Безліч раз ми описували ситуації, коли автомобіль відправляли на експертизу. Підстава зазвичай таке: підозра в зміну ідентифікаційного номера транспортного засобу. Звучить майже як вирок! Але нерідко експерти дійсно виявляють підробки, причому вельми вправні. Але чого їм це коштує? І як допомагають білоруські технології? Відкриваємо завісу секретності в репортажі Onliner.by.
У групі ризику - автомобілі преміум-класу, які опинилися на вторинному ринку. Саме вони нерідко потрапляють на експертизу. Зазвичай буває так: Mercedes E-Class, який коштує $ 20 тисяч, продають за $ 15 тисяч. Вже одне це повинно насторожити покупця. Але він боїться втратити унікальний шанс і вирішується на сумнівну угоду. Потім вже на кордоні або при постановці на облік виникає підозра, що номер кузова змінено.
- Найчастіше запити на встановлення факту зміни ідентифікаційного номера надходять з силових відомств: Митного комітету, Слідчого комітету, відділів карного розшуку, але найбільше з ДАІ, - розповідає головний експерт головного управління криміналістичних експертиз Державного комітету судових експертиз Віктор Цгоев.
Досвідчене око інспектора відразу побачить відмінність між оригінальним кодом, наприклад, у Volkswagen і перебитим номером. На фальшивку можуть вказувати сторонні штрихи, наявність зварних швів, відмінність у шрифті, якщо букви або цифри «танцюють», і так далі. Це коли мова про грубу підробку. Якось на кордоні нам продемонстрували автомобіль, який був затриманий за підозрою в зміну ідентифікаційного номера. В очі відразу кидалася груба робота: по контуру іржа, шви навіть не намагалися приховати. Незрозуміло взагалі, на що розраховував перегонщик!
Але якщо мова йде про більш серйозному підході, тоді визначити всі набагато складніше. Експерти не раз мали справу з найбільш ходовими машинами - Honda CR-V, BMW X5, Lexus RX, Toyota Land Cruiser, які крадуть для продажу і намагаються легалізувати, змінивши VIN-номер. В цьому випадку виявити підробку складніше. Відразу видно, що працюють фахівці від криміналу. Крім того, перед експертом завжди ставиться завдання максимум - встановити початковий номер. А це складно.
- У будь-якому випадку все починається з огляду автомобіля, а до цього збирається інформація про місця розміщення його ідентифікаційного номера, - каже Віктор Цгоев. - Крім несучої частини - кузова або рами, вони можуть бути в салоні і багажнику.
В першу чергу фахівець бере в руки толщиномер. Це обов'язковий інструмент у валізці експерта. Перевіримо, скільки шарів фарби нанесено на VIN-номер Subaru Impreza.
