Загалом в крадці.
Загалом у мене було 2 варика
1 - заміна турбіни
2 - Частка турбіни
Вирішив піти з самого простого
Попередньо почитавши принцип роботи турбіни і т.п. літератури (т.к раніше не було турбових машин). зрозумів як вона працює (не читаючи форуми, тому що там як корисною, так і лажёвой інформації - повно) і індіфіціровать інфу не реально (корисна чи ні). типу (Передув через те, що --- масло, тиск в шинах, згоріла лампочка і т.п. D: D: D: D)
Загалом, приїхав в гараж, зняв захист знайшов турбіну, знайшов вакуумника управління лопатками, через трубку під'єднав 60кубовий шприц, і почав жамкать, і що я бачу, хід штока 3-4 мм а повинно бути 10-15еслі не помиляюся. Ну все думаю пипец: evil. Знімати чистити, ну або міняти.
НООООО тут попався на очі очищувач карбюратора (2106 була до цього, незамінна річ!) І тут ІДЕЯ. заллю-ка я його в турбіну!
Дещо як зняв хомут, від'єднав 1ую банку глушника.
Шприцом створив вакуум в вакуумника управління лапаткамі і затиснув шланг.
Залив в турбіну з боку ваброса ОГ очищувач карбюратора ...
Сіжууууу КУРЮЮЮЮ ... І через якийсь час звучить блажественний звук ДЗИИИИИНЬ!
Танці танці залажу в яму, жмякайте шприцом, і що я віжуууу, шток ходить на повну котушку. Залив ще очищувач і хвилин п'ять шприцом ТУДИ-СЮДИ, так би мовити зміцнити результат ...
Все це справа зібрав і сьогодні поїхав до Пітера (живу в області) в результаті проїхав тишшш так 5 і знову таже біда = (
Ну думаю ппц - заміна турбіни, але все ж вирішив спробувати удачу і почистити турбіну.
Фото нажаль не робив
Спробую на словах і жестах пояснити.
Загалом відкрив почитав elsa @ як все це справа розбирати і т.п.
Приїхав в гараж.
1) Зняв праве колесо
2) Відкрутив кульову від наконечника
3) Відкрутив ступечний гайку
4) Відвів поворотний кула
5) відкрутив Торкс піввісь від внутрішнього шруса і витягнув піввісь
Далі по ЕЛСЕ потрібно зняти підрамник і випускний колектор з турбіною але цього робити ооой як не хочеться
полазив з переносочкой, і зрозумів, що підрамник знімати обсолютно і не потрібно, турбіна і так вилізе, АЛЕ колектор все одно не хочеться ... І тут дивлюся! Весь вкладиш можна на витягнути з колектора не знімаючи його (потрібно тільки відкрутити (на кшталт 6) болтиков ключем на 10, ну думаю - спробуйте
6) Від'єднуємо вакуумний шланг від актуатора
7) Відкручуємо трубки подачі масла в турбіну
8) За допомогою якоїсь матері і танцями з бубном викрутив болти ключем на 10. Иииии вуаля весь вкладиш з лопатками у мене в руках!
9) Чистимо лопатки корщеткой
10) Ставимо все це справа назад (звичайно не без проблем лопатки туди сюди і нормально не вставити), довелося намазати там все солідолом, виставити лопатки і всунути вкладиш назад
11) все інше збираємо в зворотному від розбирання порядку.
12) вставляємо VCDS і на випробування на довгу пряму, знімаємо свідчення турбіни і отримуємо 2 графіка, обидва (необхідного тиску і актуального графіка сходяться)
13) радіємо і йдемо пити Живе не фільтрувати
PS. Вибачте не Пушкін, красиво писати не вмію, але ті хто в темі думаю зрозуміє мене ...