На автомобілі Opel Astra, оснащені механічною коробкою передач, встановлюють сухе однодискове зчеплення з центральною диафрагменной пружиною (рис. 1).
Мал. 1. Зчеплення: 1 - маховик; 2 - ведений диск; 3 - кожух зчеплення з натискним диском; 4 - діафрагмове пружина.
Натискний диск змонтований в сталевому штампованому кожусі 3, прикріпленому шістьма болтами до маховика 1 двигуна.
Ведений диск 2 установлений на шліцах первинного вала коробки передач і затиснутий диафрагменной пружиною 4 між маховиком і натискним диском.
Підшипник 2 (рис. 2) виключення зчеплення конструктивно об'єднаний з робочим циліндром 3, прикріпленим трьома болтами 4 до картера 1 зчеплення.
Мал. 2. Підшипник виключення зчеплення, об'єднаний з робочим циліндром приводу вимикання зчеплення: 1 - картер зчеплення; 2 - підшипник виключення зчеплення; 3 - робочий циліндр приводу вимикання зчеплення; 4 - болти кріплення робочого циліндра приводу вимикання зчеплення.
Гідравлічний привід вимикання зчеплення складається з наступних елементів: головного циліндра, встановленого в моторному відсіку.
робочого циліндра 3 (див. рис. 2), об'єднаного з підшипником виключення зчеплення.
трубопроводу, що складається з трубки і шланга (для наочності трубопровід показаний знизу автомобіля).
і педалі зчеплення, кронштейн якої прикріплений гайками до щита передка кузова.
Шток головного циліндра приводу вимикання зчеплення з'єднаний з педаллю пальцем, вставленим в отвори педалі і виделки штока і закріпленим від осьового переміщення пружинним фіксатором. Головний циліндр з'єднаний шлангом з бачком, встановленим на головному гальмівному циліндрі (бачок загальний для обох головних циліндрів). У гідроприводі виключення зчеплення використовується гальмівна рідина.