У Москві можна покататися на справжньому паровозі. Найпростіший і короткий маршрут - від Ризького вокзалу до платформи "Червоний балтієць". В програму входять екскурсія по залізничному музею на Ризькому вокзалі, власне поїздка, яка займає близько 15 хвилин, і екскурсія по локомотивному депо "Подмосковное", розташованому поруч зі станцією - єдиному, де збереглися історичні службові будівлі Московсько-Віндавской залізниці (XIX століття, інші були знищені під час Великої Вітчизняної).
Залізничній історичної екзотики вистачить з лишком: в музеї на Ризькому вокзалі можна побачити «живцем» паровоз ОВ (в просторіччі «Овечка») випуску 1903 року, салон-вагони, «теплушки» зразка 30-х років і багато іншого. Екскурсовод розповість багато цікавих речей з історії вітчизняних залізниць. Наприклад, про те, як Сталін особисто дав путівку в життя тепловозів, коли в Москві стали ходити перші електропоїзди (електрифіковано був ще в 1929 році ділянку Ярославського напрямку до підмосковного Пушкіно) і багато чого ще.
Далі - сама прогулянка. До паровозу причеплені сучасні вагони з м'якими сидячими місцями, такі зазвичай використовують для приміського сполучення на неелекріфіцірованних ділянках (наприклад, в Іваново або на гілках від Бологого на Сонково і Валдай). Незважаючи на це, на дефіцит екзотики скаржитися не доведеться: вікно будуть час від часу заволікати клуби диму з паровозної труби, а похитує поїзд, ведений історичним локомотивом, дуже своєрідно. По завершенні екскурсії можна відчути контраст, повертаючись на Рижков вокзал електричкою.
У депо "Подмосковное" учасники побачать рухається паровоз з моста, постежать поблизу, як він розгортається на поворотному колі (це історичне пристосування служить і сучасним маневровим тепловозів з одного кабіною). А якщо повёзет - то і як паровоз заправляється водою.
На жаль, над майбутнім цього проекту поставили велике питання містобудівні плани московської влади по перенесенню Ризького вокзалу подалі від центру і забудові вивільнився місця житловими будинками. Крім історичних залізничних споруд, під знесення тоді потрапить і едіственная збереглася в Москві паровозна інфраструктура (крани для заправки локомотива водою і інше). Але хочеться вірити в розумний компроміс.
Можливі поїздки вихідного дня на ретропоїзд по Підмосков'ї і сусіднім областям: в Коломну, Рязань, Володимир, Калугу, Козельськ (з яким регулярного пасажирського сообщеія по жд немає), Тулу і навіть Смоленськ. Але це задоволення не з дешевих.
Подробиці, розклад поїздок та ціни можна знайти на сайті проекту www.retropoezd.ru