Зняття, відновлювальний ремонт і установка стійки передньої підвіски
Заміну обох стійок слід проводити одночасно з метою збереження характеристик стійкості і керованості автомобіля. Рекомендується також в обов'язковому порядку замінювати весь різьбовій кріплення.
Конструкція стійки передньої підвіски
1 - Гайка верхньої опори
2 - Тарілка верхньої опори
3 - Гайка кріплення штока амортизатора
4 - Гумовий демпфер
5 - Підшипник
6 - Буфер ходу стиснення
7 - Гвинтові пружина
8 - Стійко збірка
Зведіть гальмо стоянки, поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори. Зніміть відповідне переднє колесо.
Утримуючи палець від провертання за лиски ріжковим ключем, віддайте гайку кріплення вертикальної тяги стабілізатора поперечної стійкості. Від'єднайте тягу від стійки підвіски.
Вийміть фіксатор і звільніть шланг з опорного кронштейна на стійці.
Звільніть з фіксатора на стійці електропроводку датчика зносу колодок. На моделях з ABS від'єднайте електропроводку від колісного датчика.
Позначте положення стійки по відношенню до поворотного кулака, виверніть два болти кріплення (2) стійки до поворотного кулака, - постарайтеся запам'ятати установче положення болтів. Звільніть кулак з кронштейна (1) на стійці і покладіть його на відповідну підпірку.
Попросіть помічника утримувати стійку через колісну арку. У руховому відсіку зніміть захисний ковпачок верхньої опори стійки і відпустіть верхню кріпильну гайку, - утримуйте шток амортизатора від провертання другим ключем.
Зніміть зі стійки тарілку верхньої опори, - на моделях Zafira з метою забезпечення доступу до гайки (2) доведеться зняти встановлюваний попереду вітрового скла пластмасовий дефлектор.
Опустіть стійку і витягніть її через арку колеса.
Для проведення цієї операції буде потрібно пристосування для стиснення гвинтових пружин.
Затисніть Стійко збірку в лещата з м'якими губками і за допомогою спеціального пристосування стисніть гвинтову пружину, повністю знявши навантаження з чашок. Простежте за надійністю посадки на пружині стискає пристосування, - дійте строго відповідно до вказівок, викладених в інструкції виробників.
Притримуючи шток амортизатора ключем, відверніть гайку.
Зніміть верхній гумовий демпфер, верхню чашку пружини з підшипником, буфер ходу стиснення (якщо передбачений) і кручені пружину (див. Ілюстрацію Конструкція стійки передньої підвіски).
Огляньте компоненти на наявність механічних пошкоджень, перевірте плавність ходу штока амортизатора. Замініть вийшли з ладу компоненти.
Обстежте амортизатор стійки на наявність ознак розвитку витоків. Переконайтеся в тому, що на штоку на всій його довжині відсутні сліди пошкодження металу корозією, а також ознаки механічних пошкоджень. Утримуючи амортизатор вертикально, перевірте справність його функціонування, як на повному, так і на короткому (50-100 мм) ходу штока. В обох випадках опір має бути м'яким, рівним і постійним. При виявленні ознак неісправностісследует провести заміну обох амортизаторів.
Зніміть стискуюче пружину пристосування і уважно огляньте її на наявність ознак деформації та механічних пошкоджень. У разі необхідності замініть обидві пружини передньої підвіски. Заміні підлягають також просіли і не розвивають належного зусилля пружини.
Перевірте стан інших компонентів стоечной збірки. Замініть вийшли з ладу деталі.
Знову стиснувши пружину, встановіть її на стійку, нижнім кінцем впершись в стопор.
Установка проводиться в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Зверніть увагу на наступні моменти.