Дизельне паливо при низьких температурах стає густим і не придатним до роботи. Щоб вирішити цю проблему, або купують якісне дизпаливо зимових марок, або встановлюють передпусковий підігрівач двигуна для дизеля. Втім, два варіанти можна поєднати, і навіть у люті морози бути готовим до поїздок.
Навіщо ставити підігрівач
У прогріту машину незрівнянно приємніше сідати, коли на вулиці мороз, лобове скло покривається інеєм, а пальці клякнуть від холоду навіть в рукавичках. Можна включити обігрівач в салоні, забезпечивши комфорт водієві і пасажирам, але як бути з двигуном? Раніше для його обігріву застосовували паяльні лампи, сьогодні все частіше встановлюють спеціальні пристрої.
Опалювачі дають кілька вигод:
- знімають навантаження з двигуна при запуску, зменшуючи його знос;
- сприяють продовженню терміну служби акумулятора;
- запобігають перевитрата палива;
- дозволяють обігріти салон.
Підігрівачі ставлять на автомобілі, як з дизельними, так і з бензиновими двигунами, але найпопулярніші вони у дизелів, оскільки дизельне паливо чутливіші до негативних температур. При охолодженні міститься в ньому парафін починає кристалізуватися, і паливо густіє.
види підігрівачів
На більшій частині Росії континентальний клімат з різкими перепадами температур і холодними зимами. Тому пояснювати водіям, наскільки важливо мати на автомобілі підігрівач, немає необхідності. Багато з них стикаються з ситуацією, коли мотор в сильний мороз не заводиться.
Підігрів дизельних двигунів можна здійснювати за допомогою розігріву:
- охолоджуючої рідини (антифриз, тосол);
- масла в картері;
- фільтра тонкого очищення;
- паливної магістралі.
У різних типах пристрої для розігріву використовують бензин, дизельне паливо або електрику. Найдорожчі гібридні моделі обігрівають мотор і салон автотранспорту. Більш спрощене обладнання призначене для підігріву тільки двигуна або тільки повітря в салоні. Працюють підігрівачі або від мережі 220 В, або від акумулятора, тобто автономно.
Вартість передпускового підігрівача дизельного двигуна змінюється в залежності від виробника, особливостей конструкції і інших чинників. При покупці треба звертати увагу на економічність. Підігрів дизельного мотора повинен бути швидким, але разом з цим витрата палива або витрати на електроенергію повинні бути помірними.
Має значення вага і габарити пристрою. Воно повинно поміститися під капотом і сильно не обтяжувати автомобіль.
З метою пожежної безпеки паливо в підігрівачі має прогорати повністю. Дана умова сприяє також максимальної продуктивності підігрівача.
автономні підігрівачі
В автономних пристроях паливо спалюється в камері згоряння, в результаті нагрівається охолоджуюча рідина, циркуляцію якої забезпечує вбудована в підігрівач помпа.
Всі автономні пристрої для підігріву дизельного двигуна в даний час включаються дистанційно.
Паливо в автономні підігрівачі в основному подається з бака автомобіля, але можливий і інший варіант харчування, коли встановлюють додатковий бак на 8-10 літрів. В цей бак заливають паливо кращої якості або додають присадки, які гарантовано забезпечують запуск системи.
У Росії серед автономних підігрівачів особливим попитом користуються моделі німецьких торгових марок Webasto (Вебасто) і Ebershpacher (Гідронік) і вітчизняні пристрої Planar, Бинар, Прамотронік, Теплостар.
Особливості рідинних підігрівачів
Рідинні обігрівачі встановлюють на вантажний і легковий транспорт в моторний відсік. Для дизельного двигуна вони підходять найкраще. Їх також використовують в якості догрівачів, щоб підтримувати оптимальну температуру в кабіні водія. Часто такі обігрівачі встановлюють в автобусах, щоб підігрівати салон, створюючи комфортні умови для пасажирів.
Рідинний обігрівач може працювати в будь-яких умовах. Його не можна використовувати тільки в закритому непровітрюваному приміщенні.
Будь-рідинний підігрівач являє собою теплообмінник, приєднаний до системи охолодження автомобіля. Усередині теплообмінника є пальник. Електроживлення забезпечує бортова мережа.
Система передпускового підігріву працює наступним чином.
- Замикається електроланцюг, включається електромотор, який запускає паливний насос.
- Насос качає паливо в пальник, де відбувається згорання паливної суміші.
- Рідина в охолоджувальному контурі нагрівається.
- Помпа прокачує гарячу рідину через двигун і радіатор автомобіля.
- Коли граничне значення температури досягнуто (зазвичай близько +30 ℃), включається штатний вентилятор автомобіля, який прогріває салон.
- Регулювання роботи нагрівача відбувається за допомогою теплового датчика.
Двигун можна розігріти до 70-80 ℃ за півгодини або годину залежно від температури зовнішнього середовища. В процесі роботи пристрою підігрівається мастило, що полегшує запуск двигуна. Як тільки температура опускається, робота нагрівача поновлюється. Така циклічність дуже корисна в умовах суворих зим.
Якщо ви вирішили встановити автономний підігрівач, то у автомобіля повинен бути хороший акумулятор. Енергії акумулятора повинно вистачити на прогрів мотора і його подальший запуск.
Хоча вартість автономних рідинних підігрівачів досить висока, витрачені кошти окупляться. Адже при холодному запуску двигуна його термін служби скорочується майже в 2 рази.
Підігрівачі, що працюють від електрики
Електропідігрівачі підключаються до мережі 220 В за допомогою кабелю. Зустрічаються три типи пристроїв:
Останній тип встановлюють в блок циліндрів, попередньо забравши протіволеднимі заглушку. Після включення в мережу розігрівається спіраль, тепло передається блоку і антифризу.
Охолоджуюча рідина циркулює природним шляхом без додаткового нагнітання насосом. Через це розігрів відбувається повільно. Але переваги такого пристрою в ціні. Користуватися пристроями можна в тих місцях, де є розетки (гаражі, обладнані автостоянки).
Якщо порівнювати вбудовуються обігрівачі з накладними, то перші вважаються більш ефективними, оскільки безпосередньо контактують з антифризом. Але накладні теж мають свою перевагу. Вони не впливають на штатну систему охолодження, тому після їх установки діє гарантія на ремонт авто.
Найпопулярніші виробники електричних моделей - північні компанії DEFA (Норвегія) і Calix (Швеція).
Популярним вітчизняним електричним підігрівачем вважається Супутник завдяки доступній ціні і хорошій підігріву. Тюменська компанія випускає накладні електрообігрівачі Северс, які підключають до мотору через патрубки. Нагрівач забезпечений термовимикачем і регулятором температури, а також має вбудований клапан, через який рідина, що охолоджує імпульсно циркулює. Це значно підвищує ефективність пристрою.
Підігрів дизельного палива
Для підігріву солярки використовують пристрої, що працюють від акумулятора. Вони запобігають утворенню кристалів в дизельному паливі. Підігрівач може бути передпусковим і маршовим, тобто працюючим в процесі руху автотранспорту.
Стрічкові підігрівачі накладають на відкриті ділянки паливної магістралі. Це досить прості в зверненні прилади, які можна встановити на будь-який автотранспорт.
Більш ефективними є проточні підігрівачі. Їх врізають поруч з фільтром тонкого очищення. Паливо нагрівається, проходячи через них. Наступний вид - бандажні підігрівачі фільтрів - монтують зверху. Щоб підігріти паливо в момент його паркану з бака, застосовують насадки. Підігрівачі теплозаборніка працюють як в передпусковому режимі, так і в маршовому.