Здрям всім. Хлопці, я в шоці. Коротше сьогодні поїхав купувати Пріор люксової комплектації в повному фарші з навігатором і таке інше. Заходжу в салон, підходжу до консультанта. Втім з обслуговуванням у них все добре. Але! Є одне АЛЕ. Коротше говорю консультанту чи пріора потрібної мені комплектації, каже є за 428 кілорубліков. Ходімо мовляв подивимося. Гайда говорю. І тут консультант почав бігати від одного консультанта до іншого і у кожного питає лінійку. Я стою і думаю типу навіщо вона йому потрібна? Я хочу машину дивитися а він лінійку шукає. Ну ладно, знайшов він лінійку, пішли ми шукати Пріор моєї комплектації. Машин на стоянці біля них багато, мабуть купують наші тази добре. Лан, знайшли ту саму Пріорку, підходимо ми до неї. І тут Про ЖАХ. Тепер я зрозумів для чого йому знадобилася лінійка. Він цієї самої лінійкою почав відкривати машину через скло. Точно так само як викрадачі це роблять. Посмикав -подёргал і машина відкрилася. На моє запитання чому б не спробувати відкрити машину з ключа він відповів що ключі мовляв ми залишаємо в самій машині. Ну ладно, фіг з ним. Сів я в машину, попросив поставити ключ на старт. Загорілася приборка. І тут же вийшла помилка БК. Несправне функція підсилювача керма. Знову фіг з ним. Посотрел навігатор. Дуже сподобався. Варто Навітел 5. Сидіння з якого то мазкого матеріалу, таке відчуття що через пів року зітруться до дірок. Невже так все погано в наших пріор? Двері з гуркотом закриваються. Може залізти трохи в кредит і взяти ріо або той же Соляріс? Допоможіть з вибором. А-то замучали ужо.
_________________
Якщо з вітчизняної машини перестало капати масло, значить, воно скінчилося!
На форумі 11 років
На форумі 10 років
каже є за 428 кілорубліков
За 428 універсал что-ли? За таке бабло краще "Ларгус" подивитися.
На форумі 13 років
Акцент можна пошукати за ці бабки, новий, до того ж в повному заводському фарші. Куди краще говнопріори.
_________________
За часів загальної брехні, говорити правду це екстремізм.
SLAVA 932 писал (а):
це безумовно, пріора - вмираюча машина, може рік ще за інерцією продаватися буде, а може і більше (ентузіасти знайдуться, он на пріора клубі фанатиків дофіга). об'єктивно сильно хріновий за такі гроші автомобіль. гранту краще, а по мені так Каліа сарай.
Додано через 1 хвилину 50 секунд:
Ну а що ви скажете щодо калини спорт?
та нічого хорошого. від спорту там одна назва (хоча якщо крутити в упор, то більш-менш їде). у мене у короеша така, 1.6 спорт. це жах. гримить пекла і костотряс (підвіска та ж жорстка, плюс шини 195/50/15 на такий дерев'яної підвісці).
якщо калина - то имхо краще сарай з пріорсім мотором.
Тепер мені все ясно! Ура! Я зрозумів, наші тази краще не брати!
Не все так сумно, але ось мій погляд як любителя універсалів і колишнього власника ВАЗ-2111, пробіг 295 т.км.
Якби у мене зараз стояло завдання вибрати новий універсал за 460 т.р. то швидше за все б узяв "Ларгус":
1. "Калина" універсал відразу відпадає, бо після відмінного багажника ВАЗ-2111 багажник в "Калині" -універсале ніякої (точніше, це ніякий не універсал, а звичайний хетч), та ще вантажна висота завищена за рахунок дурного порожка, і покемонская приборка ні до душі.
3. "Ларгус". Хм, ненажерливий за рахунок короткої ДП, божевільна довга база, майже як у "Газелі", звичайний кондей замість автоматичного, зворотний нахил панелі управління обігрівачем, косяки з розташуванням регулювання дзеркал, кнопок обігріву сидінь і (меншою мірою) клавіш ЕСП, запаска під днищем. Але, за ціну 460 т.р. за 7-й місцевий все це можна потерпіти. Але натомість явно більш якісний салон, комплектуючі явно більш високої якості бо імпортні або спільні (ІМХО, машина не буде діставати по дрібницях), забарвлення на Калиновської лінії, а в перспективі на новій, просторий салон для всіх пасажирів, мала вантажна висота, не гірше ніж в 2111 і Пріороуніверсале, зручна при розвантаженні двостулкові двері (правда, склоочисник тільки на одній стулці). Звичайно, непогано б ще на нього зв'язку 21126 + КПП 2180 з тросовим приводом, але з огляду на відгуки з лотереєю з полегшеною ШПГ і жором масла 200г / 1000 км, ну нафіг, хай тоді ненажерливий француз варто.
Ще звичайно велике питання, як покаже себе довга база взимку.
Коли "Ларгус" планувався в виробництво і називалася ціна в 350-450 не вірив, вважав, що буде на сотку дорожче, але поки (тьфу-тьфу) помилявся Можливо, АвтоВАЗ "виправиться"
Але поки при даній ціні "Ларгус" явно пожирає Пріороуніверсал. 430 т.р. за Пріору пов звичайно перебір - полтинник треба явно скидати
gonshik
Купівля бюджеткі "в топі" як правило не завжди розумне рішення. Не важливо преора це або скажімо Соляріс.
Бо всі можливі "цяцьки" сильно здорожують авто, але суть його від цього не змінюється.
На особистому прикладі - я не буду з піною у рота доводити "на скільки порядків" ФФ2 і ФМ4 краще колишньої 10-ки, бо я цілком розумію і різницю у властивостях і різницю в ціні і в вартості утримання. І не завжди я міг оплатити "доплатити всього 150".
А так проблем немає - якщо є гроші (щоб оплатити різницю в 150, 200, 300.), то від чого ж не купити і нормальну "іномарку» (не Нексію)? Ну або шукати "б / у в шоколаді".
Варіант за 333 просто голий. А варіант за 388 цілком самодостатній, і адекватний за ціною. І різниця всього в 55 тисяч. І ця смішна різниця того варте! А далі на мій погляд ціна зростає нерозумно і наближається вже до машин вищого класу "в базі", що народжує цілком закономірні сумніви.
Висновок: база за 333 - нерозумно. Топ за 428 теж.
Оптимальний варіант - за 388 або близькі в нього. У цій комплектації преора і конкурентоспроможна (порівняйте з Нексией з її "пластилінових" кузовом і відсутністю абс і подушок) і практична в разі єксплутации в провінції.