ось варіант виконання передньої балки, може комусь стане в нагоді ідея (перепрошую за сторонній мотлох на задньому фоні)
Трохи доопрацювати і вийде ведучий міст. Цікава пропозиція.
ось мій передній
Трохи доопрацювати і вийде ведучий міст. Цікава пропозиція
над тим і б'ємося, тільки з мостом М412 і маточиною 08 (в сусідній темке)
Ось перевірена конструкція передка.Мост ГАЗ-52, укорочений, і перевернут.Крестовіна МАЗ.
Застосування. 9 років, політ нормальний.
панове а як-же нахил шворня? так як сдесь зроблено просто не мож однозначно.
Александор, а хто сказав що його немає? Є і поздовжній нахил шворня і поперечний.На фото особливо не бачити, але вони в обов'язковому порядку есть.Когда балка розрізана (при укороченні), зварити можна на будь-який кут, також і хрестовину треба приварити під потрібним углом.Согласен, що поперечний нахил вийшов недостатнім (практика показала, потрібно більший кут), але читаємо мануал: На стабілізацію керованих коліс в основному впливають поперечна еластичність шини і поздовжній нахил шкворня.От поперечного нахилу шворня стабілізуючий момент практично залежить лише при великих уг ах під час руху по кривих малого радіуса.С цим мостом 9 років і ніяких проблем.Усіліе на рульовому колесі як у легкового авто.Когда при повороті отпускаеш рульове колесо (при русі трактора), колеса намагаються зайняти прямолінійне положення.
toha0503
добре зазвичай нахил в середньому 8-10 гр. ч об його виправити було б дуже помітно хоча б по балці це з кожного боку потрібно б правити хоча б міномум по 15гр. крім того візміть обкатку колеса, - повинна бути, позитивна в межах 20-30 мм. більше виходять удари від нерівностей, наїздів і тд. у вас же все 250 це просто рази! ця ж обкатка якраз повинна соответствова Тропец яка впливає на сходження і упровляемость відповідно. в тому числі і скоорденіровано має бути з усією Бозой трактора у вас тоді де ця точка відповідності, в тому числі якщо додати поздовжній нахил тут просто графічно не виходить.
Александор
подивися на протектор.
Цим шинам вже 9 років. Щороку обробляється близько 1,5 га.В основному картопля, як мінімум 6 обробок, не рахуючи транспортних работ.Добавіть переїзд (город 3 роки був за 25КМ). І якби, було що то, ну дуже неправильно такий протектор не зберігся б, давним-давно.
Я ж не спорю що все у мене з науки, і якби були труднощі в управлінні або ще що то, давно б було переделано.Да і нікому не нав'язую, і наполегливо не рекомендую, просто поділився своєю конструкцією, яка мене влаштовує вже 9 років , і до речі, працює без зауважень, з мого боку.
toha0503
думаєш я не розумію самодельщиков? просто сам максималіст і наполегливо намагаюся робити як треба хоча іноді і важко. крім того зараз під враженням іноземного сайту дивився їх самодельщиков а ось і брехня що ми хороші, так крадуть у нас і тд. які там речі роблять нам до них не коли не дорости.
Александор У них немає тосту про можливості і бажання. Рівень життя іншої, їм це хобі, а у нас деяким єдиний спосіб якось вижівать.Вот і ліпимо з того що було.
Ось нехай візьме енту суму, яка була у мене, перед будівлею техніки, і зробить краще, ось тоді йому Та ще тим інструментом, яким ми свої девайси споруджуємо.
Александор нам до них не коли не дорости.
Тут і до ворожки не ходи, але за доходом на душу, це так. А що, у нас немає саморобної техніки, яка заслуговує на увагу? Це не так.Есть така від якої і у них рукавиця розкривається.
Може ссилочку даш цієї супер-техніки.
які там речі роблять нам до них не коли не дорости.
Хай вибачить мене адмін. НЕ ЗГОДЕН. Не треба нити НЕ дорости, не дійти не зробити, треба просто будувати і при цьому працювати не тільки руками а й головою. А якщо подивитися з застосуванням яких комплектуючих будуємо ми і вони дайте іноземцю наш движок від ЗАЗ-969 30 сильний (і це не самий невдалий екземпляр) і нехай дерзає! А то що на наших сайтах замало того за що можна було б пишається, так це тільки по тому що талановитий самодельщиков не завжди має, або навіть хоче мати комп'ютер з виходом в інтернет. На своєму віку не такому вже й боргом, бачив такі рішення технічних проблем в саморобки, які могли б здивувати навіть досвідчених інженерів, в тому числі і іноземних. Потрібно просто працювати і отримувати від своєї роботи задоволення і все вийде. Ми самодельщики в більшості своїй не інженери, але багато домагаються хороших результатів і не маючи спеціальної освіти.
А згадуючи розробки знаменитого радянського інженера Алексєєва (екраноплан, катер на підводних крилах) Можна стверджувати що його успіх був досягнутий не тільки точними і грамотними розрахунками, але ще колосальним працьовитістю, і інтуїцією.
І багато хто не вірив що літаючий апарат з такою масою полетить а він полетів, багато говорили що жодної метал не витримає таких швидкостей в воді Алексєєв знайшов рішення і цієї проблеми.
Це моя особиста думка і я патріот свій батьківщини!