Двигун знімається разом з коробкою передач вниз, т. Е. Автомобіль повинен бути відповідно піднято, щоб було достатньо місця. Для полегшення роботи потрібно або кран, або сильний асистент, щоб опустити агрегат за допомогою троса і сталевий штанги.
З огляду на відмінності в знятті інжекторних і карбюраторних двигунів процедури описані окремо, спочатку для інжекторних двигунів.
Зніміть кабель маси батареї. Батарею можна зняти, щоб було більше місця. Крім того, цим запобігається коротке замикання при роботі (наприклад, якщо на клеми впаде інструмент).
Отвинтите капот. Обведіть шарніри панелі капота і відкрутити болти. Попросіть асистента утримувати капот, щоб він не міг перекинутися. Покладіть капот в надійне місце, щоб не пошкодити його.
Зніміть всі пластини під передньою частиною автомобіля.
Зніміть повітряний фільтр, як описано у відповідному розділі.
Злийте охолоджуючу рідину, як описано в Главі Системи охолодження та опалення. Охолоджуюча рідина містить антифризні концентрат, і повинна для повторного застосування бути зібрана в чисту ємність. Для випуску зніміть нижній шланг на радіаторі (попередньо відкривши кришку).
Зніміть радіатор разом з вентилятором, як описано в Главі Системи охолодження та опалення. У випадку з автоматичною коробкою передач відключіть також шланги маслоохладителя від радіатора. Зберіть трансмісійне масло в підставлену ємність.
Зніміть насос рульового підсилювача, що не відключаючи шланги. Зніміть генератор і, якщо є, компресор кондиціонера. Забороняється відключати шланги компресора від патрубків.
Отвинтите приймальню трубу глушника від випускного колектора і звільніть кріплення приймальної труби від підвіски. У Главі Підвіска і рульове управління дані подальші вказівки по цій роботі.
Керуючись ілюстрацією, від'єднайте штангу перемикання (1) і наполегливу планку (2) при встановленій ручній коробці передач.
У Главі Ручна коробка передач, диференціал і головна передача дані подальші подробиці цієї роботи.
Від'єднання штанги перемикання при встановленій ручній коробці передач
Слідуючи вигину троса спідометра, видаліть болт пластини кріплення. Вийміть весь трос зчеплення з коробки передач. Приводная шестерня залишається на тросі. Заткніть отвір в коробці передач ганчіркою (див. Ілюстрацію нижче).
Від'єднайте трос газу від корпусу дросельної заслінки.
Вимкніть всі вакуумні та повітряні шланги між двигуном і кузовом. Залежно від країни призначення і діючих законів про регулювання складу відпрацьованих газів прокладка вакуумних шлангів різниться. Глава Системи живлення і випуску відпрацьованих газів містить подробиці про регулювання складу газів.
Вимкніть всі електричні дроти між споживачами струму на двигуні і кузовом. До них відносяться генератор, датчик тиску масла, теплової датчик дистанційного термометра, розподільник запалювання стартер і т. Д.
Перш ніж відключити трубопроводи системи харчування, слід знизити тиск в системі. Для цього відкрийте кришку коробки запобіжників і вийміть запобіжник, зображений на ілюстрації. Запустіть двигун. Через деякий час він затихне, тому що не буде подаватися паливо. Ще раз два-три рази проверніть коленвал стартером, щоб спало все тиск. Відразу вставте запобіжник на місце. Тепер можна від'єднувати всі паливні шланги між двигуном і кузовом.
Встановіть передню частину автомобіля на опори і відкрутити передні колеса.
Зніміть супорти гальм по обидва боки. При цьому гальмівні шланги від супортів і трубопроводів не відгвинчувати. Після ослаблення двох болтів підвісьте супорт на дроті до передньої підвіски, щоб супорт не висів на шлангу.
На кожній стороні автомобіля відкрутити гайку кульової опори від поворотного кулака і від'єднайте кульову опору від поворотного кулака за допомогою знімача. Натисніть поперечних важіль вниз, поки пальці шарнірів не звільнять. На ілюстрації нижня стрілка вказує місце з'єднання кульової опори. В Розділі Передня підвіска докладно описано зняття кульової опори передньої підвіски.
Опори підвіски двигуна залишаються на двигуні і можуть бути при необхідності отвінчени після зняття агрегату.
Перевірте, щоб всі з'єднання між агрегатом і кузовом були ослаблені і опустіть повільно двигун вниз. При цьому відповідно керуйте підйомником і краном. Для того, щоб направляти агрегат, потрібна допомога асистента. При опусканні стежте, щоб не пошкодити деталі двигуна, т. Е. Шланги, кабелі, трубопроводи і т. Д. Слідкуйте, щоб не були пошкоджені гальмівні трубопроводи і головний гальмівний циліндр.
Зняття карбюраторного двигуна
Для цього відкрутіть тільки три позначених стрілками болта.
Отвинтите зображену на ілюстрації задню підвіску двигуна. Також відкрутити підвіску коробки передач. Завжди стежте за тим, щоб вага агрегату був знятий з опор. Якщо потрібно опустіть або підніміть підйомник.
Перевірте, щоб всі з'єднання між агрегатом і кузовом були ослаблені і повільно опустіть двигун вниз. При цьому відповідно керуйте підйомником і краном. Для того, щоб направляти агрегат потрібна допомога асистента. При опусканні стежте, щоб не пошкодити деталі двигуна, т. Е. Шланги, кабелі, трубопроводи і т. Д. Слідкуйте, щоб не були пошкоджені гальмівні трубопроводи і головний гальмівний циліндр.
установка агрегату
Встановлювані на карбюраторний двигун елементи