ось така штука сталася сьогодні-відкрутити сам болт шківа коленвала (3С-Е) я в шоці, проїхав на авто 40000км нічого поки не чіпав вже цей вузол взагалі не торкався
за іронією долі вчора замовив комплект грм для заміни
зупинився я на парковці чую грюкають що то, підняв сидіння дивлюся все крутиться все начебто ок, поїхав не поспішаючи метрів 10 і раптом стук пропав. гур поважчав все лампочки загорілися, глушу сімотрю, бац рукою за ремені і побачив що висить шків на приводних ременях. рукою до нього підліз і болт дістав в салон кинув
питання чому могло таке статися? і які наслідки мене можуть чекати. болт дістав цілий (на вигляд ніякого герметика на ньому немає, тільки різьблення ржавенькая), шпонку і шків ще не оглядав. слава богу шестерню грм не встигла зірвати тоді б кранти
тепер болт не треба зривати при заміні грм
Додано через 14 хвилин 52 секунди:
та й ще двигун зі стуком працював недовго хвилин 10, хоча до цього я їхав по МКАД і міг не почути взагалі про розбиті шпонки і пази це як пощастить. завтра буду дивитися
Повернутись до початку
значить так, розбило у тебе ще напевно шпон паз на коленвалу і шпон-паз на шківі, добре ще болт не втратила зі шківом. На шестерню ГРМ це ніяк би не вплинуло, так що не переживай.
Я зазвичай на останні 2-3 витка при затягуванні цього болта капають анаеробним герметиком для різьби.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'90, МКПП, 3СТ, 4WD - щоб нюх не втрачати.
Повернутись до початку