Chizik писал (а): Всем привет! Хочу собі пасату b6 2.0 TFSI, але страшенно не хочу автомата. ніде в інтернеті не знайшов інформацію про DSG саме на 2,0 TFSI. Підкажіть будь ласка, ставилася чи на цей двигун DSG. Ах да авто з америки так як турбіровані європейки рідкість.
DSG - відмінна муть! Нихрена тлумачного.
Chizik писал (а): щось я по посиланню не знайшов цієї інформації. Не хочеться в це вірити. можна які достовірні джерела.
Привіт, а це що. "Тому шестиступінчасту DSG ставлять на автомобілі Volkswagen, Audi, Seat і Skoda тільки з відносно потужними двигунами. Мінімум це 140-сильна« четвірка »1.4 TSI з наддувом, максимум - 250-сильний мотор V6 3.2."
2.0TDI Highline Variant DSG Black
"Заговори, щоб я тебе побачив" (с)
Chizik писал (а): щось я по посиланню не знайшов цієї інформації. Не хочеться в це вірити. можна які достовірні джерела.
Привіт, а це що. "Тому шестиступінчасту DSG ставлять на автомобілі Volkswagen, Audi, Seat і Skoda тільки з відносно потужними двигунами. Мінімум це 140-сильна« четвірка »1.4 TSI з наддувом, максимум - 250-сильний мотор V6 3.2."
Так адже це мінімум і максимум. а по середині 2,0 TFSI - 200 к.с. і ось як з цим бути, на 2,0 FSI (без турбіни) начебто як встановлювалися а з турбо ?!
Tema писал (а): DSG - відмінна муть! Нихрена тлумачного.
- відмінна муть. Так може написати той, хто в цьому питанні повний 0. У кого DSG відгукнися і дай пару коментів на цю дурість.
Брудна інсинуація!
Ну ось дивись сухий залишок: ти тільки збираєшся щось зробити, питаєш ради, а ми це вже пройшли, переварили і. пропонуємо тобі, а ти гнеш своє. Нівапрос. Бери звичайно що подобатися. Я поїздив на обох і зрозумів повільність, западання, каламутність (на той момент мені здалася непередбачуваною ця Коробченко). І взяв м'який, зрозумілий, адекватний АКПП.
garik86 писал (а): коробка хороша, стартує відмінно, при перемиканні немає стусанів і посмикувань. при перемиканні двигун нетеряет потужність. за 85000 пробігу ніяких нарікань.
За 85000 км звикнеш і до ВАЗу. Все там є! Перемикання повільні. Провали Ви не відчуваєте бо у вас дизель, у тракторів тяга хороша!
garik86 писал (а): коробка хороша, стартує відмінно, при перемиканні немає стусанів і посмикувань. при перемиканні двигун нетеряет потужність. за 85000 пробігу ніяких нарікань.
За 85000 км звикнеш і до ВАЗу. Все там є! Перемикання повільні. Провали Ви не відчуваєте бо у вас дизель, у тракторів тяга хороша!
Tema. не можеш все-таки заспокоїтися, що люди говорять одобрям DSG. Не подобається - нетреба, тільки не нав'язуй свою думку іншим. Раз сказав хреново і на цьому крапка, не треба засмітять форум, дай слово і іншим висловитися.
2.0TDI Highline Variant DSG Black
"Заговори, щоб я тебе побачив" (с)
Chizik писал (а): Всем привет! Хочу собі пасату b6 2.0 TFSI, але страшенно не хочу автомата. ніде в інтернеті не знайшов інформацію про DSG саме на 2,0 TFSI. Підкажіть будь ласка, ставилася чи на цей двигун DSG. Ах да авто з америки так як турбіровані європейки рідкість.
DSG - відмінна муть! Нихрена тлумачного.
Коротко і лаконічно! Молодець!
А аргументи де? В кишені або так просто бовкнув для слівця? Самі на чому їздите?
Іншим побажаю удачі в виборі і щоб не ламалася ні механіка ні автоматика. Сам їжджу на DSG 7 як і хотів. Проблеми були усунули по гарантії, на те вона і є. VW тут ні причому. І на Ауді теж ламаються. Найголовніше її не тра. ть їздою.
Passat B6 був
Golf GT i став
На мій погляд, DSG - більш вдалий варіант автоматичної коробки. Після переходу з 6-Tiptronic на 7DSG по-початку не вистачає м'якості, зумовленої деякою пробуксовкою, яка закладена в принципі роботи гідроавтомата. DSG працює більш чітко і швидко. І, звичайно, безсумнівний плюс DSG - відчутна економічність як на шосе, так і в місті.
А поломки, на жаль, не виключені ні в тому, ні в іншому варіанті і сперечатися, де їх більше, дуже складно.
andrej писал (а): На мій погляд, DSG - більш вдалий варіант автоматичної коробки. Після переходу з 6-Tiptronic на 7DSG по-початку не вистачає м'якості, зумовленої деякою пробуксовкою, яка закладена в принципі роботи гідроавтомата. DSG працює більш чітко і швидко. І, звичайно, безсумнівний плюс DSG - відчутна економічність як на шосе, так і в місті.
А поломки, на жаль, не виключені ні в тому, ні в іншому варіанті і сперечатися, де їх більше, дуже складно.
Скільки по трасі витрата на швидкості 100-110 км / ч. У мене 6,7 л / 100 км.
У типтроника блок гідроклапанів виходить з ладу.
У DSG мехатронік.
Питання на якому пробігу. І ще власники TSI, у кого тіптронік, подивіться у себе в сервісній книжці, написано чи кожні 60 000 км міняти ATF?
Так, ще авто на тіптроник можна чіпануть, на 7-DSG таке не прокотить. Хоча я думаю не для багатьох чіп-тюнінг актуальний.
VW Touareg 3.0 TDI 245
Strukturshik писал (а): Скільки по трасі витрата на швидкості 100-110 км / ч. У мене 6,7 л / 100 км.
у мене 5 - 5,3 л / 100 км соляри
Strukturshik писал (а): У типтроника блок гідроклапанів виходить з ладу. У DSG мехатронік.Вопрос на якому пробігу
пробіг 75тис збираються міняти зчеплення, а в подальшому може і маховик. по мехатроніки поки нормально, хоча і з ним морочилися - промивання робили.
Strukturshik писал (а): І ще власники TSI, у кого тіптронік, подивіться у себе в сервісній книжці, написано чи кожні 60 000 км міняти ATF?
написано і не тільки на тіптроник, на ДСГ теж треба, я не міняв. мені пізніше змінили безкоштовно по гарантії
Strukturshik писал (а): авто на тіптроник можна чіпануть, на 7-DSG таке не прокотить
цілком навіть проектують, при чипі крутний момент не так сильно підвищується, і коробку теж програмують і налаштовують
У мене не ДСГ, але хочу Б7 з ДГС взяти в майбутньому, але мені все знайомі не радять, кажуть жах як ломаеться.
Один на СС за 10 000 км вже два рази змінювали. точніше один раз робили, другий міняли
Взагалі я чув що ДСГ раньне ламалася через те, що датчики температури масла в коробці були просто хріновими, і вони типу говорили що коробка перегріта, і ставили її в сервісний режим, і потім типу так їздити не можна було і якщо люди до сервісу доежалі то вже накривалася коробка, ну а потім методом тику це було виявлено і коробка стала кращою в світі))
ДАВАЙТЕ подискутуємо!)