Кабіна ліфта має в своєму складі:
Каркас включає в себе балки. верхню, нижню, між собою вони з'єднуються стійками з металу в кількості чотирьох штук. Дана конструкція являє собою із вантажем вузол, до якого слід закріпити несучі канати. Каркас має підвіску і вловлювачі, тут же монтуються направляючі черевики.
Купе розміщується всередині каркаса. Воно з усіх боків огороджується, має в своїй конструкції мати стелю, підлогу, стіни. У тому випадку, якщо ліфт конструюється для перевезення людей, то він також повинен мати двері. Купе має освітлювальні, вентиляційні системи, сюди ж встановлюється спеціальний пристрій, за рахунок якого забезпечується зв'язок з обслуговуючим персоналом, в першу чергу - оператором-диспетчером.
Підлоги в кабіні ліфта
Для того щоб можна було монтувати підлогу в кабіні, попередньо встановлюється рама, потім можна встановити ще розсувні двері ванна туалет. Виготовлений підлога може бути не тільки з металу, а й дерева, допускаються варіанти комбінування матеріалів. Дерево використовується у вигляді шпунтованих дощок. дуже ретельно, щільно пригнаних. Їх покривають тонким листом металу або пластиком. Якщо був обраний металевий підлогу, для нього використовується плоский лист досить великої товщини. Зверху він покривається або деревом, або пластиком.
Всього існує два різновиди:
Якщо підлога першого типу, то його допустимо монтувати в тих ліфтах, які використовуються в лікарнях, в вантажних конструкціях, в тих пасажирських, які мають пристрій, що контролює час. Крім того, можна їх використовувати і тоді, коли контроль за завантаженням забезпечується методом, не обзивати встановлювати рухома підлога. Другий тип також відомий як петлевий або плаваючий. Він був розроблений для того щоб ліфт переключався між типами управління: внутрішнім, зовнішнім. Якщо в кабіні з'являється пасажир, вантаж, під впливом його маси підлогу опускається, чому спрацьовує перемикач. Контроль навантаження - це система, що включає в себе вимикачі в кількості трьох комплектів. Вони можуть бути відрегульовані таким чином, що один спрацьовує при 15 кг, другий - коли вантаж - 90% вантажопідйомності механізму. Останній потрібен на той випадок, якщо навантаження ліфта перевищує 110% вантажопідйомності системи. Таким чином, всі три рівня завантаження вдається успішно контролювати. Для того щоб кабіна зберігала вертикальне положення, використовуються противагу, напрямні башмаки. Останні - це те, за рахунок чого між нерухомими, рухливими елементами завжди зберігається одне і теж відстань.