Одного разу ви помічаєте, що ваш автомобіль на ходу стало сильно качати, в підвісці незрозумілі стуки, на нерівностях машину сильно нахиляє. При різкому старті їх начебто дробить, трясе машину, а не на асфальтованій дорозі сильні стуки. Якщо ви побачили, що на амортизаторах є масні патьоки, значить стійки пора міняти.
Міняти треба відразу обидві стійки для збереження стійкості і характеристик автомобіля. Рекомендується замінити весь різьбовій кріплення. Порядок виконання розбирання. Ставимо машину на ручник. Піднімаємо машину на домкраті і про всяк випадок підпірку під задні колеса. Знімаємо колесо з потрібною нам боку. Відкручуємо тягу від стійки. Витягуємо фіксатор і звільняємо шланг з опорного кронштейна стійки. Звільняємо з фіксатора на стійці датчик зносу колодок. Міняємо положення стійки по відношенню до куркуля. Викручуємо болти кріплення стійки кулака.
Бажано запам'ятати положення, встановлених болтів. Звільняємо кулак з кронштейна на стійці, підставляємо під нього підпірку. Попросити кого небудь потримати стійку через арку. У моторному відсіку зняти ковпачок опори стійки. Утримуємо шток від провертання. Знімаємо тарілку верхньої опори. Витягуємо стійку через арку. Для ремонту на потрібно пристосування для стяжки пружин.
Затискаємо Стійко збірку в лещата і за допомогою пристосування стискаємо, тим самим знімаємо навантаження з чашок. Тримаємо шток і відкручуємо гайку. Знімаємо гумовий демпфер, верхню чашку пружини і кручені пружину. Оглянути стійку на механічні пошкодження, перевірити плавність ходу штока. Міняємо несправні компоненти. Збираємо в зворотному порядку і бажано з'їздити на сервіс для установки кутів передніх коліс.