Привіт шановні любителі ретро автобусів! Хочу приєднається до вас! так як спілкуватися серед однодумців приносить задоволення. У мене є ПАЗ-3201 я його придбав пару років назад з метою переробити його в автокемпер.
Коли я його побачив перший раз він мені здався в такому стані що зробити з нього що або, було під сумнівом.
Але він схоже вирішив сам прибув до мене, так як в іншому випадку просто б загинув на звалищі, його вже туди намітили.
Я навіть і не поспішав з ним і про покупку його не так вже й міркував. А воно саме як по маслу пішло і реєстрація само сабой вийшла в один присід. Ось тепер роблю глибокий ремонт і переобладнання його в автокемпер.
Ідея така зробити зручний автодом на Калес. У ньому повинна бути спальня 2-х місцева, вітальня стіл і 4-е крісла трансформуються в 2-а спальних місця, кухня мийка холодильник багато шкавчіков, душ з туалетом і над місцем водія поперек автобуса складаний жорсткий гамак на 2-а місця використовуваний в літній період.
да мало не забув! звуть мене Олександр.
Повернутись до початку
Приєднуйся, ми всім раді.
Повернутись до початку
veter86. Вітаю тезка! Чекаємо від тебе -
Повернутись до початку
Вітаю ще раз! вибачте що не відразу відповідаю, частіше неполучается.
Немогу розібратися як вставляти фотографії, як розберуся трохи викладу. Я правда не догодался автобус спочатку фотографувати так що у мене є тільки з моменту коли я його почав обдирати.
Якщо поспіль то спочатку після реєстрації я почав вирішувати проблему з легалізацією автобуса після переробки.
Спочатку зв'язався з НАМИ і отримав від них акт про можливість переобладнання Паза в автодом, на це пішло 3-х місяців, потім все зафіксував у нас в технагляду ДАІ, після того як отримав від них добро на переобладнання почав займатися автобусом. На сьогодні він коштує розібраний до каркаса. Роботами по кузову займаюся тільки влітку, немає місця куди його поставити. Минулого літа зробив заново тільки дах. Зараз взимку займаюся перебиранням двигуна, перекладаю його на 95-й бензин + газ. Перебрав коробку з раздаткой вони виявилися практично новими, мабуть до мене їх замінили, навіть сальники НЕ загрубелі, хоча перед розбором і двигун теж добре працював і тиск був 2-ка на гарячу, але 80-го бензину більше немає ина газі він всерівно б не працював толком, ось і развлекаюсь з ним.
Купив на мости швидкісні головні пари з передавальним 4,55. за розрахунками повинен разом з фурами в колоні без напрягу ходити, а як вийде потім подивимося.
Зараз ще попутно лама голову як зробити вікна по прінцип кемперовскіх з можливістю їх відкривати, хоча у мене і свої зимові подвійні але влітку з ними душогубка буде, їх відкрити немає можливості.
З повагою. далі буде.
Повернутись до початку
Якось я нетак зайшов, це моє повідомлення вище.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
veter86. ПАЗ то такий?
Повернутись до початку
Мужики перепрошую довго небув і не писав. Паз саме такий як на фото вище. 3201 північний варіант, 1988р. випуску.
Скоро викладу фото. Зараз займаюся рамою і роблю заготовки обшивки бортів, листи вже вирізав, посадив на тимчасові заклепки по бортах, займаюся підгонкою.
За рамі сказати можна багато, для початку вона в пристойному стані, я її зараз отшоркал болгаркою зі з чіткою, згнило всього кілька елементів в ній, намагаюся замінити.
У мене є питання, якщо в курсі прошу підказати, верхні габаритні вогні це обов'язковий елемент або їх можна прибрати, таких як є знайти немогу, а нового зразка все короткі по довжині і залишаються навідь отвори, і ще предпологаются їздити по пересіченій місцевості і вірніше всього їх посшібаю гілками з дерев, до того ж прокладати дроти по верху салону не дуже хочеться.
З повагою!
Додано через 7 хвилин 7 секунд:
З самого початку я не фотографував автобус є тільки з цього момена, тут я його вже почав розбирати.
Додано через 4 хвилини 47 секунд:
по ходу почав з даху, розібрав бічні частини, там він був заповнений піною, і з пені згніл повністю, не доумеваю хто її туди загнав.
Додано через 7 хвилин 20 секунд:
Почав займатися дахом, вона виявилася слабкою і якщо на неї впаде сніг скриші то прогнеться вся, я її трохи підсилив поздовжніми вставками з квадратного профілю. А заодно і прибрав люки, вони мені некчему.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Привіт, якщо треба новий щиток приладів то за пиво у нас на стоянці один віддасть. Можу відправити ТК або з ким ні будь з твоїх знайомих хто їздить в Тюмень
Додано через 6 хвилин 27 секунд:
А щодо газу, у нас на роботі ПАЗ 3205 вже років 8 на газу і працює без нарікань. Редуктор поставили Італійський, витрата газу на 100 км - 35літров
Повернутись до початку
Доброго вам дня. Мене звати Олег. Я з Одеси. Мене дуже цікавить ця тема так як хочу побудувати щось подібне.
Автобус практично вже придбав. ПАЗ-672 91 року. Дуже Вас прошу продовжуйте викладати звіти про виконану роботу.
Це дуже цікаво. З повагою Олег.
Повернутись до початку
veter86: А заодно і прибрав люки, вони мені некчему.
не в кемпері люки треба або дах зі склом
Привіт колеги! я наобіцяв вчора відписатися про проделаних справах по автобусу, неполучілось робота не дозволили.
На сьогодні автобус виглядає так.
Додано через 3 хвилини 59 секунд:
дах фарбувати поки не став, поки не вирішив робити інший колір або фарбувати за одне з автобусом.
Знаєте сьогодні розгадував загадку заводу виробника ПАЗ. Спочатку думав що я сам глюки ловити почав. Вобщем поспіль.
Коли я розбирав автобус і знімав скла то гумки просто викинув. А зараз як розумна маша підійшов до автобуса по середині взяв рулетку і заміряв віконний отвір, потім заміряв скло з з отвору вирахував розмір скла і отримав приблизно 7мм зазор між склом і отвором. Далі пішов шукати гумку під цей розмір і купив підійшла гумку від лобового скла уаз таблетка, на всі стекла. і коли я почав вставляти скла з середнього заднього, подиву моє було безмежним, скло випало. я тоді почав переміряти все скла, виявилося що бічні пасажирські і ліве водійське мали зазор по 7 мм. а лобові і задні і праве переднє зазор по 12мм. ось я все думаю яким цим самим керувалися інженери заводу щоб так Намудрували зі склом, в результаті у мене підійшли всього 4-ри скла і 3-й маленьких на лобі автобуса + гора непотрібних мені гумок, і тепер мені належить знайти ще 6-й відповідних за розміром гумок, німогу зрозуміти цей логічний хід зі склом.
У планах у мене ще 6-ть стекол замінити на склопакет на подобу як віконні рами зараз роблять, не як немогу знайти ту фірму яка виготовить рами відкриваються назовні вгору.
Додано через 38 хвилин 56 секунд:
Олег пліветствую! якщо осіліш проект з пазом залишишся ним задоволений, але скажу відразу роботи тобі належить багато, іржі прибирати доведеться багато. А взагалі автобус з переднім розташуванням двигуна найвдаліший для автокемпера. двигун розташований на максимальному видаленні від житлової зони (вона зазвичай зсади) бажаю успіхів, хоча знаю що легко набудуть, терпіння тобі і все окупиться.
Додано через 3 хвилини 8 секунд:
Постоялець вітаю! спасибі за приладовий щиток, я поки не дійшов до тієї стадії, коли буду панель приладів збирати, ще поки не знаю чи встане вона в загальну схему чи ні, але всерівно спасибі буду мати на увазі.
Додано через 2 хвилини 54 секунди:
Модератор сдравствуйте! спасибі за наводку на габаритні вогні, вони мене зацікавили, схоже вони підійдуть і закриють всі дірки, буду пробувати.
Додано через 37 хвилин 10 секунд:
Гостю відповім! Автобус буде нагадувати більше термос, тому щоб він не втрачав тепло взимку і не перегрівався влітку я і прибрав люки і верхні скла, а охолоджуватися влітку він буде автомобільним кондиціонером, для цього в даху в районі вхідних дверей є заготівля під нього 40х40см, коли буду ставити кондиціонер то просто в цьому місці виріжу залізо. а просто на стоянці цілком достатньо відкритих вікон, що відкриваються вікон буде 6-ть, два в спальній, два в вітальні, два на кухні. думаю цього цілком достатньо.
Додано через 12 хвилин 26 секунд:
Додам ще схему автобудинки.
Вкладення ось ніби пофарбував. це те що ще не дороблено. тут повинен бути зроблений капот двигуна і прохід до сидінь які будуть стояти на крилах, капот буде на кшталт маленької тумбочки посередині і з обох сторін від двигуна будуть невеликі проходи. задня частина майже готова. там видно кравать і під нею великий богажник. за арками уварені кріплення під газові Болонья, перед арками зліва і справа кріплення під ємності використаної води. ось план мого будинки на колесах, тут все намальовано звичайно схематично і канечно в ході страітельства буде зміняться за місцем і дизайну, але він все знаходиться на своїх місцях і перемещатся набудуть, буду дотримуватися цього плану.
Повернутись до початку