На моєму «вітерцем-12» 1976 р випуску дуже туго обертається вертикальний вал, що з'єднує двигун з редуктором. Це проявилося після того, як я замінив стару крильчатку водяної помпи на нову. Через велику тертя в помпі двигун сильно гріється (через хвилину з контрольного отвору ллється майже окріп). Порадьте, як правильно перебрати водяну помпу, щоб вона функціонувала нормально?
На моторах з Вітерець »корпус помпи і гумова крильчатка підбираються по групах в залежності від їх висоти.
Інформація про зображення
Мал. 1. Корпус помпи
Корпус помпи в залежності від групи клеймується фарбою в місці Ж (рис. 1).
Корпус і крильчатка комплектуються по групах. В результаті натяг по висоті в з'єднанні крильчатка - корпус помпи знаходиться в межах від 0,3 до 0,6 мм.
Якщо натяг більше верхньої межі, його можна зменшити, поставивши прокладку з пароніту між корпусом помпи і пластиною.
Інформація про зображення
Мал. 2. Помпа в зборі
У нанесенні герметика між корпусом помпи і пластини немає потреби. При складанні вузла місця сполучення тяги 7 і втулки 12, валу 6 і сальника 4 рекомендується змастити солідолом, забезпечуючи при цьому заповнення мастилом внутрішніх кільцевих проміжків втулки і сальника.
При установці зібраного вузла в проставлення необхідно проконтролювати потрапляння нижнього кінця трубки 14 в отвір в проставке.