«Провели дослідно-конструкторські роботи, проводимо дослідно-бойове експлуатацію, закупили обмежені партії, дивимося, як вони поводяться на практиці, виявляємо всі недоліки, вносимо всі зміни, для того щоб, коли настане час, вже купувати відпрацьовані на практиці зразки», - каже Юрій Борисов.
Т-50 - це набір всього найсучаснішого, що є в російському авіабудуванні. Перш за все - це композитні матеріали, з яких зроблений корпус винищувача: неймовірно міцні, легкі і радіопоглинаючі. Їх частка в загальній масі літака становить 25%, а по поверхні 70%. Композити в два рази легше алюмінію порівнянної міцності і в чотири-п'ять разів стали. У два рази легше титану. В результаті вага винищувача стає в чотири рази менше в порівнянні з літаком, зібраним з звичних матеріалів, а його радіозаметность взагалі прагне до нуля. У КБ «Сухого» говорять про її «безпрецедентно низькому рівні». Ефективна площа поверхні, що відбиває у Т-50 сьогодні дорівнює 0,5 кв. м. (дані оціночні, точна інформація відсутня - прим. АР), що відповідає показникам головного конкурента російського винищувача американського F-22 Raptor.
Як і на «хижаків», в Т-50 реалізовано ще одне головна вимога до сучасних винищувачів - висока інтелектуалізація борту. Радіолокаційна станція винищувача з новою активною фазованими антенними гратами (АФАР) бачить все, що робиться в повітрі і на землі на відстані декількох сотень кілометрів. Може вести безліч цілей, одночасно наводячи озброєння винищувача на них і одночасно їх все обстріляти, буквально віялом випустивши ракети з літака. Причому як по повітряних, так і по наземних цілях.
Всі ці переваги роблять російський літак не тільки суперсамолётом. Т-50, як і його конкурент F-22 Raptor, шалено доріг. Вартість програми створення Raptor оцінюється в $ 74 млрд. Вартість одного літака - $ 146 млн. Через це США купили не кілька сотень цих машин, як планували спочатку, а всього 187 літаків. Наша програма на порядок дешевше, але Юрій Борисов каже, що ВКС можуть закупити меншу кількість винищувачів п'ятого покоління, ніж було раніше оголошено. Замість 52 літаків буде законтрактовано тільки 12 машин і після введення їх в експлуатацію буде вирішуватися питання, скільки їх взагалі треба. До цього ВКС будуть концентрувати свою увагу на літаках попереднього покоління: Су-30СМ і Су-35С. Ці винищувачі тільки недавно стали надходити у війська, відзначилися в Сирії, де повністю підтвердили закладені в них характеристики.
Інша особливість ракети - «квадратне» перетин корпусу, що забезпечує більш компактне розміщення всередині бомболюка. Ще одна - «ракета-бомба» «Грім-2», створена на основі ракети Х-38. По суті, це ракета з инерциально-супутниковою системою наведення, а по факту - бомба з бойовою частиною в 250 кг при загальній масі вироби 522 кг. Бойова частина може оснащуватися бойовим спорядженням з осколково-фугасної, проникаючої або касетної частиною.
Втім, в термінах зсуву закупівлі Т-50 для Повітряно-космічних сил є і політична складова. Поява цієї машини у військах може стати перешкодою для просування винищувачів Су-35 на світовий ринок. Першим покупцем цієї машини став Китай. В цьому році Піднебесна отримає 10 «Сушок». Так що слова Юрія Борисова цілком можна трактувати і як маркетинговий хід - наявні у ВКС винищувачі настільки гарні, що і Т-50 нам поки не потрібен. Втім, тільки поки. Цілком ймовірно, що, продаючи одне, хочуть довести до досконалості інше. В умовах оптимізації військових витрат - це досить логічно.