Монтаж підігрівача здійснюється зазвичай в моторному відсіку в області між колісної нішею і переднім бампером.Монтаж проводиться якомога нижче, щоб забезпечити самостійне видалення повітря з підігрівача і циркуляційного насоса.
Підігрівач не можна встановлювати:
- в зоні прямого теплового впливу системи випуску відпрацьованих газів
- нижче рівня подоланого броду автомобіля
- вище компенсаційного бачка охолоджуючої рідини.
Дотримання монтажних положень обов'язково!
Підігрівач кріпиться до кронштейну мінімум 3 гвинтами M5 з моментом затяжки 8 Нм. Стандартний кронштейн кріпиться мінімум 4 гвинтами M6 до кузова автомобіля або до проміжного кронштейну. Забороняється кріпити кронштейн до кузова саме нарізати гвинтами. При необхідності дозволяється технічно грамотно доопрацювати кронштейн.
10 - Рідинної підігрівач 26 - Кронштейн підігрівача 27 - Кузов
Приклад установки підігрівача на автомобіль. 1) Радіатор. 2) Термостат охолоджуючої рідини. 3) Водяний насос. 4) Двигун внутрішнього згоряння. 5) Глушник відпрацьованих газів. 6) Глушник і впускний трубопровід повітря для горіння. 7) Циркуляційний насос. 8) Акумуляторна батарея. 9) Колодка запобіжника. 10) Рідинної підігрівач. 11) Блок управління (в підігрівачі). 12) Механічний запірний вентиль. 13) Вентилятор системи опалення автомобіля. 14) Теплообмінник системи опалення автомобіля. 15) Вимикач вентилятора системи опалення автомобіля. 16) Колодка запобіжників в автомобілі. 17) Реле вентилятора автомобіля. 18) Пульт управління. 19) Дозуючий паливний насос. 20) Забір палива
Підключення до системи охолодження.
Підігрівач підключається до системи охолодження автомобіля відповідно до схеми, де 1) Радіатор. 4) Двигун внутрішнього згоряння. 7) Циркуляційний насос. 10) Рідинної підігрівач. 14) Теплообмінник системи опалення автомобіля. 28) Компенсаційний бачок. 29) Термостат
Циркуляційний насос (рідинна помпа) встановлюються відповідно до схеми:
Кількість охолоджуючої рідини в контурі повинно бути не менше 1,5 л. Підключення підігрівача до системи охолодження здійснюється зазвичай на вході теплообмінника. Випливає охолоджуючу рідину збирайте в підходящу ємність. Завжди застосовуйте шланги охолоджуючої рідини, що поставляються фірмою Webasto. В іншому випадку шланги повинні як мінімум відповідати DIN 73411, клас матеріалу B. Шланги слід прокладати без заломів і по можливості з підйомом від підігрівача для безперешкодного видалення повітря. Внутрішній діаметр шлангів повинен складати 18 мм. Закріпіть шлангові з'єднання хомутами від зісковзування.
Ніколи не вмонтовуйте підвідний пластину і штуцери на встановленому підігрівачі. Поверхні прилягання кілець ущільнювачів в теплообміннику повинні бути чистими і не мати пошкоджень. Перед установкою змочіть кільця ущільнювачів водою. Покладіть кільця ущільнювачів в отвори теплообмінника. Вставте штуцери в опорну пластину. Встановіть штуцери в необхідне положення, відповідно до схеми.
Закріпіть опорну пластину зі штуцерами на теплообміннику. Самостопорні гвинт DG 5X15 мм, момент затягування 7 Нм. Для самостійного видалення повітря з пічки штуцер виходу води повинен бути по можливості спрямований вгору на 0 -90 °. Слідкуйте за правильним положенням дроти датчика температури охолоджуючої рідини.
21) Вхід теплообмінника. 22) Вихід теплообмінника. 30) Провід датчика.
Хомути на штуцерах теплообмінника слід встановлювати між потовщенням штуцера і упором шланга. Перед першим пуском підігрівача і після заміни охолоджуючої рідини забезпечте ретельне видалення повітря з системи охолодження. Обігрівач і трубопроводи повинні монтуватися так, щоб забезпечувалося статичну видалення повітря. Недостатнє видалення повітря може привести при роботі обігрівача до неполадок через перегрів.
Монтаж циркуляційного насоса
Циркуляційний насос встановлюється в контур охолодження стороною нагнітання до входу теплообмінника підігрівача. Врахуйте напрямок потоку циркуляційного насоса до контуру охолодження автомобіля. Монтажне положення циркуляційного насоса повинно вибиратися так, щоб з нього відбувалося самостійне видалення повітря. Повітря з насоса повинен через штуцери йти вгору. Неправильний монтаж може призвести до порушень в роботі насоса.
Після монтажу підігрівача і всіх вузлів системи охолодження необхідно перевірити її герметичність із тиском, запропонованим виробником автомобіля.
Підключення до паливної системи
Підключення здійснюється на вибір до лінії подачі або зворотній лінії або через спеціальний топлівозаборнік в баку. У автомобілів з паливним насосом можна відбирати паливо з лінії подачі! Якщо на автомобілі є зворотний клапан на зворотній лінії до бака, то не можна відбирати паливо з зворотної лінії. Необхідно забезпечити, щоб через відбір палива для підігрівача не виникало браку палива в паливній системі автомобіля.- При відборі з проміжного бака необхідно забезпечити, щоб він не був порожній. Правильний монтаж здійснюється відповідно до схеми, де 33) з бака. 34) до дозуючому насосу. 35) до двигуна
Підключення може здійснюватися також через паливозабірні вузол, відповідно до схеми, де 31) відбірників палива з бака. 32 паливозабірні вузол з отвором
Монтажна поверхня топлівоотборніка повинна бути чистою, рівною і без задирок. При використанні топлівоотборніка в паливозабірні вузлі, необхідно ретельно встановити підйомну трубку. Вона не повинна впливати на роботу деталей паливозабірні вузла, включаючи індикацію рівня палива. Довжину підйомної трубки слід вибирати такий, щоб в зібраному стані відстань до дна бака становило мінімум 10 мм ілі20 мм до дна паливозабірні вузла. Дотримуйтесь цих заходів безпеки, запропоновані виробником автомобіля, і моменти затягування різьбових з'єднань. Топлівоотборнік слід встановлювати тільки в паливозабірні вузол, його не можна ні за яких обставин монтувати в корпус бака.
Паливопровід ділиться на всмоктуючу і нагнітаючу лініі.Всасивающая лінія з'єднує бак з дозуючим насосом, анапорная лінія проходить від дозуючого насоса до підігрівника. Довжина паливопроводу повинна бути якомога коротшою. Паливопровід повинен бути захищений від пошкоджень по всій довжині. Паливопровід слід прокладати в прохолодних зонах, щоб не відбувалося утворення бульбашок через нагрівання. Висока температура палива може стати причиною збоїв в роботі підігрівача. Тому паливопровід не повинен проходити біля сильних джерел тепла (наприклад, системи випуску відпрацьованих газів), а також в зонах аеродинамічного нагріву. По можливості, паливопровід слід прокладати з підйомом від бака до підігрівника. Кріпите паливопровід так, щоб не відбувалося його провисання. При переході через гострі кромки встановлюйте захист від стирання. Забороняється прокладати паливопровід в салоні автомобіля.
З'єднання двох трубок шлангом
Правильне з'єднання трубок паливопроводу шлангом показано на малюнку, де 41) Хомут. 42) Повітряний міхур
Перевіряйте герметичність з'єднань!
Дозуючий насос являє собою комбінований подає, дозуючий і запірний орган, який повинен відповідати певним монтажним критеріям.
Дозуючий насос не можна встановлювати в зоні теплового впливу гарячих деталей автомобіля. При необхідності потрібно використовувати теплоізоляцію. Краще розташування - біля бака. Дозуючий насос слід кріпити на віброгасильних підвісці. Обмеження монтажного положення показані на малюнку вище. (Максимальний кут нахилу, осьове положення), таким чином забезпечується гарне видалення повітря. Стрілка показує напрямок потоку палива.
У місці розташування наливної горловини повинна бути прикріплена пам'ятка, що попереджає про те, що перед початком заправки обігрівальний прилад повинен бути вимкнений. Використовуйте наклейки з поставленого комплекту. Приклейте наліпку "На час заправки вимкнути підігрівач" біля топлівозалівной горловини. При переході на зимовий паливо необхідно включити підігрівач приблизно на 15 хвилин, щоб газопроводи і паливний насос заповнилися новим паливом.
Подача повітря для горіння
Повітрозабірник повинен бути розташований або захищений таким чином, щоб була виключена ймовірність його блокування сміттям або балансом. Вхідний отвір слід розташовувати так, щоб не відбувалося забруднення всмоктуваного повітря. Воно не повинно бути направлено по ходу руху. Для подачі повітря для горіння потрібно впускний трубопровід. Забір повітря повинен проводитися з прохолодного, захищеного від бризок місця, розташованого вище рівня броду, подоланого автомобілем. Якщо вхідний отвір знаходиться в закритому просторі, то необхідно вентиляційний отвір площею мінімум 3 см2.
Система випуску відпрацьованих газів
Трубопровід випуску відпрацьованих газів (внутрішній діаметр 22 мм) можна прокладати з декількома поворотами (в сумі 270 °, найменший радіус вигину 50 мм) .Загальна довжина трубопроводу повинна становити від 500 до 1000 мм. Робота підігрівача Thermo Top Evo без глушника відпрацьованих газів не допускається. Глушник не можна розташовувати поблизу від отвори забору повітря для горіння. Глушник слід встановлювати на відстані не менше 200 мм від підігрівача. Зробіть отвір ø 2 мм для стоку конденсату в найнижчій точці глушника.
Глушник і випускний трубопровід відведення відпрацьованих газів не можна кріпити на чутливих до температури деталях автомобіля (гальмівних трубопроводах, електричних проводах, приладах управління автомобіля, фарах, нижньої захисту двигуна, пластмасових деталях і ін.) І слід розташовувати на відстані не менше 20 мм від них. Допускається використовувати тільки проставки, дозволені фірмойWebasto до застосування для цих цілей. Випускний трубопровід повинен бути досить зафіксовано, щоб зберігалися зазначені вище мінімальні відстані, в тому числі і при русі автомобіля. Для відводу відпрацьованих газів має використовуватися виключно труби, дозволені до застосування фірмою Webasto. Рекомендується монтувати систему випуску відпрацьованих газів захищеної від бризок.
Необхідно забезпечити відведення конденсату з труб. При необхідності допускається зробити отвір для зливу конденсату в найнижчій точці системи. Випускний патрубок системи випуску вихлопних газів повинен бути розташований таким чином, щоб була виключена можливість попадання вихлопних газів всередину транспортного засобу через вентилятори, повітрозабірники системи опалення або відкриті вікна.
На виході відпрацьованих газів не повинно бути перешкод. Гази не можна направляти на деталі автомобіля. Не допускається вихід відпрацьованих газів в області колісної арки. Враховуйте максимальний кут повороту передніх коліс. Розташовуйте вихід відпрацьованих газів так, щоб неможливо було його засмічення або пошкодження при будь-яких умовах експлуатації. Кінець випускної труби не можна направляти по ходу руху автомобіля. Потік виходять відпрацьованих газів повинен бути спрямований вертикально вниз або з нахилом не більше 20 ° проти напрямку руху автомобіля. Після проходу через нижню захист двигуна випускна труба повинна виступати ще на 10 мм.
Електричні компоненти, такі як реле, запобіжники, вимикачі та ін. Повинні встановлюватися так, щоб вони були захищені від проникаючої води (бризок, води від мийки під високим тиском.).
Електричне підключення підігрівача виконується відповідно до схеми. Підключення таймера здійснюється також за цією схемою.
Пояснення до схеми.
Виконуйте правила техніки безпеки, наведені в інструкції з експлуатації та технічного обслуговування! Перед пуском підігрівача обов'язково прочитайте інструкцію з експлуатації та технічного обслуговування.
Після монтажу підігрівача необхідно ретельно видалити повітря з системи охолодження і паливної системи. При цьому виконуйте розпорядження виробника автомобіля.
Ця інструкція з монтажу містить не всю необхідну інформацію і рекомендації по монтажу рідинних підігрівачів Thermo Top Evo. Додатково користуйтеся інструкцією по експлуатації та інструкцією по монтажу для конкретного автомобіля.