При запуску двигуна на холодну деякий час було чути скрип під капотом. Так як ролик кондея я поміняв, а скрип залишився, то настав час перебирати трамблер. Почитав з цього приводу відповідну тему на црв-клубі, купив тооонкую викрутку, розібрав траблер ... і зрозумів, що викрутку купив даремно.
Фактично, нічого складного. Добре фота весь процес, що б потім не виникло питань. Хоча наплутати там можна в двох місцях за все.
1) Помітили розташування трамблера на двигуні.
2) Зняв з трамблера кришку з проводами, отсоеденіл його від проводки.
3) Зняв трамблер з машини.
Вид на бігунок, зліва видно проріз в кожусі, для болтика.
Для цього треба покрутити бігунок, поки болтик, його утримує, не стане видно в проріз пластикової кришки. У мене там все було іржаве, залив вдшкой, повністю викрутив болтик, підчепив з двох сторін бігунок і акуратно стягнув.
5) Зняв пластикову кришку з трамблера
Видно що всередині.
6) Зняв фланець, соеденяющий трамблер з розподілвалом
Місце, де можна наплутати при складанні номер 1. Можна поставити догори ногами. Зафотал розташування равлики (на попередньому фото) і відповідне положення фланця. Що б фланець зняти, знімається пружні колечко з фланця, штифт видавлюється ніж небудь тонким.
7) Відкрутив все котушки і датчики, поставити назад що то не так - неможливо, дроти не дадуть помилитися, головне не порозгублював болтики.
8) Вийняв вал з підшипником з корпусу трамблера
9) Подивився на те, що в на црв клубі пропонують відкручувати тонкої викруткою ... тільки болтики псувати
Ось ці болтики заважає відкрутити шестерня над ними
Перевернув вал навпаки
Вид на інший кінець вала
і двухлапим знімачем стягнув "равлика" (місце де можна наплутати два. поставити равлика задом на перед, якщо що, напис на равлику зверху.)