маємо:
Авто Серена С23 в комі. Двигун CD20ET. ТНВД з електронним управлінням. Номер ТНВД NP-VE4 / 10E2500LNP8
Буду писати як робив я, якщо щось не так поправляйте.
1. Відкрутив трубку з 1-ої форсунки, і прокричав стартером подивився як бризкає соляру. А вона з трубки ледве витікала. Засудив насос. Від'єднуємо Всі контакти і трубки ТНВД.
2. Відкручуємо все трубки з насоса і з форсунок, прибираємо в сторону. а на форсунки одягаємо ковпачки.
3. Відкручуємо з вакуумного насоса масляну трубку (не знаю як правильно називається)
і вакуумну трубку. Масляну трубку я просто загнув в сторону, а вакуумну зняв з металевої трубки. Болти і мідні шайби прибираємо в сторону щоб не втратити.
4. Відкручуємо все болтики пластикової кришки. Кришку відсуваємо назад.
5. Відвертаємо гайку натяжної ролика і чим небудь (я робив маленької тріскачкою і насадкою у вигляді широкої викрутки) повертаємо ролик за годинниковою стрілкою, тим самим послаблюючи ремінь. При чому гайку ролика необхідно лише послабити до того моменту, щоб ролик провертався викруткою, але під дією пружини назад не повертався. Ролик провертає що б виріз під викрутку знаходився приблизно на годині 7. підтискає гайку ролика щоб він точно не повернувся назад
6. Відкручуємо 3 гайки кріплення вакуумного насоса і відсуває його назад. знімаємо ремінь і дивимося його стан. Я не міняв ні ролики ні ремінь тому
все змінювалося 15 т.км. назад.
7. Відкручуємо гайку шківа ТНВД і знімаємо шків. УВАГА! Чи не втратьте шпонку!
8. Відкручуємо 3 гайки і 1 болт кріплення ТНВД, і знімаємо його.
9. Зливаємо з ТНВД соляру. Для ентого відкручуємо датчик температури палива
Подачу і обратку палива. Несемо ТНВД на місце перебирання (квартиру)
10. Розбираємо ТНВД Все прочищаємо і продуваємо. Повторююсь ВСЕ. всі канали сіточки і кожну дірку
11. Їдемо в магазин і купуємо такі запчастини:
Шайба кулачковая- 9461615859
Плунжерная пара- 9461615866
Ремкомплект - 9461617567
13. Збираємо ТНВД в зворотному порядку. І встановлюємо на двигун.
14. Встановлюємо ремінь відповідно до мітками 41 зуб від мітки на распредвали до мітки на шківа ТНВД. (Естестно встановивши вакуум насос) Далі приєднуємо всю проводку до ТНВД. І пробуємо заводити прокачавши ручним насосом на фільтрі.
15. Далі описаний мій досвід. НІ В ЯКОМУ РАЗІ НЕ ЗАСТОСОВУВАТИ ЯК КЕРІВНИЦТВО ДО ДІЇ.
У мене двигун не заводився. Я повернув корпус ТНВД від двигуна, тим самим зробив більш ранній уприскування. Машина стала заводитися і на холодну і на гарячу. Але поведінка машини бажала кращого ...
Тоді я послабив гвинти кріплення позиционера і переміщаючи його назад вперед і УВАГА. Навіть момент затяжки болтів грав свою роль домігся хх 850 об / хв. Непоганий динаміки і гарного витрати топліва.Авто перестало глухнути при повороті керма, включення задньої передачі і т.д. Позиционер зміщується на буквально мікрони!
По хорошому після виконаної операції потрібно їхати в сервіс щоб все відрегулювали.
Я не їздив і можливо не поїду. Пробіг на сьогодні після заміни більш 4 000. Політ нормальний!
Всім удачі! Буду вдячний за зауваження. Ну і до питань буду не байдужий.
Повернутись до початку