Коротше, шукали причину і виявили що нижня планка опори що внизу самого движка і кріпиться через підрамник - зачіпає про нижніх захисник, він у мене з заводу прийшов металевий. Причому сам захисник абсолютно цілий і без жодних вм'ятин. Похитали движок, завели, попереключать швидкості, варто як вкопаних, деяка вібрація при включенні на D присутній.
Підклали по гайці під кожне з трьох кріплень захисника ззаду, велика частина стукотів пройшла, але все ж якщо через поліцейського проїхати трохи швидше, все одно чути стукіт металу при відбої.
Сьогодні знову облазили все опори і кріплення, немає ніяких патьоків, лише майстер показав на праву опору двигуна (якщо особою до мотору то вона зліва відповідно вийде), і сказав що начебто відсутня зазор між опорою двигуна і нижньої гумою подушки, двигун як би лежить на ній.
Стрілочкою показав де за словами майстра повинен бути зазор між нижнім краєм подушки і кріпленням опори.
Порадьте, як перевірити цю подушку, або на що ще варто звернути увагу.
Чи є на ваших авто зазор в зазначеному на фото місці? Подушка недешева, у нас коштує 130 баксів + заміна, та й відцентрувати її потрібно правильно на місці.
Актуальне питання - а саме яким повинен бути зазор між кронштейном опори двигуна і нижньої гумою корпусу подушки. Ось ще раз на прикладах фоток з інету я вказав про що мова.
У мене на авто в даному випадку нульовий зазор, тобто нижня частина гумки куди фізично входить кронштейн буквально лежить на нижній частині корпусу подушки, а не знаходиться десь посередині як по-моєму має бути.
Тому я дуже прошу Вас, хлопці, перевірити на своїх машинках як йдуть справи в цьому місці у Вас, і по можливості вказати скільки там приблизно в мм зазор повинен бути.
Повторюю, фізично на опорі немає ніяких патьоків і розривів, тому просто так знімати і пом'яти в руках не бачу сенсу, так як все одно візуально і тактильно це не відчувається. При цьому ніяких особливих вібрацій движка не помічено, тільки в салоні я відчуваю деякий дроженіе при перемиканні важеля на D або на R, на нейтрали все тихо.
АПНУ тему. Актуальне питання і для мене
Вообщем середня частина опори не повинна лежати на нижній. Верхній зазор близько 5 мм. У мене був більш 1см. Поміняв опору, машину не впізнати. На черзі інші дві
VyacheslavN писал (а): Вообщем середня частина опори не повинна лежати на нижній. Верхній зазор близько 5 мм. У мене був більш 1см. Поміняв опору, машину не впізнати. На черзі інші дві
В'ячеслав, уточни будь ласка, чи правильно я зрозумів - середня частина, гумова, не повинна торкатися нижньої алюмінієвої майданчики опори? У мене середня частина, трапецивидная, лежить на нижній частині (треться по алюмінію).