1. пресом, з зусиллям 30 кг,
відіжміть шток натяжителя всередину корпусу до суміщення стопорних
отворів.
2. Зафіксуйте шток в отжатом
положенні, протягнувши в отвори шестигранний прутковий ключ
або металевий палець діаметром близько 2 мм.
3. Встановіть збірку автоматичного
регулятора натягу ременя на своє штатне місце, посуньте
його до упору і затягніть кріплення з необхідним зусиллям (39 Нм).
4. Встановіть верхній проміжний ролик і затягніть болт його кріплення
з необхідним зусиллям (39 Нм).
5. За допомогою спеціальних інструментів
(ST 499207100 і ST 499207400) розгорніть зубчасті колеса відповідно
правого і лівого розподільних валів установочними мітками
(A) вгору.
6. Домігшись поєднання міток,
нанесених на тильну сторону ременя (B) з установочними мітками
(A), акуратно надіньте ремінь на зубчасті колеса, - простежте
за дотриманням первісного напрямку обертання ременя.
7. Встановіть проміжне зубчасте колесо і затягніть болт його
кріплення його з необхідним зусиллям (39 Нм).
8. Встановіть нижній проміжний ролик і затягніть болт його кріплення
його з необхідним зусиллям (39 Нм).
9. Ще раз перевірте в
правильності поєднання міток ременя, після чого витягніть
стопорний палець, що утримує шток натяжителя в отжатом положенні.
Закінчивши
установку ременя, зніміть кришки головок циліндрів і
упевніться у відсутності повітря в регуляторах клапанних
зазорів.
10. На моделях з РКПП встановіть направляючу ременя приводу ГРМ
і тимчасово затягніть болти її кріплення.
11. За допомогою щупа лезвийного типу перевірте зазор між газорозподільним
ременем і його направляючої, порівняйте результат вимірювання з вимогами
Специфікацій, в разі потреби проведіть відповідну
коригування.
12. Остаточно затягніть болти з необхідним зусиллям (9.8 Нм).
13. Встановіть кришки приводу ГРМ (див. Розділ Зняття і установка передніх кришок приводу ГРМ).
14. Встановіть шків колінчастого вала (див. Розділ Зняття і установка шківа колінчастого вала)
15. Встановіть V-подібний приводний ремінь (див. Главу Поточне
обслуговування).