Утворення ожеледі відбувається в морозну погоду при температурі повітря в приземному шарі від - 0 5 до - 5 С і рідше при - 10 С. Причиною його є замерзання переохолоджених крапель води, що випадають при мрячить і дощах або при густому крупнокрапельне тумані і наносяться вітром на дроти та інші предмети. Крижана кірка міцно зчіплюється з проводом. [2]
В період утворення ожеледі слід проводити кілька відключень вимикача без навантаження з метою руйнування утворилася кірки льоду. [3]
У разі утворення ожеледі тротуари, пішохідні доріжки і проїжджа частина доріг посипаються піском, паливним шлаком, дрібним гравієм в іншими матеріалами, що забезпечують безпеку руху транспорту в пішоходів. [4]
Трк, що попереджає утворення ожеледі. визначений для швидкості вітру 0 5 м / сек при температурі проводу 2 С. [5]
У районах із частим утворенням ожеледі і в районах з підвищеними навантаженнями, де при низьких температурах потрібно збільшений запас міцності, застосовуються затискачі типу ПГН-5-4, а також затискачі для двох і більше проводів, розроблені на базі цих затискачів. [7]
У більшості випадків температура утворення ожеледі знаходиться між 0 і мінус 3 С, в окремих випадках - мінус 6 С. [8]
У зимовий час при утворенні ожеледі або інею на контактному проводі рушання і розгін поїзда ведуть при двох піднятих струмоприймачах. При виході на перегін, на якому немає ожеледі, перший по ходу поїзда струмоприймач опускають. При обмерзання робочих поверхонь і рам струмоприймачів щоб уникнути перевитрати контактних проводів машиніст кілька разів піднімає і опускає струмоприймач при знеструмлених високовольтних ланцюгах. У період ожеледиці машиністи особисто перед виїздом з депо і в пунктах зміни повинні оглядати струмоприймачі на даху, дотримуючись правил техніки безпеки. [9]
У деяких місцевостях, де утворення ожеледі особливо інтенсивно, він може бути причиною важких пошкоджень проводів і навіть опор повітряних ліній. Тому в таких місцевостях організовується ретельне спостереження за метеорологічними умовами, для чого встановлюється тісний зв'язок з - метеорологічною службою. [10]
На ділянках доріг, де можливе утворення ожеледі. створюють запас протівообледені-них мастил і рідин, а при відсутності їх - трансформаторного масла. На цих ділянках на пружини струмоприймачів встановлюють захисні кожуха. [11]
На лініях, розташованих в районах освіти значних гололедов. можуть виникати значні ожеледні навантаження, що призводять до руйнування ліній і порушення енергопостачання споживачів. Ефективне підвищення надійності ПЛ напругою понад 1000 В забезпечується для цих ліній виконанням схем плавлення ожеледі на проводах і тросах відповідно до чинних Керівними вказівками по плавці ожеледиці. Основними вимогами для ефективної організації плавки ожеледі є правильний вибір схеми плавки, методу здійснення його і своєчасне включення схем плавки. [12]
У районах, де на відкритому повітрі можливе утворення ожеледі на тролеях, рекомендується передбачати заходи для попередження або усунення ожеледі, наприклад нагрівання троллеев. [13]
Для ПЛ з товщиною стінки ожеледі 20 мм і більше, а також у місцях з частими утвореннями ожеледі або паморозі, що поєднуються з сильними вітрами, рекомендується передбачати плавку ожеледі на проводах і тросах електричним струмом. [14]
Значні труднощі представляє створення конструкції роз'єднувача зовнішньої установки, призначеного для роботи в кліматичних умовах з можливістю утворення ожеледі. При ожеледі підвищується механічне навантаження на елементи роз'єднувача і для роботи роз'єднувача необхідно забезпечити руйнування товщі крижаного покриву, що утворюється на контактах і рухомих частинах. [15]
Сторінки: 1 2 3 4