На мальовничому березі цього озера розташувався санаторій-профілакторій Ленінградської атомної станції, стоять будиночки тепер вже не працюють дитячих таборів, трохи віддалік - база відпочинку співробітників НИТКИ. Природа цих місць приваблює не тільки своєю красою, чистотою повітря, але і незвичайною тишею, зрідка порушували сплесками розігралася в озері риби, а тепер ще й звуками ведеться на березі будівництва дерев'яних будинків.
А на початку 20 століття на березі цього красивого озера була побудована Пристрілювальні станція для випробування торпед. Перед Великою Вітчизняною війною на березі озера базувався військове містечко, в якому йшли наукові дослідження і секретні випробування.
Сьогодні про це нагадують лише ледве помітні обриси пристрілювальний станції, що частково збереглася під водою.
(Фото: Юрій Шестернін)
У тридцятих роках двадцятого століття поруч з пристрілювальний станцією з'явився військове містечко, де розмістилися льотчики ескадрильї бойових гідролітаків МБР-2 (морської ближній розвідник), Катерники торпедних катерів, що базувалися в бухті ПЕЙПА, і фахівці надсекретного наукової установи - Осттехбюро.
Небачені для того часу дослідження і експерименти проводили на озері військові вчені та інженери. Тут вивчалися глибинні бомби і різне бойове спорядження військово-морського флоту. Вперше в світі велися досліди використання в бойових умовах систем радіоуправління торпедними катерами з борта літака. Без екіпажу, підкоряючись тільки командам з повітря, виходили в море такі катери. Вони могли успішно вести бій відразу з декількома кораблями противника, легко ухиляючись від самого щільного артилерійського вогню. На жаль, ці експерименти не вдалося завершити до початку війни.
Фантастичними для свого часу були і досліди конструктора В. І. Левкова - винахідника перших судів на повітряній подушці. На чверть століття випередив цей геніальний радянський інженер західних конструкторів. На мілинах озера КОПАНСЬКІ і бухти ПЕЙПА перед війною проходили обкатку відразу кілька різних типів небачених катерів. Тільки безглузда випадковість (раптова аварія) завадила напередодні війни запустити такі літаючі катера в виробництво і в подальшому використовувати їх унікальні якості в боях з ворогом на морі і суші.
Морський ближній розвідник
МБР-2 був першим літаком, створеним під керівництвом Г. М. Берієва. Потреба в літаках такого типу була велика, але дефіцитний алюміній використовувався виключно при створенні важких бомбардувальників. У зв'язку з цим було прийнято рішення зробити МБР дерев'яним. Були виконані нові розрахунки аеродинамічним і міцності всіх конструкцій і силових систем крила і човни, створений практично новий проект МБР. У такому вигляді літак отримав назву МБР-2. Літак виявився технологічним і недорогим в виробництві, мав непогані льотно-технічними даними.
Двигун від МБР-2 на березі озера