Перший політ прототипу перспективного авіаційного комплексу фронтової авіації, з легкої руки журналістів отримав назву Т-50 (насправді це внутрішнє заводське позначення #xAB; Сухого # xBB ;, в армію він, швидше за все, надійде як Су-50), відбувся сім років тому. Зараз повним ходом йдуть випробування дослідних зразків другого етапу з додатковими індексами аж до 11-го. В повітрі побувало вже сім машин. Вони сильно змінилися в порівнянні з Т-50 # x2212; 1 - стали набагато могутніше, #xAB; зорче # xBB; і непомітніше.
Одна з вимог до вітчизняного винищувачу п'ятого покоління - надманевреність, тобто здатність машини зберігати стійкість і керованість при найвищих перевантаженнях на закритичних кутах атаки, а також можливість змінювати положення в повітряному потоці, що дозволяє атакувати противника під кутом до поточної траєкторії. У сучасних американських вимогах про надманеврений ні слова: передбачається, що поразка противника буде вестися на середніх і далеких дистанціях. Це, однак, не завадило зробити F-22 повноцінним надманеврений винищувачем - мабуть, конструктори розуміли, що його гегемонія в повітрі не триватиме довго і коли-небудь йому все ж доведеться зіткнутися з ворогом ніс до носа. Перші версії ПАК ФА були оснащені двома двигунами АЛ-41Ф1 з сумарною тягою 30 000 кгс. Вони володіють найвищою в даний момент швидкістю відхилення вектора тяги (60 градусів в секунду) при відносному відхиленні осі в 20 градусів за всіма ракурсам, що дозволяє літаку крутитися дзигою практично на місці. У двигунів F119-PW-100, встановлених на #xAB; Раптор # xBB ;, сопла теж відхиляються на 20 градусів, але лише по вертикалі, причому зі швидкістю всього 20 градусів в секунду. Зате сумарна тяга двох Pratt Whitney F119 становить близько 32 000 кгс, що при порівнянному злітній вазі і меншою завантаженні боєприпасами та пальним дає #xAB; Раптор # xBB; кілька б # xF3; більшу тяговооруженность - приблизно на 7 # x2212; 8%. Це не так уже й мало - в усякому разі, західні експерти встигли оголосити, що F-22 буде домінувати на вертикалях. Однак на Т-50 # x2212; 6 і вище встановлена модернізована версія АЛ-41Ф1, поки що проходить під позначенням #xAB; Виріб 30 # xBB ;. Сумарна тяга пари таких виробів на льотних зразках сягнула 35 000 кгс, а в планах виробника - ОКБ ім. Люльки - довести її до 36 000. Таким чином, при максимальній злітній масі в 37 т (коли ракет на борту у ПАК ФА буде майже в півтора рази більше, ніж у F-22) тяговооруженность зрівняється з тяговооруженности #xAB; Раптора # xBB ;, а при середній - перевищить її майже на 10%. Така потужність дає можливість брати на борт більше палива - внутрішні баки, що вміщають майже 13 т, дозволяють діяти в #xAB; повній бойовій викладці # xBB; на радіусі понад 1000 км, а без використання надзвукових режимів - до 2700 км. Тобто, злетівши з підмосковного аеродрому, ПАК ФА зможе долетіти до центру Європи, збити там парочку літаків і спокійно повернутися. А #xAB; Раптор # xBB; з баками на 8,2 т палива, повній бойовій завантаженням і на крейсерському #xAB; сверхзвуке # xBB; навряд чи полетить далі 800 км. Заявлені максимальні 2500 км - це коли на війну відправили майже порожню машину в #xAB; повільному # xBB; дозвуковом режимі. На фоні #xAB; старших товаришів # xBB; F-35 Lightning II виглядає блідо. Надманеврений його точно не назвати. Єдиний двигун Pratt Whitney F135 - спадкоємець F119 - розвиває тягу близько 20 000 кгс, що дає підсумкову тяговооруженность майже в півтора рази меншу, ніж у ПАК ФА. У ближньому бою у #xAB; Блискавки # xBB; шанси так само невеликі, як і у #xAB; Раптора # xBB ;, особливо на вертикалях. Скоропідйомність нашого винищувача - 330 м / с проти 250 у #xAB; Раптора # xBB; і 200 у F-35, що дає масу додаткових варіантів для атак. Але це - в ближньому бою. А як щодо середніх і довгих дистанцій?
Що таке ефективна площа розсіювання (ЕПР)
Ефективна площа розсіювання - параметр, що відображає здатність розсіювати спрямовану електромагнітну хвилю. Чим менше ЕПР об'єкта, тим непомітніше він на радарі. літак вважається #xAB; невидимкою # xBB; при ЕПР менше 0,4 м # xB2 ;. Для порівняння, цей показник у бомбардувальника Ту-160 досягає 25 м # xB2 ;, у танка Т-90 він близько 30 м # xB2 ;, а у людини - 1 м # xB2 ;. Іншими словами, #xAB; Залізна людина # xBB; Тоні Старк в своєму бойовому костюмі буде помічений службами ППО набагато раніше, ніж стелс-винищувач.
Добре, коли ви бачите противника, а він вас - немає, чи не так? Ще краще, якщо при цьому ви можете його швидко збити, а потім не менш швидко полетіти, не побоюючись відплати. Таким бачать ідеальний бій творці винищувачів п'ятого покоління. На жаль, в реальності все складніше. При практично однакових фронтальних ЕПР всіх трьох винищувачів (див. Таблицю), кормова частина ПАК ФА кілька сильніше #xAB; світиться # xBB; в інфрачервоному діапазоні. Це розплата за тяговитість і рухливість #xAB; Виробів 30 # xBB ;, чиї гондоли не закриті плоскими панелями, як у #xAB; Раптора # xBB; і #xAB; Блискавки # xBB ;. Відкрита конструкція хоча і забезпечує літаку додаткову живучість при пошкодженні одного з двигунів, доводить ЕПР силової установки ПАК ФА до 0,5 м # xB2 ;, коли противник заходить з тилу. Але це не біда. На відміну від #xAB; американців # xBB ;, для ПАК ФА не настільки важливо становище противника. У F-22 і F-35 коштують новітні бортові РЛС з активною фазованою антенною решіткою (АФАР), здатні знаходити цілі з ЕПР від 0,1 до 0,5 м # xB2; на відстанях порядку 100 # x2212; 220 км. У ПАК ФА використовуються схожі РЛС, тільки їх не одна, а шість - фронтова, дві нижні бічні, дві на кінцях крил і одна в хвості. Таким чином, пілот в буквальному сенсі дивиться на всі боки. На прототипах Т-50 # x2212; 10 і Т-50 # x2212; 11 в якості фронтального #xAB; ока # xBB; планується використовувати РЛС з РОФАР - РАДІООПТИЧНІ фазированной антенною решіткою, яка зараз проходить #xAB; доведення # xBB; в концерні #xAB; Радіоелектронні технології # xBB ;. Параметри її точно не відомі, але, за неофіційними даними, нова РЛС здатна захоплювати цілі з ЕПР менше 0,1 м # xB2; на відстанях понад 300 км. РЛС #xAB; Спис-ДЛ # xBB; використовується для виявлення ракет, що атакують хвостову частину. ракети #xAB; повітря-повітря # xBB; типу AIM-120 (основні для американських винищувачів) засікаються на відстані 5 # x2212; 6 км, #xAB; Стінгери # xBB; - приблизно з 4 км. Крім бойових, велика кількість РЛС дозволяє вирішувати і тактичні завдання - наприклад, з їх допомогою можна вести літак на сверхмалой висоті, слідуючи рельєфу місцевості. ні #xAB; Раптор # xBB ;, ні #xAB; Блискавка # xBB; так не вміють. Всі три літаки мають приблизно рівними за характеристиками системами попередження про пуски ракет на основі тепловізійних камер. Втім, треба визнати, що система DAS, встановлена на F-35, все ж має більше можливостей, оскільки здатна засікати не тільки пуски ракет, а й теплове випромінювання двигунів літака противника, що летить на бесфорсажном малопомітній режимі. Але там, де не вийшло взяти витонченістю, можна використовувати кулаки.
Солідний F-22 несе 12 ракет - чотири під крилами і вісім у внутрішніх відсіках. Легкий F-35 містить у всього чотири ракети. Ну а у ПАК ФА при повному завантаженні десять ракет всередині і шість зовні. Причому від зовнішніх підвісів конструктори #xAB; Сухого # xBB; планують відмовитися, щоб зробити літак непомітніше, в перспективі довівши число внутрішніх точок підвіски до 12. Під них в розробці знаходиться більше 10 видів високоточних ракет #xAB; повітря-повітря # xBB; і #xAB; повітря-поверхня # xBB ;, які #xAB; закривають # xBB; весь діапазон можливих ситуацій по дальності нанесення удару і по швидкості і маневреності повітряних цілей. Серед них є самостійно виявляють і захоплюючі цілі в процесі автономного польоту. У наступаючому році #xAB; Раптор # xBB; отримає ракету AIM-9X (хоча ракети серії AIM-120 як і раніше залишаться основними як для нього, так і F-35). Це дуже швидка і маневрена ракета, але навряд чи вона зрівняється за параметрами з новітньої російської розробкою Х-74м2 корпорації #xAB; Тактичне ракетне озброєння # xBB ;. Х-74м2 здатна розганятися до гіперзвукової (більше 4 М) швидкості і вражати ціль на відстані більше 300 км. Вага цієї іграшки - близько 400 кг. Потужність відповідна.
Схематично бій між F-22 і ПАК ФА можна уявити так. Літаки виявлять один одного на дальності 60 # x2212; 70 км, причому, якщо F-22 в нижній задній півсфері, у нього буде кілька секунд запасу, щоб першим випустити AIM-9X. В іншому випадку Х-74м2 долетить до нього швидше. Шансів у американця не залишиться, а ось ПАК ФА з приблизно 50-відсотковою ймовірністю зможе ухилитися від ракети #xAB; Раптора # xBB ;. Втім, якщо літаки виявляться досить непомітними, щоб підібратися один до одного кілометрів на 20 # x2212; 30 (в реальності, повторимося, цього ніхто не перевіряв), то в справу вступлять AIM-120D з американської сторони і керовані ракети з осколково-фугасними зарядами з російської. Далі все залежить від майстерності пілотів.
А ось для F-35 жодного #xAB; далі # xBB; Очікують, що не. У нього явно не вистачить ні потужності, ні маневреності, щоб скинути ракету ПАК ФА з хвоста. Навіть якщо йому вдасться атакувати першим (що сумнівно), чотирьох ракет йому явно не вистачить, щоб з 100% -ою гарантією завалити росіянина. Круїзна швидкість ПАК ФА дозволить з легкістю піти від версій AIM-120, що встановлюються на #xAB; Блискавки # xBB ;. Після чого він повернеться.
Матеріал взято з журналу "Популярна механіка"
Аналіз настільки диванний, що навіть дірки шукати не треба - вони всюди. Для прикладу - останній абзац:
Літаки виявлять один одного на дальності 60 # x2212; 70 км
Ні. Той, хто першим включить радар, буде світитися як новорічна ялинка, а ось побачить противника не обов'язково.
Шансів у американця не залишиться, а ось ПАК ФА з приблизно 50-відсотковою ймовірністю зможе ухилитися від ракети #xAB; Раптора # xBB;
Абсолютно голослівне твердження. Двічі.
У нього явно не вистачить ні потужності, ні маневреності, щоб скинути ракету ПАК ФА з хвоста.
чотирьох ракет йому явно не вистачить, щоб з 100% -ою гарантією завалити росіянина
Природно. Як і навпаки. 100% гарантій взагалі не буває.
Круїзна швидкість ПАК ФА дозволить з легкістю піти від версій AIM-120
Крейсерська вона називається.
У ПАК ФА максимальна швидкість - 2600 км / год. У AIM-120 - 4 маха (4900 км / ч)
ця інфа для тих хто гуглити не вміє
Це означає що через 11 років після першого польоту, літак так і не був доопрацьований. Ну а далі можете просто почитати скільки замовників плюнуло на замовлення, а після того як Трамп відмовився далі спонсорувати це гівно. то можна сказати що проект F-35 похований, підсумок проебалі 56 млрд а літак так і не літає.
Що стосується F-22
Розкрити гілка 0
а винищувачі 4 покоління брали участь коли-небудь з обох сторін?
Розкрити гілка 2
В Югославії, але там більшість Мигово знищили ще на землі.
А навчальних боїв дуже багато у індусів на експортних су 30, проти f-15, f-16, f-22. можеш погуглити