На автомобілях ВАЗ встановлюється однодіс-ковое зчеплення з центральною пружиною. Воно на всіх моделях має однакове пристрій. Але внаслідок комплектації автомобілів ВАЗ двига-ками різної потужності їх зчеплення відрізняються характеристиками нажімной пружини, розмірами фрикційних накладок веденого диска, самим ве-домим диском і кожухом зчеплення.
Всього на автомобілях ВАЗ використовуються два типи зчеплення: 2103 і 2121. Перший тип зчеплення застосовується на автомобілях, укомплектований-них двигунами з робочими обсягами 1,2; 1,3; 1,5л другий тип - на автомобілях, що мають двигуни з робочим об'ємом 1,6 л. Для відмінності провідних частин зчеплення (кожух зчеплення з натискним диском і пружиною) на зчепленні типу 2121 виконан-нена мітка у вигляді отвору діаметром 6 мм в одній з прорізів пелюстки нажимной пружини.
Ведений диск зчеплення 2103 має ширину фрикційних накладок 29 мм, а зчеплення 2121 - 35 мм. Крім того, ведений диск зчеплення 2121 має іншу форму і більшу кількість закл-пок фрикційних накладок.
На автомобілях ВАЗ-2104, -2105 і -2107 вуст? новлено зчеплення з вилкою виключення, у котора фіксує пружина має круглий сеченш замість плоскої, застосовуваної на інших моделі Обидва типи вилок взаємозамінні.
Зчеплення має гідравлічний привід. 0н (складається з провідною і відомою частин. Провідні частина зчеплення виконана окремим вузлом, ю торий кріпиться до маховика б (рис. 87) болтами 8. неї входять: кожух 18 зчеплення, натискного диска 4 нажимная пружина 2. відомість частиною зчепленн є ведений диск 5, розташований межд маховиком і натискним диском. До відомому диск приклепані дві фрикційні накладки, а сам діа з'єднується зі своєю маточиною через елементи л носія крутильних коливань (демпфера).
Гідравлічний привід складається з педалі 1! (Рис. 88), головного 1 і робочого 10 (рис. 85 циліндрів і трубопроводів. Вузли та деталі при вода уніфіковані з іншими моделями автй мобілів.
Можливі несправності зчеплення І його Пр | вода, їх причини та способи усунення наведемо в табл. 4.
Неповне вимикання зчеплення (зчеплення веде)
Ознаки: утруднене перемикання передач переднього ходу
передача заднього ходу включається з шумом
Збільшення зазорів в приводі вимикання зчеплення
Відрегулювати привід вимикання зчеплення
Викривлення веденого диска (торцеве биття більше 0,5 мм)
Відрихтувати диск або замінити його новим
Нерівності на поверхнях фрикційних накладок веденого
Замінити накладки або ведений диск в зборі
Замінити накладки, перевірити торцеве биття диска
Ослаблення заклепок або поломка фрикційних накладок ВС
Очистити шліци, змастити мастилом ЛСЦ-15. При зносі або
Заїдання маточини відомого диска на шліцах первинного вала
смятии шліц замінити первинний вал або ведений диск
Поломка пластин, що з'єднують завзятий фланець з кожухом
Замінити кожух Зчеплення з натискним диском в зборі
Наявність повітря в системі гідроприводу
Витік рідини з системи гідроприводу через з'єднання або пошкоджені трубопроводи Витік рідини з головного або робочого циліндра Засмічення отвору в кришці бачка
Порушення герметичності при забрудненні або зносі перед-нього ущільнювального колика головного циліндра
Підтягнути з'єднання, замінити пошкоджені деталі, про-качати систему приводу
Замінити кільця ущільнювачів, прокачати систему Прочистити отвір в кришці, прокачати систему Очистити кільце ущільнювача, при зносі замінити
Замінити кожух зчеплення в зборі з натискним диском
Ослаблення заклепок нажімной пружини
Перекіс або викривлення натискного диска
Неповне включення зчеплення (зчеплення буксує)
Ознаки: недостатнє прискорення при різкому натисканні на педаль управління дросельною заслінкою, відчувається втрата потужності при русі на підйом, зростає витрата палива, двигун перегрівається
Відсутність зазорів в приводі вимикання зчеплення Підвищений знос або пригорання фрикційних накладок ве-зомого диска
Замаслення фрикційних накладок веденого диска, поверх-ність маховика і натискного диска Засмічення компенсаційного отвору головного циліндра Пошкодження або заїдання приводу зчеплення
Відрегулювати привід виключейія зчеплення Замінити фрікЦіоіние накладки або ведений диск в зборі
Ретельно промити уайт-спиритом замаслені поверхні-ти, усунути причини замасливания дисків
Промити циліндр і прочистити компенсаційний отвір Усунути причини, що викликають заїдання
Ривки при роботі зчеплення
Заїдання маточини відомого диска на шліцах первинного вала
Замаслення фрикційних накладок веденого диска, поверх-ностей маховика і натискного диска Неприпустимий знос фрикційних накладок веденого диска
Заїдання в приводі вимикання зчеплення Ослаблення накладок веденого диска внаслідок нещільності клепки
Пошкодження поверхонь або викривлення натискного диска
Очистити шліци, змастити мастилом ЛСЦ-15.
При зносі або смятии шлнц замінити при необхідності первинний вал або ведений диск
Ретельно промити уайт-спиритом замаслені поверхні-ти і усунути причину замасливания
Замінити накладки новими, перевірити, чи немає пошкоджень дисків
Усунути причини, що викликають заїдання
Замінити несправні заклепки, при необхідності заме-нить накладки
Замінити кожух зчеплення в зборі з натискним диском