У число головних особливостей механічного типу коробки передач входить наявність трьох педалей на водійському місці: зчеплення (крайня ліва), гальма (по центру) та газу (крайня праворуч). Також є сам важіль для перемикання передач, постійно використовується в процесі руху.
Виходячи з розташування трьох зазначених педалей, логічним є натиснення педалі «Зчеплення» саме лівою ногою. Втім, для лівої ноги участь в процесі управління трансмісією автомобіля на цьому практично і закінчується. Лише зрідка, в деяких ситуаціях, як наприклад, пересуванні по зимовій дорозі і гальмуванні за допомогою двигуна, можливо її періодичне використання для натискання «Гальма» в той момент, коли права нога контролює педаль «Газа». Виходячи з описаного вище, правій нозі дістається контроль над двома педалями - «Газа» і «Гальма». Управління механічною коробкою, на відміну від коробки автоматичної, здійснюється шляхом узгодженого і чіткого контролю над педалями за допомогою обох ніг. Почнемо розглядати процес управління МКПП з класичний приклад - зрушення машини з місця. Насамперед через натиснення педалі «Зчеплення», важіль управління коробкою переводимо в нейтральне положення, при якому він майже без зусиль і вільно може переміщатися вправо і вліво. Педаль «Зчеплення" не відпускаємо і виконуємо запуск автомобільного двигуна. У зимовий час при натиснутій педалі мотор запускається легше. Крім цього, в разі помилкового переміщення важеля не в нейтральне положення, не трапиться різкого ривка автомобіля з подальшою зупинкою роботи двигуна. Також це відведе від ймовірного ДТП при розташованої попереду сусідній машині.
Лише переконавшись, що важіль коробки переключено в нейтральне положення, можна спокійно відпустити педаль «Зчеплення». Наступним кроком стане натиснення педалі «Зчеплення» і перемикання важеля на положення першої передачі, відповідно до схеми коробки. Відпускаючи плавно лівою ногою «Зчеплення» в той же час правою плавно починаємо натискати «Газ» довівши обороти мотора до 1,2 тис. - 1,5 тис. Оборотів. Ноги при цьому повинні діяти повністю узгоджено, щоб «Газ» не натискайте швидше, так як машина, взревев, може рвонути різко вперед. При занадто швидкому відпуску лівої педалі «Зчеплення», через нестачу потужності у двигуна на холостих обертах, автомобіль затихне. Якщо ж все виконується правильно, то машина повинна рушити з місця і почати рух. Тепер залишається плавно і досить швидко відпустити «Зчеплення». Відпрацьовувати момент управління можна в кріслі вдома шляхом імітації одночасного відпускання «Зчеплення» і натискання «Газа». Для отримання ефекту неусвідомленої моторної функції зазвичай досить провести два або ж три заняття довгою по десять хвилин на кожен підхід.
Яким же чином набирається швидкість під час пересування нашої машини? Це здійснюється шляхом послідовного перемикання передач з нижніх на верхні. Спочатку робимо прискорення руху на поточній передачі, натискаючи на «Газ». При досягненні показниками двигуна цифри в 4 тис. - 5 тис. Об. / Хв. виконуємо перехід на передачу вище. Завдяки цьому паливо витрачається економніше і забезпечується подальше прискорення автомобіля. Щоб процедуру перемикання передачі на підвищену виконати правильно, слід під час руху, коли двигун функціонує на 4 тис. Об. / Хв. натиснути до упору на «Зчеплення» і відпустити одночасно з цим педаль «Газ» до показників знаходяться в районі 2,5 тис. - 3 тис. об / хв. Далі слід перемикання важеля на коробці до наступної передачі відповідно до схеми. Педаль «Зчеплення» відпускається швидко і плавно, а швидкість машини контролюється «Газом». Потрібно запам'ятати, що швидко набрати швидкість можна через перехід на передачу нижче, а двигун при цьому повинен здійснювати не більше 4,5 тис. - 5 тис. Оборотів в хвилину. Бензинових двигунів властивий максимальний розгін при цифрах від 5 тис. До 7 тис. Оборотів в хвилину. Хоча паливо витрачається в такому випадку неймовірно сильно.
Тепер перейдемо до зворотного перемикання коробки передач від верхніх до нижніх, що ще називається таким виразом, як - гальмування двигуном, і використовується під час сильного дощу, а також при зимовому водінні. Здійснюючи рух на автотранспорті, починаємо уповільнення швидкості, відпускаючи при поточній передачі педаль «Газа» до падіння значень оборотів мотора до показника 2,5 тис. - 3 тис. Об. / Хв. після чого переміщаємо ручку МКПП. Тепер без блокування, а лише за рахунок сили мотора виконуємо рівномірне гальмування. Щоб перейти на знижену передачу, під час 2,5 тис. Об. / Хв. до упору притискаємо «Зчеплення». Важіль переміщаємо на передачу попередню включеної згідно зі схемою. «Зчеплення», як і зазвичай, відпустити потрібно швидко і плавно, контролюючи «Газом» швидкість своєї машини і не забуваючи, що поступово обертів двигуна піднімуться на 1тис. - 1,5 тис. Об. / Хв.