Деякий час назад, неспішно прогулюючись по віртуальному світу супутникових знімків, я натрапив на півострів лиж. Спочатку він мені здався не особливо цікавим в плані перспективи його вивчення - кілька внутрішніх озер, уздовж яких частково збереглася стара дорога з досить сумнівною прохідністю, залишки якогось села, нічим, як я тоді вважав, що не виділяється на тлі інших. Хіба могло щось здивувати нехай і не бувалого, але все ж має вже чималий досвід туриста? Виявилося, що могло:
І не просто здивувати, а прямо запасти в душу, бити та душити її за найболючіше, не йти з пам'яті і змушувати думати виключно про неї. Знайомтеся - це карельська село-привид Пегрема. Вірніше те, якою вона була близько 20 років тому. Втім, про все по порядку.
Планування поїздки почалося практично моментально - дуже хотілося застати старовинні будинки максимально збереженими з моменту зйомки тієї фотографії, адже процес руйнування у дерев'яних будівель, що залишилися один на один з природою, проходить дуже швидко. З різних описів і форумів я з'ясував, що місце, на жаль, вже змінилося досить сильно, але свою репутацію поки все-таки ще тримало. Відповідно, потрібно було спробувати встигнути "урвати" хоч якусь його частину - в нематеріальному, зрозуміло, сенсі цього слова.
До заявленої дати виїзду були готові аж 4 більш-менш повноцінних екіпажу. Це, крім моєї ниви, постійно подорожує з нами патріот, а так само дві іноземні представника - 90-ий прадік і щодо новенький Джімнік. Здавалося, що все проходить відмінно, але буквально за пару-трійку днів до безпосереднього старту у всіх машин виявляються технічні несправності різного ступеня серйозності, на повне усунення яких у нас банально не вистачає часу. Порадившись, приймаємо колективне рішення про перенесення поїздки на наступний місяць.
Хтось розцінив подію як знак згори - мовляв, потрібно більше уваги приділити саме технічної частини, максимально все подивитися і перевірити, адже навіть найменша несправність надалі може легко обернутися куди більш серйозною штукою, що безсумнівно відбилося б на русі всієї команди.
Друга спроба виїзду так само обернулася невдачею - неприємності були ще більш серйозними і трапилися вже у нас самих. Після цього ніхто не сумнівався в тому, що Пегрема нас просто до себе не пускає. Звичайно, ми знову перенесли поїздку на іншу "умовно-підходящу" дату, але фактично попрощалися з Пегремой вже до наступного року.
І тут сталося щось неймовірне. Рівно за тиждень до нового "старту" я отримую повідомлення від знайомого журналіста, в якому мені пропонується взяти участь в організації зйомок нової його нової програми, за тематикою якраз і відноситься до подорожей і туризму. Недовго думаючи, роблю йому зустрічну пропозицію про Пегреме, обіцяючи дуже насичений виїзд з потенційно цікавою можливістю зйомки, в тому числі і на мою техніку - коптер, різні екн-камерка та інше. Його відповідь, звичайно ж, довго чекати не змусив.
Саме це і послужило поштовхом до знову прийшов ентузіазму, на якому залишилися дні пролетіли як одна мить. Втім, рівно за добу до виїзду цей же ентузіазм зміг знайти ще й поетичну форму, наочно відображала моє уявлення про майбутній виїзді:
А через день в Пеграм я поїду
Поїду сам і заберу інших
Що зустріч там? Сум? Або перемогу?
Чим обернеться казковий мотив?
Осінній сміх. В її обличчі посмішка
Так багато слів почула тоді
І бачить як ще одну спробу
Терзають десь чиїсь голоси
Останній крик. Він де у нас виникне?
У трясовині тієї? Вже на березі?
Зрозумію я, де мені зупинитися?
Так що взагалі я в тому лісі зрозумію ...
Розумом своїм, впертим і сердитим
До неподобства порожнім, смішним.
Мені кажуть - вже давно убитим
Я відповідаю - все ще живим
Один зі ста, а може бути з тисяч
Такий розклад, де шансів у нас немає
Але від нього ж хіба тут залежить
Хто і кому поставить свою заборону?
Все розумію, приймаю, бачу ...
Так я і сам з усмішкою сиджу
Нехай поки трохи обездвижен
Але через день вже буду в строю
Усередині мене горить все очікуванням
Тих дивних, незрозумілих мені хвилин
Адже вони там в душі, в моїй свідомості
Бути може щось і перевернуть
А, втім, я вже зійшов з орбіти
Звичних справ і міської краси
Лечу в той край, прикритий і забутий
Минулий в ту мить тиші ...
Але варто зазначити, що вибратися в це "мить тиші" змогли тільки два екіпажі із заявлених раніше чотирьох - перед стартом в строю залишилися виключно вітчизняні представники, а сузукі і тойота, на жаль, з різних причин приєднатися до нас не змогли. Разом разом з двома журналістами нас було шість чоловік, що мені здалося досить непоганим кінцевим результатом для поїздки такого типу.
Виїхати традиційно вдалося тільки до ночі. Втім, це дозволило нам уникнути багатокілометрову пробку і вже через кілька годин розташуватися на одному з озер біля Олонца. Це місце, що знаходиться поруч з трасою, відмінно підходить для нетривалих "технічних" ночівель:
У Кондопозі зустрічаємося з журналістами і, пересадивши їх до нас, рухаємося далі по потрібному напрямку, попередньо знявши деякий матеріал і в самому місті. Приблизно через 10 кілометрів асфальт замінює типова карельська грунтовка. Робимо зупинку в селі Мянсельга поруч з каплицею Казанської ікони Божої Матері. Оглядаємо місцевість, трохи спускаємо тиск в колесах для більш м'якої їзди.
Проїжджаємо останнім велике поселення - село Ліжма, в якій теж робимо невелику зупинку біля моста над однойменної рікою:
Світловий день починає підходити до кінця, а ми як раз добираємося до повороту на півострів лиж. Дорога стає помітно вже, з'являються великі калюжі і перші камені, але в цілому не представляють якої-небудь перешкоди навіть для звичайної машини. Захід зустрічаємо в Міхеєвої Сельге - селі, викресленої з реєстру населених пунктів, але поки все ще житлової:
Трохи поспілкувалися з місцевими жителями, зустріли нас прямо на дорозі. Діалог був приблизно таким:
- А ви, хлопці, куди прямуєте?
- Гадаю, туди ж, куди і всі інші - на Пеграм!
- У вас там живе хтось і чекає вашої появи?
- Там зараз взагалі ніхто не живе. Будинків то цілих немає. Подивитися б на те, що залишилося.
- Ну, далі Габозера ви не проїдете. Хоча дорога зараз дуже суха, але нива точно не проїде. Ми ось каталися недавно на своїй - було ой як непросто.
За Міхеєвої Сельге дорога продовжує поступово погіршуватися. Починаємо рахувати час, що залишився до Пегреми відстань - близько 22 кілометрів безпосередньо, відповідно звивистих шляхом мусить виходити близько 30-ти. Калюжі стають ще більше, місцями дістаємо воду вже порогами. З'являються перші розбиті гати, на одній з яких нива різко провалюється вниз і заминає обидва порога. Включаємо блокування і акуратно по діагоналі цю ділянку все-таки долаємо.
Наступні 2-3 кілометри йдуть відносно спокійними, але в темряві намагаємося рухатися максимально акуратно. З'являється розвилка, на якій стоїть різна техніка, неабияк помісі все навколо своїми колесами. Долаємо цю ділянку лише з невеликим запасом і розуміємо, що далі буде ще цікавіше. До Пегреми 16 кілометрів.
За діючої вирубкою відразу з'являються відрізки з численними каменями, часом досить великими і високо виступаючими. Машини починають регулярно битися об них, але, на щастя, поки тільки захистами. Відрізки ці плавно переходять в ще більші калюжі, тим самим перетворюючи видимі загрози в невидимі. Після кількох спійманих "сюрпризів" виходимо по черзі на перевірку.
Трохи побиті добираємося до Габозера. Для технічної "времянки" місця краще не знайти - хороший підхід до води, більш-менш рівна земля для палатки, зламаний пластиковий стіл і розкидані пеньки навколо нього. Вітаємо один одного з подоланням першого серйозного етапу і в хорошій атмосфері налаштовуємося на завтрашнє його продовження. До Пегреми 12 кілометрів.
Під ранок було близько 3 градусів тепла, вночі, можливо, трохи менше. Прокидаємося на початку десятого, з наметів вилазимо ближче до 10. Готуємо сніданок, знімаємо необхідну для фільму "битовуху" і рухаємося далі. При денному освітленні їхати значно простіше - бачиш абсолютно все і заздалегідь прокладати маршрут, об'їжджаючи всі камені. Незабаром трапляється найперше, як я тоді вважав, дійсно серйозне для наших машин перешкода:
Ми ж його застали в більш прохідному вигляді в принципі. Розкидавши плаваючі колоди, а так само зробивши більш плавний спуск в струмок, проїхали по ньому як по звичайній калюжі.
За ним дорога помітно покращилася - підступні калюжі практично зникли, каменів, в-принципі, теж стало менше, але їхати вони незграбною довгобазова ниві дозволяли все-одно тільки на першій зниженою. На 0-25 чується наочний тому приклад:
Незабаром дорога і зовсім переходить в досить широку і мальовничу галявину, протяжністю метрів 200, плавно йде в невелику колію, добре переглядається і цілком, як мені тоді здавалося, безпечну для їзди на другий зниженою. Навіть не було жодного поваленого дерева, заради якого довелося б зупинитися. Зрозуміло, така розслабленість відразу ж обернулася бідою - трохи "розігнавшись", я не помітив прикритий травою камінь, що знаходиться прямо по центру дороги.
Було три дуже гучних удару. На перші два відпрацювала захист, а на третій - раздатка. Причому удар був настільки потужний, що вона зірвалася з одного з двох місць свого штатного кріплення. Відповідно, при такому положенні карданів їх шруси моментально захрустіли, а вилетіло кільце з промвала КПП дозволило назад зрушити раздатку не більше ніж на сантиметр. До Пегреми залишається 8 кілометрів.
Ще з вечора нам прийшла в голову чудова ідея - залишити все найважче в ниві і спробувати вміститися вшістьох в патріота, благо дорога, по нашій розвідці, попереду була більш ніж проїжджає. Десь через кілометр знову зустрічаємо камені, калюжі і повалені дерева.