1 - Установча шкала
2 - Метка положення ВМТ поршня першого циліндра *
3 - Натяжна ролик
4 - Автоматичний натягувач приводного ременя
5 - Установчі мітки
6 - Метка положення ВМТ поршня першого циліндра **
7 - Зубцювате колесо розподільного валу лівої головки циліндрів
8 - Шків приводу водяного насоса
9 - Проміжне зубчасте колесо №2
10 - Ремінь приводу ГРМ
11 - Зубцювате колесо колінчастого вала
12 - Проміжні ролики
13 - Зубцювате колесо розподільного вала правої головки циліндрів
* Поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ, коли мітка положення поршня на зубчастому колесі колінчастого вала поєднана з настановної міткою на блоці циліндрів.
** Поршень першого циліндра знаходиться в ВМТ кінця такту стиснення, коли мітка положення поршня на зубчастому колесі розподільного вала поєднана з настановної міткою на кришці приводу ГРМ.
Привід розподільних валів обох головок циліндрів здійснюється одним зубчастим ременем. Зворотна (гладка) сторона того ж ременя використовується для приводу водяного насоса.
Зуби приводного ременя мають спеціально розроблений округлений профіль, що сприяє зниженню загального шумового фону. Основу ременя складають міцні і жорсткі волокна, покриті водостійкою тканиною і термостійкої гумою.
Зусилля натягу газорозподільного ременя підтримується автоматично за допомогою гідравлічного натяжителя. Необхідність в будь-яких ручних коригування відсутній.
Деталі установки компонентів приводу ГРМ на двигунах SOHC
1 - Права секція задньої кришки приводу ГРМ
2 - Напрямна газорозподільного ременя (тільки на моделях з РКПП)
3 - Зубцювате колесо колінчастого вала
4 - Ліва секція задньої кришки приводу ГРМ
5 - Зубцювате колесо лівого розподільного вала (№1)
6 - Проміжні ролики
7 - Кронштейн натяжителя
8 - Проміжне зубчасте колесо
9 - Збірка автоматичного натяжителя
10 - Проміжне зубчасте колесо
11 - Зубцювате колесо правого розподільного вала (№2)
12 - Газорозподільний ремінь
13 - Головна секція передньої кришки приводу ГРМ
14 - Ліва секція передньої кришки приводу ГРМ
15 - Шків колінчастого вала (моделі 2.0 л)
16 - Шків колінчастого вала (моделі 2.5 л)
Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм
Т1: 5
Т2: 9.8
Т3: 25
Т4: 39
Т5: 78
Т6: 127
Т7: 177
1. пресом, з зусиллям 30 кг, відіжміть шток натяжителя всередину корпусу до суміщення стопорних отворів.
2. Зафіксуйте шток в отжатом положенні, протягнувши в отвори шестигранний прутковий ключ або металевий палець діаметром близько 2 мм.
3. Встановіть збірку автоматичного регулятора натягу ременя на своє штатне місце, посуньте його до упору і затягніть кріплення з необхідним зусиллям (39 Нм).
4. Встановіть верхній проміжний ролик і затягніть болт його кріплення з необхідним зусиллям (39 Нм).
5. За допомогою спеціальних інструментів (ST 499207100 і ST 499207400) розгорніть зубчасті колеса відповідно правого і лівого розподільних валів установочними мітками (A) вгору.
6. Домігшись поєднання міток, нанесених на тильну сторону ременя (B) з установочними мітками (A), акуратно надіньте ремінь на зубчасті колеса, - простежте за дотриманням первісного напрямку обертання ременя.
7. Встановіть проміжне зубчасте колесо і затягніть болт його кріплення його з необхідним зусиллям (39 Нм).
8. Встановіть нижній проміжний ролик і затягніть болт його кріплення його з необхідним зусиллям (39 Нм).
9. Ще раз перевірте в правильності поєднання міток ременя, після чого витягніть стопорний палець, що утримує шток натяжителя в отжатом положенні.
Закінчивши установку ременя, зніміть кришки головок циліндрів і впевніться у відсутності повітря в регуляторах клапанних зазорів.
10. На моделях з РКПП встановіть направляючу ременя приводу ГРМ і тимчасово затягніть болти її кріплення.
11. За допомогою щупа лезвийного типу перевірте зазор між газорозподільним ременем і його направляючої, порівняйте результат вимірювання з вимогами Специфікацій, в разі потреби проведіть відповідні поступки.
12. Остаточно затягніть болти з необхідним зусиллям (9.8 Нм).
13. Встановіть кришки приводу ГРМ (див. Розділ Зняття і установка передніх кришок приводу ГРМ).
14. Встановіть шків колінчастого вала (див. Розділ Зняття і установка шківа колінчастого вала)
15. Встановіть V-подібний приводний ремінь (див. Главу Поточне обслуговування).
Не допускайте попадання на поверхню газорозподільного ременя масел, мастила або охолоджуючої рідини, - в разі необхідності ретельно видаліть найменші сліди забруднення. Щоб уникнути зламів, намагайтеся надмірно не перегинати стрічку ременя, - діаметр вигину (по зовнішній стороні ременя) не поділ дружин перевищувати 60 мм!
Перевірте зубчасту поверхню ременя на наявність розривів, тріщин і ознак зносу стрічки. Переверніть ремінь і уважно вивчіть стан його тильної сторони. У разі виявлення дефектів ремінь підлягає заміні.
1. Перевірте збірку натяжителя на наявність ознак розвитку витоків через кільця ущільнювачів. Оцініть стан і ступінь зносу штока натяжителя. Замініть дефектні компоненти.
Наявність на поверхні штока натяжителя незначних слідів мастила є допустимим.
2. Переконайтеся, що шток натяжителя не рухається при натисканні на нього із зусиллям 30 кгс. Якщо шток почне заглиблюватися в корпус збірки, 2-3 рази повільно відіжміть шток до зрізу циліндра, потім, при повністю висунутому штоку прикладіть до нього тиск 30 кгс - якщо шток штовхача віджимається без пружного опору, замініть збірку натяжителя.
3. Виміряйте величину виступання штока над торцевою поверхнею збірки. Якщо результат вимірювання виходить за межі допустимого діапазону (5.7 ч 0.5 мм), замініть натягувач.
4. Перевірте поверхні, що сполучаються ременя приводу ГРМ і контактної точки штока натяжителя на наявність зносу і тріщин. У разі необхідності замініть натягувач.
5. Перевірте плавність обертання натяжної ролика. У разі виявлення шумів або люфту проведіть заміну.
6. Перевірте натяжна ролик на наявність ознак розвитку витоків мастила.