Фото від продавця.
Попросив одного з НСКА скататися до продавця і подивитися їх наживо. Були вони звичайно все в пилу і іржі, але очі у мене вже горіли, а руки свербіли в передчутті, тому друже забрав крісла і через тиждень привіз їх мені в Томськ.
Ось такими вони мені дісталися.
Подивившись на них, вирішив віддати їх в хімчистку, продзвонив автомийки, середня ціна за крісло
350 руб. віддав в результаті за 370 руб. / крісло в автомийку поруч з роботою дружини, щоб забирати було зручніше)
Приїхавши на наступний день, з'ясувалося, що крісла ще не встигло просохнути, трохи посварившись з мойшікамі, забрав крісла. Довелося затягнути їх додому і поставити поряд з батареєю. Далі протягом кількох днів, я як на рожні крутив сидіння біля батареї до повного висихання)
На автомийці не всі відмили, подекуди на тканини була в'їдаються іржа, яку я потім вичищав щіткою, санчата і низ крісел довелося теж відмивати і відскоблювати самому. На водійському кріслі був трохи відірвав кишеню з одного краю, його я теж зашив, а також присутні потертості на бокових виступах, але це "хвороба" таких крісел.
Тут відзначені невеликі недоліки.
Ось подумую може за допомогою клею для тканини і праски все-таки закрити, щоб далі не вишерківалісь, але судячи по 2м маленьким прожогам, верхня тканина в сіточку досить легко плавиться, тому поки в роздумах з цього приводу.
В результаті стан сидінь на тверду 4)
Цими вихідними пройшов процес установки, на жаль без фото. Допомагав мені в цій справі мій батя, була ідея зняти калдіновскіе санчата і просто поставити замість них Куренівський, але невелика різниця в ширині в 2-3 мм не дозволила це зробити, тому довелося різати і варити.
Ось фото того, що вийшло)