Щось де не читав у всіх спека, деякі навіть задню грубку не включають, а у мене щось не фонтан передня гріє. Дует добре, але якщо на вулиці градусів -15 то куртяшку не знімеш. Задня гріє мама не горюй, ну воно в принципі зрозуміло-забір повітря з салону. підкажіть у чому засідка. Темпераура Охл.Жід. нормальна-нагрівається ка у всех.Такое враження, що радіатор грубки НЕ справляетс.летом знімав заборник-зразок сильно не загиджений, як тут писали деякі-хоча фільтра не стояло.сейчас стоіт.Да. варто клімат-контроль.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Постав нема на клімат а на ручне і 32 градуса подивися тепер як?
Повернутись до початку
як ні ставив-результат одін..і до речі різниці починаючи приблизно з 27 до 32 не помічав при морозах. що за клімат таке повітря дме тепленький а не горячій.еслі на вулиці -5-7 тобто різниця.
Повернутись до початку
Люди писали що добре допомагає промивання радіатора грубки зсередини
Мазда MPV 4wd 97год з дизелем
Повернутись до початку
як промити радіатор грубки і головне чим. і чи є можливість зробити це не знімаючи?
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Передній підігрівач салону остигає при Х.Ходе. Пробував видаляти повітря як описано в книзі, не виходить. Як тільки скидаю обороти повітря ледве теплий. На задній грубці гарячий. Пробовл навіть перетиснути шланг задньої грубки при видаленні воздуха.Все без толку.
Додано через 9 хвилин 47 секунд:
Потік повітря хороший, ось температура на виході мала. Шланг входу гарячий а виходу теплий. Може потрібно ставити додаткову помпу?
Один в вітчизні своїй ..
Повернутись до початку
як пробував, опішіка процес
Повернутись до початку
Періодично, з незрозумілих причин не працює задня пічка салону. Вентилятор крутиться, повітря дме, але холодний. Іноді все в порядку. У розширювальному бачку: антифриз не булькатіт. Температура не скаче. Теоретично розумію, що можливо це повітряна пробка, але ось як її вигнати. Може хто стикався?
"Debes - ergo potes!"
Повинен - значить можеш!
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Система опалення печей розлучається з подачі через трійник. У кожного обігрівача свій контур перетискають шланг на задню грубку відразу після тройніка.Пологая що увілічіть тиск на передній обігрівач і повітря з печі видет через шланг прокачкі.Обороти піднімав навіть до 4000. При зниженні оборотів температура бисторо падає, (2-3 хв.) Вобщем віз і нині там.
Один в вітчизні своїй ..
Повернутись до початку
Перевір патрубки які підходять до опалювачі салона.должни бути однаковою температури.Еслі немає то причина в радіаторі нагрівника, якщо приблизно однаковою темпер.возможно пробка. Треба виганяти, морду підняти, або переднім лівим колесом на що-небудь вище наїхати і як в книзі написано, так і робити. Обов'язково нагріти ДВС до робочої температури, не поспішаючи, а інакше пробка так і останеться в сістеме.Било-б звичайно простіше прокачувати під тиск як-би через обратку гарячим О.Ж. насосом, як гальмівну систему тоді не буде проблем з пов. пробкою. А ще треба перевірити радіатор кондиц. який водія-передній.может з одного боку забіт.Всего-то часу 3 години, + втрата фреон.У мене був затягнутий плівкою довелося акуратно проковирівать кожну соту спицею продувати, промивати, зате тепер сміливо можу сказати тепла машинка.
Повернутись до початку
непогано ще почистити радіатор грубки зовні, зазвичай він какамі забитий жахливо, у мну там ще японських мух було дві жмені (от би фітосанітарний контроль порадів) Після промивання Керхер грубку на ходу можна не включати (в сенсі вентилятор печі), але варто ручне +32 .
4,7 л, V8, АКПП, 8 місць. Toyota Sequoia + СКІФ
НЕДОТойота Geely MK Cross
Повернутись до початку
Радіатори чистив. Потік повітря хороший. Думаю забитий радіатор.Попробую подати воду під тиском і промити.