Палебійні копри: призначення, пристрій, принцип роботи.
Універсальним базовим обладнанням для переміщення паль з місць їх розкладки до місць занурення, їх установки, підтримки і напрямки, а також для кріплення погружателя є копри. забезпечують також пересування палебийного обладнання уздовж фронту робіт. Копрами, крім того, занурюють палі-оболонки кільцевого перерізу діаметром від 0,5 до 2,5 м завдовжки до 30 м, що складаються з ланок довжиною 3. 8 м, а також металевий шпунт спеціального коритного або 2-образного профілю довжиною до 25 м .
Розрізняють копри рейкові (КР) і навісні (КН) на тракторах, одноківшових екскаваторах та автомобілях. Застосовують також навісне копрове встаткування (КО) на гусеничних тракторах, екскаваторах і кранах, рідше - на автомобільних (пневмоколісних) кранах. Головним параметром вітчизняних копрів, що входять в їх індекс, є максимальна довжина занурюються паль (до 8, до 12, до 16, до 20 і до 25 м).
За ступенем рухливості робочого обладнання розрізняють копри універсальні, напівуніверсальні і простие.Рабочій процес копра складається з його переміщення до місця установки палі, її стропування, підтягування, установки на точку занурення по попередньо виконаної розмітці, вивірки правильності її положення, закріплення на палі наголівника, що оберігає її від руйнування при ударному зануренні, установку на палю погружателя, розстроповку палі, її занурення з подальшим вивірянням напрямки, підйом погружателя і зняття з занурений ної палі наголівника.
Навісні копри є найбільш поширеним типом машин для виробництва пальових робіт. Вони можуть бути універсальними і полууніверсальмі. В якості базових машин використовують трактори, одноковшеві з дизельним двигуном екскаватори та автомобілі.
Мал. 20.3. Копер навісний на автомобілі
Копри на автомобілях застосовуються при виконанні пальових робіт малих обсягів на розосереджених невеликих об'єктах 18 * 275 в радіусі до 200 км, а також при інженерно-геологічних Ізи-скан і контрольних дослідженнях, прив'язці і коригування проектів пальових фундаментів. Копри на автомобілях мають високу мобільність, в транспортне положення копрова обо-нання перекладається без розбирання і зняття молота і примі-вати вантажопідйомних засобів, на що витрачається 10. 15 хв. За допомогою копрів на автомобілях можна забивати палі (вер-тікальние і похилі) довжиною до 8 м і масою до 2,5 т.
Конструкція копра на автомобілі 10 приведена на рис. 20.3 і включає в себе копрових стрілу 4 з головкою 6, рухливу раму 2, гідроциліндр 7 механізму підйому стріли, гідроці-Ліндрен 8 нахилу стріли, механізм 3 підйому палі. Підйом мо-лота 5 і палі здійснюється за допомогою гідрополіспастов. У робочому положенні стійкість копра забезпечується гідрав-лическими виносними опорами 1. Гідроциліндри копрового обо-нання приводяться в дію через гідророзподільники 9 від гідросистеми автомобіля. У транспортному положенні копри-вая стріла спирається на стійку 11.
Рейкові копри з електричним і електрогідравлічним приводом, пересуваються по рейковому шляху. У їх конструкціях використовуються складальні одиниці і механізми будівельних баштових кранів.
Гідравлічний копер (рис. 8.5) змонтований на гідравлічному екскаваторі 13 п'ятої розмірної групи, на якому замість ЕКСКАВАЦІЙНЕ обладнання змонтована ґратчаста стріла 7 з гіроціліндрамі 12 підіймання та опускання. На стрілу навешена копрова щогла 8 з оголовком 11 і нижньою опорою 1. Установка щогли в задане положення забезпечується гідроциліндром 14. На копровий щоглі змонтовані: вантажна лебідка 9. Крюкова підвіска 10. лебідка 5 переміщення гидромолота 6. шнековий бур 3 з приводом 4 для буріння лідерних свердловин під палі 2 в міцних і мерзлих грунтах.
Вібромолоти: призначення, пристрій, принцип роботи
Бетонозмішувачі гравітаційні циклічні: призначення, пристрій, принцип роботи.
Бетносмесітелі роторні: призначення, пристрій, принцип роботи
БП здійснюють в основному під трамвайними і ж / д шляхами, автотрасами шляхом утворення гір-х свердловин під труби, які є захисними кожухами для комунікацій.
До найбільш поширених безтраншейним способам прокладки комунікацій відносяться: горизонтальне механічне буріння, прокол і продавлювання, щитова проходка. При безтраншейної прокладки зберігаються цілісність і нормальна робота перетинаються доріг і вулиць, наземних і підземних споруд, скорочуються обсяг земляних робіт (на 60. 80%), терміни і вартість прокладки комунікацій, яка може проводитися цілий рік. Вибір оптимального способу безтраншейної прокладки визначається геометричними розмірами, призначенням і глибиною закладення 328
Установка для горизонтального буріння (УГБ): призначення, пристрій, принцип роботи.
1-головка фрезерна, 2-якір, 4-канат, 3,5- обойми тягового поліспаста, 6 рама, 7-лебідка, 8-двигун-привід, 9-кран-трубоукладач, 10- трансмісія, 11-стягнуті хомути, 12-труба, 13-шнек, 14-нагрівальні катки.
Подача установки при бурінні свердловини забезпечується тягової лебідкою з тяговим зусиллям до 80 кН через канатний поліспаст змінної кратності (2 ... 10). Найбільші опору подачі установки в забій виникають при будівництві переходів в легко піддаються обвалення піщаних грунтах, при ліквідації зазору між трубою-кожухом і свердловиною. У приводі тягової лебідки є коробка передач, що забезпечує кілька (до 6) швидкостей обертання барабана і його реверс. Швидкість подачі вибирається відповідно до конкретних умов проходки і становить середньому 2 ... 5,5 м / ч при будівництві переходів в середніх грунтах і 1,8 ... 3,5 м / ч - у важких.
Суха транспортування розробленого грунту з забою в траншею здійснюється гвинтовим конвеєром, довжина якого відповідає протяжності переходу. Бурова головка забезпечує буріння свердловини трохи більшого (на 30 ... 50 мм) діаметра в порівнянні з зовнішнім діаметром труби, що прокладається-кожуха, що дозволяє значно зменшити лобовий опір подачі установки в забій. Оптимальна частота обертання шнека 0,18 ... 0,3 с-1 при розробці середніх грунтів і 0,1 ... 0,15 cr1 - важких.
67.Механіческій і вібраційний проколи свердловин.
Прокол під час прокладання труб здійснюється за рахунок витіснення і ущільнення грунту (без його розробки) прокладається трубою, Пневмопробійники або раскатчиком грунту. Для проходки свердловин діаметром до 250 мм.
Розрізняють прокол механічний (статичний) і вібропрокол. При механічному проколі вдавлюють в грунт трубі повідомляється поступальний рух від продавлювати пристрою або ж вона протягують через готову свердловину, отриману за допомогою пневмопробійника або раскатчіка грунту. При вібропроколе застосовано вібрація наконечника труби, що прокладається (рідше самої труби) при одночасному вдавливании їх в грунт.
1-трубна нитка, 2оголовок, 3-гідравлічний домкрат, 4-робочий приямок, 5-підпірна стінка, 6-труби, 7-трубоукладач, 8-зварювальний агрегат, 9-насосна станція, 10-залізничне полотно.
П ріменяют для прокладки трубопроводів різного призначення діаметром до 426 мм в глинистих і суглинних грунтах, при максимальній протяжності проходок до 40. 60 м. Для зменшення лобового опору на кінці провідного ланки трубопроводу встановлюють конічний наконечник, діаметр основи якого перевищує діаметр трубопроводу на 20. 30 мм. Просуваючись в грунті, наконечник розсовує і ущільнює його, утворюючи щілину. Швидкість проколу до 1,5 м / ч. + Безшумність. Ні вібрації. -втрата стійкості трубної плити і її вигин при спорудженні довгих переходів.
Вібропрокол застосовують при прокладці трубопроводів в піщаних, супіщаних і водонасичених грунтах, в яких не можна отримати стійку свердловину і тому механічний прокол сильно утруднений, або практично неможливий через великі опорів руху труби, затиснутою грунтом. Сутність вібропрокола полягає в тому, що прокладається трубі (або її наконечнику) одночасно із зусиллям подачі повідомляються поздовжньоспрямовані уздовж її осі коливання, різко зменшують (в 8. 10 раз) тертя між грунтом і впроваджуваної в нього трубою.
1-пневмопробой, 2-свердловина, 3-автодорога, 4-робочий котлован, 5-компресор, 6-вихідний приямок. Вібропроколом прокладають труби діаметром до 426 мм на довжину до 25. 50 м. Швидкість проходки залежить від грунтових умов і діаметра труби, що прокладається і становить, в середньому 20. 60 м / ч.
+простота, можливість роботи в умовах обмеженого простору.
-нестійкість стінок свердловини, втрата обладнання при неможливості проведення аварійно-рятувальних робіт.
68 Пневмопробійники: призначення, пристрій, принцип роботи.
1 корпус; 2 - знімний розширювач; 3 - ударник; 4 - золотник; 5 - реверсивний пристрій; 6 - рукав
Робочим інструментом пневмопробійника є цилинд-річескій корпус, в якому розміщений ударник, що здійснює під дією стисненого повітря зворотно-поступальний рух і завдає ударів по корпусу. Під дією ударів корпус пневмопробійника впроваджується в грунт, утворюючи щілину. Зворотному переміщень-ня машини перешкоджають сили тертя по боковій поверхні корпусу. Реверсивний пристрій дозволяє змінити напрямок ударів, а отже, і рух машини, т. Е. Повернути її назад.
Максимальна довжина пробиваються свердловин в залежності від ґрунтових умов дорівнює: горизонтальних - до 40, вертикаль-них - до 15 м.Созданіе свердловини в ґрунті полягає в одноразовому (без розширювача) або багаторазовою (з розширювачем) проходці пневмопробійника від вхідного приямка до приймального. Пневмопробойник з розширювачем повинен запускатися тільки по попередньо-тельно пробитою свердловині.
Пневмопробійники можна виконувати глибинне ущільнення насипних і просідаючих грунтів з наявністю твердих включень (каміння, будівельне сміття і т. Д.) Розміром до 150 мм.
Пневмопробійники призначені для пробивання наскрізних і глухих горизонтальних, похилих і вертикальних свердловин в ущільнюються грунтах, для забивання в масив грунту або в раніше пройдену свердловину металевих кожухів, вилучення з ґрунту поламаних комунікацій, формування в грунті азбестоцементних і бетонних трубопроводів, виготовлення бетонних і залізобетонних паль, глибинного ущільнення насипних і просідаючих грунтів і для виконання ряду інших робіт (вуст-ройства шпунтових огороджень, відбору проб грунту, очищення дей твующего комунікацій і т. д).
Прокладка труб всіх типів
Секціятруби кріпиться до Пневмопробійники за допомогою адаптера і затягується в свердловину в міру її формування.
У міру просування пневмопробійника, труба нарощується у вхідному приямку (нарізні сполучення, зварювання і т.д.)
В окремих випадках (великі діаметри і довжина) рекомендується затягувати трубу в попередньо пробиту свердловину при помощілебедкі.
Рис 3-А. Затягування труб секціями
Прокладання стальних труб
Крім затягування сталевих труб в свердловини, можлива також їх безпосередня забивання в грунт.
Труби можна забивати як закритим кінцем (при порівняно невеликих діаметрах), так і відкритим кінцем (при великих діаметрах).
В останньому випадку потрапляє в трубу грунт витягується за допомогою грунтозаборного пристрою. що складається з «совка» і пневмопробійника меншого діаметру. Совок. за допомогою пневмопробійника. впроваджується в трубу, наповнюється грунтом і витягується шляхом зворотного (реверсного) руху пневмопробійника. Процедура повторюється кілька разів до повного очищення забитої труби.
Забивання труб можливо як безпосередньо в грунт. так і в попередньо пробиту лідируючу свердловину. Забивання в свердловину рекомендована при великих діаметрах.
Палебійні копри: призначення, пристрій, принцип роботи.
Універсальним базовим обладнанням для переміщення паль з місць їх розкладки до місць занурення, їх установки, підтримки і напрямки, а також для кріплення погружателя є копри. забезпечують також пересування палебийного обладнання уздовж фронту робіт. Копрами, крім того, занурюють палі-оболонки кільцевого перерізу діаметром від 0,5 до 2,5 м завдовжки до 30 м, що складаються з ланок довжиною 3. 8 м, а також металевий шпунт спеціального коритного або 2-образного профілю довжиною до 25 м .
Розрізняють копри рейкові (КР) і навісні (КН) на тракторах, одноківшових екскаваторах та автомобілях. Застосовують також навісне копрове встаткування (КО) на гусеничних тракторах, екскаваторах і кранах, рідше - на автомобільних (пневмоколісних) кранах. Головним параметром вітчизняних копрів, що входять в їх індекс, є максимальна довжина занурюються паль (до 8, до 12, до 16, до 20 і до 25 м).
За ступенем рухливості робочого обладнання розрізняють копри універсальні, напівуніверсальні і простие.Рабочій процес копра складається з його переміщення до місця установки палі, її стропування, підтягування, установки на точку занурення по попередньо виконаної розмітці, вивірки правильності її положення, закріплення на палі наголівника, що оберігає її від руйнування при ударному зануренні, установку на палю погружателя, розстроповку палі, її занурення з подальшим вивірянням напрямки, підйом погружателя і зняття з занурений ної палі наголівника.
Навісні копри є найбільш поширеним типом машин для виробництва пальових робіт. Вони можуть бути універсальними і полууніверсальмі. В якості базових машин використовують трактори, одноковшеві з дизельним двигуном екскаватори та автомобілі.
Мал. 20.3. Копер навісний на автомобілі
Копри на автомобілях застосовуються при виконанні пальових робіт малих обсягів на розосереджених невеликих об'єктах 18 * 275 в радіусі до 200 км, а також при інженерно-геологічних Ізи-скан і контрольних дослідженнях, прив'язці і коригування проектів пальових фундаментів. Копри на автомобілях мають високу мобільність, в транспортне положення копрова обо-нання перекладається без розбирання і зняття молота і примі-вати вантажопідйомних засобів, на що витрачається 10. 15 хв. За допомогою копрів на автомобілях можна забивати палі (вер-тікальние і похилі) довжиною до 8 м і масою до 2,5 т.
Конструкція копра на автомобілі 10 приведена на рис. 20.3 і включає в себе копрових стрілу 4 з головкою 6, рухливу раму 2, гідроциліндр 7 механізму підйому стріли, гідроці-Ліндрен 8 нахилу стріли, механізм 3 підйому палі. Підйом мо-лота 5 і палі здійснюється за допомогою гідрополіспастов. У робочому положенні стійкість копра забезпечується гідрав-лическими виносними опорами 1. Гідроциліндри копрового обо-нання приводяться в дію через гідророзподільники 9 від гідросистеми автомобіля. У транспортному положенні копри-вая стріла спирається на стійку 11.
Рейкові копри з електричним і електрогідравлічним приводом, пересуваються по рейковому шляху. У їх конструкціях використовуються складальні одиниці і механізми будівельних баштових кранів.
Гідравлічний копер (рис. 8.5) змонтований на гідравлічному екскаваторі 13 п'ятої розмірної групи, на якому замість ЕКСКАВАЦІЙНЕ обладнання змонтована ґратчаста стріла 7 з гіроціліндрамі 12 підіймання та опускання. На стрілу навешена копрова щогла 8 з оголовком 11 і нижньою опорою 1. Установка щогли в задане положення забезпечується гідроциліндром 14. На копровий щоглі змонтовані: вантажна лебідка 9. Крюкова підвіска 10. лебідка 5 переміщення гидромолота 6. шнековий бур 3 з приводом 4 для буріння лідерних свердловин під палі 2 в міцних і мерзлих грунтах.