При розгляді передньої підвіски снігохода, маються на увазі три основних компоненти:
Ці компоненти забезпечують керованість і комфорт при їзді. Передня підвіска снігохода представлена всіма трьома елементами, через кото-які лижі кріпляться до корпусу.
Найпростіший тип передньої підвіски. Цей тип передньої підвіски використовується в основному на снігоходах утилітарного класу. Дана підвіска складається з телескопічн-ської стійки, в якій розміщуються пружина і амортизатор. Вона призначена для згладжування незначних ударних навантажень. Хід такої підвіски обмежений ходом амортизатора. Завдяки такій підвісці зменшується база лиж снігохода, що покращує його маневреність на місцевості з обмеженим простором.
У нового шасі REV була повністю перероблена передня частина шасі і передня підвіска. Ця передня підвіска являє собою конструкцію з подвійним А-образним важелем. У підвісці RAS амортизатор встановлений з нахилом верхньої частини назад на 10 °, завдяки чому велика частина енергії удару доводиться на пружину і амортизатор, а не на шасі. Така конструкція виключає горизонтальне переміщення лиж і сходження-розходження шкарпеток лиж при ході підвіски. Рульова колонка располо-дружина перед двигуном, а не за ним. Вона безпосередньо з'єднана з механізмом центральної рульової тяги, що дозволило зменшити кількість рухомих деталей в рульовому меха-низме. Шасі REV відрізняється пірамідальної формою рами. Снігохід набуває біль-шую міцність і цілісність конструкції.
