Добрий день, шановні читачі.
Поступово у всіх регіонах приходить весна і стає тепліше. На перший погляд здається, що потепління сприяє комфортному управління автомобілем. Але це не завжди так.
У цій статті поговоримо про небезпеки, які можуть чекати водіїв на весняній дорозі.
Перш за все зазначу, що на весняних дорогах не залишається льоду, і потрібно змінити зимову гуму на літню. Це поліпшить керованість автомобіля.
Але хоча льоду вже і немає, дороги все ще залишаються слизькими (через воду), і їздити по ним потрібно з особливою увагою.
Безумовно, найбільшу проблему на весняних дорогах представляють калюжі і все що з ними пов'язано. При весняному таненні снігу калюжі можуть з'явитися де завгодно, а багато доріг перетворюються на річки.
Не дивлячись на те, що калюжі здаються нешкідливими, слід по можливості уникати поїздок по ним. По-перше, під шаром води автомобіль може очікувати що завгодно: від фантиків і торішнього листя, до дуже неприємної гострої арматури і глибоких ям. Також при їзді по калюжах може проявитися і ефект аквапланування.
Ями в калюжах
Основна причина, по якій калюжі є небезпека полягає в тому, що заздалегідь не відомо, що чекає автомобіль на дні. Крім гострих предметів на кшталт цвяхів, стекол, арматури, які можуть пошкодити покришку, на дні можуть виявитися і ями, в'їзд в які призведе до більш суттєвих наслідків для автомобіля.
Зазначу, що ями є несподіваними в будь-якому випадку, навіть якщо Ви "відвідуєте" одну і ту ж калюжу кожен день. Не всі це розуміють, тому поясню.
У будь-якій калюжі може несподівано, буквально за кілька годин утворитися величезна яма. Процес виникнення показаний на малюнку зліва.
Спочатку на дні калюжі з'явилася невелика весняна тріщина, в яку потрапила вода. А потім проїжджаючі автомобілі (більшою мірою вантажні) змусили яму збільшитися, тому що під вагою великих автомобілів в яму потрапляло води більше, ніж вона може вмістити (зелена стрілка), і вода зруйнувала стінки ями (червоні стрілки).
В результаті проїзду безлічі автомобілів з маленькою тріщинки з'являється яма подібна до тієї, яка зображена на верхньому малюнку. Попадання в яму розміром 20-30 сантиметрів може привести не тільки до проколу колеса, але і до руйнування колісного диска.
Куди звертатися в разі поломки диска або проколу покришки?
Якщо раптом Ви не знайшли шляхи об'їзду калюжі, вирішили її форсувати і пошкодили автомобіль, то в цьому винні не тільки Ви. Існують організації, які відповідають за стан доріг. Їх завжди можна знайти.
Відповідно до ГОСТ Р50597-93:
3. Вимоги до експлуатаційного стану автомобільних доріг, вулиць і доріг міст та інших населених пунктів
3.1.2. Граничні розміри окремих осідань, вибоїн і т.п. не повинні перевищувати по довжині 15 см, шириною - 60 см і глибині - 5 см.
тобто якщо яма глибше 5 см, то в поломці автомобіля винні дорожники. Ну а якщо яма менш глибока, то і диск в ній зламати не вийде.
Тому в разі псування колеса необхідно викликати ДАІ і зафіксувати ДТП (із зазначенням розмірів ями). Ну а далі звертатися до суду з претензіями до дорожникам.
аквапланування
Аквапланування - неприємний ефект, який може виникнути при швидкій їзді по калюжі. Полягає він у тому, що на великій швидкості покришки автомобіля не встигають відводити воду з-під колеса. Відповідна прошарок знижує зчеплення з дорогою до 0, і тому автомобіль повністю втрачає керованість.
Виникнення аквапланування може привести до того, що автомобіль потрапить в ДТП. Слід уникати цього ефекту і їздити по калюжах на заздалегідь зниженій передачі на невисокій швидкості.
А взагалі, рекомендую уникати їзди по калюжах. Краще проїхати довше по сухій дорозі, ніж швидко застрягти в калюжі. Удачі на дорогах!