Зняття передньої осі
Передню вісь знімають з автомобіля в такій послідовності:
- послабити гайки кріплення коліс. Підняти передню частину автомобіля до відриву коліс від статі і встановити опори під передню частину;
- зняти передні колеса;
- відвернути гайку кріплення кульового пальця поздовжньої тяги до сошки рульового механізму і від'єднати тягу;
- від'єднати нижні кінці амортизаторів від балки передньої осі. Підвести під балку домкрат, відвернути гайки драбин ресор і зняти передню вісь з автомобіля.
Установка балки проводиться в зворотній послідовності.
Заміна шкворня і втулок.
Шкворень 11 і втулка замінюються тоді, коли їх сумарний знос досяг величини 0,5 мм.
Шкворень і втулки можна замінити, не знімаючи передню вісь з автомобіля, в такій послідовності:
- підняти автомобіль за передню балку таким чином, щоб колеса не торкалися підлоги, встановити на підставки і зняти передні колеса;
- зняти гальмівну скобу і покласти її на раму; зняти маточину 6 в зборі з диском 1 і підшипниками;
- відвернути болти і зняти верхню і нижню кришки шворня;
- відвернути гайку, зняти шайбу і вибити бородком стопорний клин 12;
Мал. 3. виколотка-оправлення шкворня
- за допомогою спеціальної вибивання () зі змінними головками вибити шворінь з поворотного кулака вниз;
- зняти поворотний кулак і завзятий підшипник;
- затиснути поворотний кулак в лещатах і за допомогою оправлення вибити втулки шворня;
- зачистити отвори під шворінь в поворотному кулаці;
- за допомогою оправлення встановити нові втулки;
- розгорнути втулки на прохід за допомогою спеціальної розгортки до х25 мм;
- очистити втулки від металевої стружки і нанести на кожну втулку тонкий шар мастила;
- встановити поворотний кулак на балку передньої підвіски;
- в верхню бобишку кулака вставити новий шкворень, встановити завзятий підшипник із захисним ковпаком і просунути шворінь до збігу лиски з отвором в балці. Перед установкою поверхню шкворня змастити тонким шаром мастила;
- виконати всі наступні операції зборки в послідовності, зворотному розбиранні;
- після складання змастити шкворень поворотного кулака через прес-маслянки і перевірити сходження коліс.
Заміна наполегливої підшипника шворня
Завзятий підшипник замінюється в тому випадку, якщо його знос по висоті сягнув понад 1 мм.
При зазорі менше 1мм між верхньою бобишкою кулака і бобишкою балки встановлюється сталева прокладка відповідної товщини.
Для заміни наполегливої підшипника і установки регулювальної прокладки необхідно спочатку виконати операції в послідовності, зазначеної для заміни шкворня а після того як шкворень буде вибитий із зони наполегливої підшипника зняти зношений поставити на місце новий підшипник підняти поворотний кулак до щільного притиснення підшипника до балки, заміряти за допомогою щупа зазор між верхньою бобишкою кулака і бобишкою балки. Якщо останній перевищує 0,15 мм, встановити в зазор регулювальну прокладку, далі зібрати вісь в послідовності зворотному розбиранні.