Гальмівні диски як і гальмівні колодки - найбільш схильні до зносу елементи гальмівної системи, саме тому життєво необхідно знати ознаки, так би мовити дзвіночки, які говорять про те, що пора їх міняти. Оборот «життєво», варто розуміти буквально, тому що зношені диски і колодки, це, в першу чергу, несвоєчасна зупинка машини. А несвоєчасна зупинка, в багатьох випадках призводить до фатальних наслідків для водія, пасажирів, пішоходів.
Оскільки ми живемо в XXI столітті, більшість людей їздить якщо не на найновіших, то на сучасних машинах точно, де найбільш ймовірний ознака зносу дисків і / або колодок - це сигнал індикатора на приладовій панелі. Ніколи не варто його ігнорувати, пам'ятаєте - він перший з дзвіночків, чарують близьку біду.
І так, почнемо з непрямих ознак зносу гальмівних дисків і / або колодок, за якими можна умовно орієнтуватися, так би мовити - не виходячи з машини. Умовно, тому що у цих ознак може бути безліч інших причин. Пам'ятайте - точно визначити зношені чи диски і колодки можливо тільки при їх огляді.
В останні роки, багато фірм стали виробляти гальмівні колодки з індикатором зносу - це металева смуга, встановлена під фрикційним матеріалом. Коли маса фрикційного матеріалу витерта до початковому ступені непридатності (тобто гальмування стає менш ефективним, але поки ще присутній), проявляється індикатор, що видає при зіткненні з металом диска противний скрегіт, скрип, свист. Якщо колодки без індикатора, тоді скрип і скрегіт з'являться в крайній стадії зношеності, що вельми небезпечно. Крім того, про зношеність колодок і дисків може говорити необхідність збільшеного зусилля при натисканні на педаль гальма і збільшення гальмівного шляху.
Прискорене зношування пари диск-колодка може статися в разі потрапляння між ними твердих частинок піску, бруду і т.д. в результаті чого можливо їх часткове руйнування, нерівності та тріщини. Про це свідчить поява ледь помітною вібрації, биття педалі гальма при натисканні, але її поява можливо і при порушенні роботи гальмівних циліндрів, знос маточини, супорта, шруза, а також, при деформації диска.
У разі більш швидкого зносу однієї колодки, при гальмуванні можливий занос машини в ту чи іншу сторону, а при зупинці з великій швидкості цілком ймовірно розкручування навіть на сухій дорозі.
На більш пізніх стадіях зносу можливо пригорання (прихоплювання) колодки до диска, що проявляється відсутністю зворотного ходу педалі після натискання. Оскільки фрикційний матеріал стертих практично повністю, в результаті перегріву починається плавлення і прихоплювання металу колодки до диска. Їздити з такими колодками може тільки самовбивця.
При появі будь-якого з непрямих ознак, негайно зробіть огляд гальмівної системи на СТО, або самостійно! Пам'ятайте, що від справності гальм Вашої машини, може залежати не тільки ваше життя!
Безпосередні ознаки зносу дисків і колодок можна виявити тільки при їх огляді, це може бути:
- зменшення товщини накладки колодки нижче допустимої, що також може проявлятися у вигляді присвятив металу індикатора;
- розтріскування і лущення фрикційного матеріалу колодки (утворення тріщин, сколів, ямок, горбків);
- зменшення товщини площині гальмівного диска нижче допустимої (як і товщина накладки, перевіряється мікрометрів);
- розтріскування диска;
- освіту виступає бортика по зовнішньому краю диска;
- глибокі подряпини і відколи на диску і накладках колодки;
- деформація, перекіс диска.
Відстрочити, або навіть уникнути появи багатьох з перерахованих вище ознак, можна використовуючи фірмові компоненти, спеціально вироблені для тієї чи іншої марки машини. Не забувайте, що від роботи гальмівної системи вашого авто може залежати ваша, а можливо і не тільки ваше життя. Одна справа - загинути самому, а ось стати вбивцею через власну недбалість - це зовсім інша справа.