Крім вищеописаного, розроблені технології отримання дорожніх бітумів за схемою вісбрекінг-вакуумна перегонка залишку вісбрекінгу - стабілізація і окисленням важких нафтових залишків, модифікованих елементарною сіркою.
Схема перегонки мазуту ви-сокопарафвністой нафти. У той же час основною перешкодою отримання дорожніх бітумів з високими експлуатаційними властивостями з парафінистих нафт є наявність в гудроні твердих парафінів як високомолекулярних (природного походження), так і перейшли в рідку фазу в процесі вакуумної перегонки. Попередньо нагріте мазут подається в один з змійовиків трубчастої печі і нагрівається в ньому до 400 - 440 С. Потім він надходить в адиабатический реактор, в якому витримується протягом 10 хв. Після реакцій перетворення суміш надходить в атмосферну колону, з верху якої відбирають бензинові і соляровим фракції, зі держащіесядо 10% в мазуті.
З огляду на більш сприятливі властивості важких високосмолістих нафт для отримання дорожніх бітумів, бітумні заводи або спеціальні цехи на нафтопереробних заводах, що працюють на цій сировині, можуть мати більш просту технологію, а відповідно і менш різноманітне обладнання для виробництва бітумів.
Залишки від переробки нафт можуть бути використані для отримання дорожніх бітумів.
Властивості компаундують і окислених бітумів. Таким чином, для більшості видів сировини технологія отримання дорожніх бітумів, які відповідають вимогам проекту ГОСТ, повинна грунтуватися на процесах окислення, компаундирования і введення ПАР.
Описані в цій статті другий і четвертий варіанти отримання дорожніх бітумів поліпшених марок перевірені в промислових масштабах і отримані позитивні результати.
Вивчення процесу окислення нафтових залишків з нафт Казахстану для отримання дорожніх бітумів, покрівельних і гідроізоляційних матеріалів є досить актуальним, так як на території республіки розташовані запаси високов'язких нафт і нефтебітумінозннх порід які поки не можуть знайти самостійного застосування в нафтопереробці і в дорожньому будівництві.
Як видно з викладеного вище, такий метод забезпечує отримання дорожніх бітумів, що задовольняють повністю вимогам на поліпшені марки.
З урахуванням наведених показників нафти не можуть бути рекомендовані для отримання дорожніх бітумів.
Коротка фізико-хімічна характеристика нафт. Залишки з нафт південно-західній частині області є хорошим сировиною для отримання дорожніх бітумів.
З урахуванням наведених показників нафти не можуть бути рекомендовані дли отримання дорожніх бітумів.
У роботах [II31] характеризується перспективність застосування важких нафт для отримання дорожніх бітумів. Проведення науково-дослідних і дослідно-експериментальних робіт у цій галузі є одним з найважливіших напрямків в бітумному виробництві.