Вже дістав цей металолом!
Найчастіше при спробі Завіту машину при обертовому Карлсона отримуєш банан. Напруга по БК12 падає до самої підлоги, аж до перезавантаження БК.
Сам я в електроніці шарю. Перевірив ще раз все. Причому на клемах акумулятора з напругою все зер гут. Замок запалювання також перевірив, він тут ні до чого. З массоей теж все в порядку. Провід на генераторі відкрутив, перевірив, зачистив. Блок запобіжників знімав, фішки все перетиківал, контактів там підгоріли немає. Виявляється така вешь не завжди, а періодично від випадку до випадку. А сьогодні ще при вимкненому двигуні моргнув фарами і БК потух, тобто на ньому короткочасно пропала напруга. Розумію, що десь поганий контакт, а де ні як не можу знайти. Мож хто стикався? Або підкажіть методу пошуку таких гидот. Краще б вона зовсім не заводилася, прошу було б знайти.
На форумі 15 років
Авто: вже MAZDA6
Може К.З в акком-ре?
На форумі 13 років
Та ні, АКБ в нормі. Та й на клемах АКБ при таких одвірках з напругою все в порядку. Це щось з проводкою ілімож релюха каая кров п'є?
На форумі 15 років
Та ні, АКБ в нормі. Та й на клемах АКБ при таких одвірках з напругою все в порядку. Це щось з проводкою ілімож релюха каая кров п'є?
Схоже. Швидше за все чогось з проводами (кз або неконтакт), а може і сам чя дурниця.
_________________
Удачі на дорогах. Олександр.
Послухай замість того що б самому розбиратися, ти краще в сервіс до електриків зганяй! Вони все зроблять! Хай щастить. yeah:
А так перевір аккомулятор, а краще новий постав Bosch silver
перевір стартер (у мене Bosch? а КЗАТЕЛ згорів) До речі що б стартер не горів потрібно реле ставити на замок запалювання, збираюся це зробити, раджу і Вам.
подивися ще раз дроти або понаблюдай при відкритому капоті як він глухне! (Це Важливо), якщо що заметіш то пиши!
Ганяв я вже до електриків.
Так ось бяда, немає у нас нормальних електриків, все кустарі самоучки.
Вони навіть не знають чи варто на десятці реле стртера або не варто.
На моє запитання прямо в лоб, хороший він електрик чи ні у електрика кудись поділася самовпевненість і забігали очі.
А інший взагалі заявив, що годину його роботи коштує 300 р і він не знає скільки годин у нього піде на мою машину
Ось такі справи.
Акумулятора всього тиждень, та й напруга на ньому не падає, з ним все нормально! Стартер мені дружина ще по осені спалила, так що стартер теж новий. Відразу ж після цього реле захисту стартера поставив. Та й коли у мене перший раз машина так заврдіться не хотіла, я просто зняв конткт зі втягує, включив запалювання і ответркой замкнув контакт втягує на плюсову клему стартера. Машина завелася як миленька. Так що як бачите стартер тут ні до чого.
На форумі 13 років
раз машина так заврдіться не хотіла, я просто зняв конткт зі втягує, включив запалювання і ответркой замкнув контакт втягує на плюсову клему стартера. Машина завелася як миленька. Так що як бачите стартер тут ні до чого.
А втягує реле.
_________________
Олександр
А ми вже всю електрику поміняли.
Вітаю.
_________________
Олександр
Не зрозуміло. Як їздили якось без гени. Та й лампочка заряду д.б.н. горіти.
_________________
Удачі на дорогах. Олександр.
Не зрозуміло. Як їздили якось без гени. Та й лампочка заряду д.б.н. горіти ??
Могла і не горіти. і на Росію нєфіг гнати пургу. Все просто, перетерлась трохи ізоляція і трохи стало укорочувати. Непостійне і невелике іскріння не виявиться, а ось провід поступово на місці укорочення вигорає і дійсно перетворюється в потерть. (І не тільки російський, але і хороший імпортний)
На форумі 15 років
Звідки: Зеленоград, Москва
це буде Росія. У нас напевно тільки горілка може бути хорошою, а все інше - НІ.
ще у нас дуже хороші діти. Особливо в Тольятті.
_________________
треба як треба, а як не треба - не треба.
На форумі 15 років
Авто: вже MAZDA6
Могла і не горіти. і на Росію нєфіг гнати пургу. Все просто, перетерлась трохи ізоляція і трохи стало укорочувати. Непостійне і невелике іскріння не виявиться, а ось провід поступово на місці укорочення вигорає і дійсно перетворюється в потерть. (І не тільки російський, але і хороший імпортний) [/ quote]
А хіба в цьому випадку пластин кирдик не приходить.
Не зрозуміло. Як їздили якось без гени. Та й лампочка заряду д.б.н. горіти ??
Могла і не горіти. і на Росію нєфіг гнати пургу. Все просто, перетерлась трохи ізоляція і трохи стало укорочувати. Непостійне і невелике іскріння не виявиться, а ось провід поступово на місці укорочення вигорає і дійсно перетворюється в потерть. (І не тільки російський, але і хороший імпортний)
Міряючи напругу ти тільки бачив цілісність проводу, але виявити стан його неможливо (тільки при повному обриві). Багатожильний провід буде показувати тобі напругу і при цілісності одного тоненького проводочки, а ось нормального і достатнього струму він не дасть. Тому під навантаженням ти і отримував велику дулю. На місці обриву декількох дротів у тебе розсіювалися велика потужність (тому що великий струм йде через провід меншого перетину і він нагрівається (принцип запобіжника)) і якщо б ти в цей момент помацав провід в цьому місці, то міг навіть обпектися. Надмірно нагріваються залишилися проводки поступово перегоріли, що ти і зауважив потім) і природно обплетення дроти в цьому місці також перегоріла.
Могла і не горіти. і на Росію нєфіг гнати пургу. Все просто, перетерлась трохи ізоляція і трохи стало укорочувати. Непостійне і невелике іскріння не виявиться, а ось провід поступово на місці укорочення вигорає і дійсно перетворюється в потерть. (І не тільки російський, але і хороший імпортний)
А на Росію я пургу не жену.
Якщо Ви уважно читали повідомлення, то написано, що провід перебував в гофрованої захисній трубці і перетертися він ну ніяк не міг. І вигорів про ні з зовні а зсередини. І в труху він перетворився не тільки в місці вигорання, але і в інших місцях, я спеціально розрізав і перевірив - труха! Тут справа не в російських праводах, а в АвтоВАЗі, де він їх купує, може в Туреччині або китаї?
Могла і не горіти. і на Росію нєфіг гнати пургу. Все просто, перетерлась трохи ізоляція і трохи стало укорочувати. Непостійне і невелике іскріння не виявиться, а ось провід поступово на місці укорочення вигорає і дійсно перетворюється в потерть. (І не тільки російський, але і хороший імпортний)
А на Росію я пургу не жену.
Якщо Ви уважно читали повідомлення, то написано, що провід перебував в гофрованої захисній трубці і перетертися він ну ніяк не міг. І вигорів про ні з зовні а зсередини. І в труху він перетворився не тільки в місці вигорання, але і в інших місцях, я спеціально розрізав і перевірив - труха! Тут справа не в російських праводах, а в АвтоВАЗі, де він їх купує, може в Туреччині або китаї?
А взагалі провід якого перетину в тебе був? могли поставити слабкий, він в місцях перегину (при зберіганні або ще як) грівся більше звичайного. Від нагрівання ссохлась обмотка ну і т.д. У тебе від прикурювача який проводок йде? У мене був такий тоненький, що при вклю прикурювача він грівся оччччень дажеі добре. Звичайне недотримання правил.