Дніпро K-750M 1969 → Постановка на облік
Після покупки і доставки мотоцикла в гараж я відправився ставити його не врахування, і ось тут то мене і чекала проблема. У постановці на облік мені відмовили, мотивуючи це тим, що в ПТС відсутня номер рами. Але ж в далекому 1969 році номер на рамах начебто не ставилося. Є маркировочная табличка, на якій чітко вибитий номер виробу. Хочу зазначити, що мотоцикл стоїть на обліку, має ПТС, СТС і, природно, державні реєстраційні знаки. У ПТС, в місці, де ставляться особливі відмітки, зазначений документ, на підставі якого мотоцикл поставили на облік, і відзначений той самий номер виробу, який значиться на маркувальної табличці. Зателефонувавши в відділенні ГИБДД, де мотоцикл стоїть на обліку, отримав відповідь, що підстав у відмові в державній реєстрації ТЗ не бачать і зі словами «Приїжджай до нас, ми тобі його поставимо на облік» кладуть трубку. Все б нічого, але ось везти його боляче далеко (Вологодська область) і досить накладно, оскільки машини з фаркопом у мене немає, і доведеться брати в оренду «Газель».
Дізнавшись дні прийому і домовившись з попереднім власником про сприяння в постановці на облік, ми вирушили в дорогу. Подорож видалося так собі. У знайомого взяли «Газель», в 11 ночі завантажили мотоцикл ні з ким іншим, як зі своєю другою половинкою, і о 3 годині ранку вирушили в дорогу. Все було добре, поки під Твер'ю щось не відбулося з «Газеллю». Голосно чхнув, вона просто перестала тягнути. Вона, звичайно, їхала, але не більше 60-70 км / ч, і не важливо, як сильно тиснеш на педаль газу. І так ми їхали кілометрів 200, потім вона прочхали і знову поїхала. Природно, одним разом не обійшлося, і періодично вона втрачала тягу. Мені здавалося, чи то свічки вмирають, то чи десь, щось коротить. У підсумку ми витратили багато часу і спалили шалену кількість палива.
У Устюжне крихітне ДАІ і всього один інспектор, який займається реєстрацією транспортних засобів. Завдяки нашій «Газелі» ми приїхали прямо до обіду, а він у них з 12:30 по 14:00. Стараннями колишніх власників ми встигли показати документи і оглянути на майданчику мотоцикл до обіду. Пам'ятаю, інспектор все ходив і дивувався, чому ж в Московській області виникли проблеми. Після обіду, відстоявши чергу в 3 людини, а через те що інспектор один, це зайняло 2 години, мотоцикл був переоформлений на мене, і крім усього іншого були зроблені позначки в ПТС (п. 7 № рами по маркувальної табличці).
Об 11 годині ночі, виснаженим жахливою дорогою і диво-машиною, ми повернулися назад вже з МОЇМ мотоциклом. Але, на жаль, відпустку мій скінчився, а я так і не встиг до нього доторкнутися, і тепер він стоїть, чекає, коли ж у мене дійдуть до нього руки.
Не зовсім зрозуміла, навіщо були потрібні такі складності.
Чому не поїхати просто в інше відділення ГИБДД в тому ж місті або поблизу?
Або, якщо неодмінно потрібно було в Вологодську область, - навіщо Газель, чому не поїхати на самому мотоциклі, раз він на номерах?
... Або його там ще сильно доробляти потрібно, перш ніж їздити? Ну ... тоді можна спочатку доробити, а вже потім враховувати!)
Хоча тепер це не має значення, звичайно) Вітаю з успішно завершеним справою!
Я до останнього не хотів тягти його назад, але і по найближчих містах тягати його бажання було відсутнє, з цього я обдзвонив найближчі ДАІ і ставив їм питання на цю тему. Всі поголовно говорили що відправлять на експертизу, а цього теж не хочеться.
На ньому не поїхав по ряду причин:
1. він хоч і заводиться і їздить, але ось вирішиться на ньому подолати 800 км це нерозумно, адже невідомо в якому він технічному стані. А якщо через 100 зловиш клина? Що робити?
2. на момент покупки права на управління тс були відсутні :)
Виходячи з усього цього було прийнято таке рішення
З вдалим завершенням епопеї!
Хоч і плюсанул, а побурчить небагато:
Голосно чхнув, вона просто перестала тягнути. З Газеллю це просто (особливо карбовой), зупинився в будь-якому селі і спрашіваешь- хто тут у вас майстер золоті руки по частині авто? І якщо не в цій, то в сусідньому селищі знайдеться. Інакше є шанс встати на трасі.
на момент покупки права на управління тс були відсутні Ось все ж краще все по порядку робити.
Спасибі на доброму слові.
На рахунок газелі згоден, на свій страх і ризик їхав, але благо все обійшлося.
А ось на рахунок Ось все ж краще все по порядку робити. можу сказати тільки те, що навіть маючи права я б не поїхав на ньому за 400 км, не знаючи про його реальний стан. Як з'ясувалося, на осі переднього колеса або на пере вилки, куди ця вісь вкручується зірвана різьба, відповідно колесо ковбасить при поворотах, відсутні передні гальма, задні теж вже підходять.