Evolution vs TwinCam
Зацікавився дуже цією темою. Полазити по фірмовим формами, все ж важко зрозуміти чому одні воліють надійність і простоту Evo "технологічності" Twin Cam. Звичайно, важко в наших краях знайти людину, який володів і тим, і іншим. Але все ж хотілося б почитати думки.
Дякуємо.
Читав, що Evo типу менше жере, швидше їде і не любить високі обороти. Та й звук у нього типу смачніше, тут вже говорилося. Чому ж багатьох так пре цей Evo? Та й кажуть що він ваще дюже витривалий і легкоремонтіруемий.
.
Напевно я здогадуюся звідки ростуть "ноги".
Справа в тому, що перші твінками мали проблеми з надійністю, а у ЄВО вже усунені були всі дитячі хвороби. Тому, на тлі єВО твинкам виглядав не дуже, і люди "в темі" поспішали купити останні єВО.
Після цього твінками вобщем-то допрацювали, і історія повторилася вже з появою 96-х твинкам.
Що стосується ресурсності, то Ево і твинкам вобщем-то напевно однакові. Ево правда має трохи інші характеристики, і крутний момент у нього на більш низьких оборотах, а твинкам 88 любить, коли його крутять. 96-й твинкам по характеристикам знову трохи ближче до ево.
Читав, що Evo типу менше жере, швидше їде і не любить високі обороти. Та й звук у нього типу смачніше, тут вже говорилося. Чому ж багатьох так пре цей Evo? Та й кажуть що він ваще дюже витривалий і легкоремонтіруемий.
.
Напевно я здогадуюся звідки ростуть "ноги".
Справа в тому, що перші твінками мали проблеми з надійністю, а у ЄВО вже усунені були всі дитячі хвороби. Тому, на тлі єВО твинкам виглядав не дуже, і люди "в темі" поспішали купити останні єВО.
Після цього твінками вобщем-то допрацювали, і історія повторилася вже з появою 96-х твинкам.
Що стосується ресурсності, то Ево і твинкам вобщем-то напевно однакові. Ево правда має трохи інші характеристики, і крутний момент у нього на більш низьких оборотах, а твинкам 88 любить, коли його крутять. 96-й твинкам по характеристикам знову трохи ближче до ево.
99 - на Турінг вже твинкам. На інших останній рік єВО.
да, тільки я поцікавився про перші проблемні твін ками. З якого року проблеми на ТС88 були усунені? а головне че це за проблеми про які говорив elcasador?
Ево правда має трохи інші характеристики, і крутний момент у нього на більш низьких оборотах, а твинкам 88 любить, коли його крутять. 96-й твинкам по характеристикам знову трохи ближче до ево.
Ось. ось воно. більш низькі обороти. не знаю чому але я хотів саме big twin EVO. коли шукав собі апарат, яке то неусвідомлене прагнення, як власне і і все сто стосується Харлея, прагнення душі не піддається розумінню.
Я як то дав свого проїхати Стьопі (Flint) а сам на його Шадовку сіл, рушаю і. глухну, обороти не дав за звичкою. дивлюся він крутить мій мотор, кажу ти не крути, з неодружених їдь. Ось тоді я побачив справжнє прозріння в його очах (Стьопа)
Ось де сіль, момент на низьких оборотах, невимовне щастя рухатися повільно на холостих під глибокий басовий акомпанемент. Плавно розганяючись, легко перегазовивая перед світлофорами, Потато Потато (і червоний світлофор в задоволення), зелений - плавний розгін з неодружених до низьких перемикання і знову низький бас, і все навколо їдуть повільніше і протягом часу сповільнюється. Еххх скоро весна
Книга Сонні Бергера "Let's ride"
мені Ево більше зовні подобається як шматок авіаційній двигуна, ізящьний, а ТС більш квадратний.
ну і ще 5 центів в цю суперечку.
Ево - гарний мотор, з непоганими характеристиками.
Але коли я їхав зі своїм другом в Одесу, і на моєму ТС96 було 2800 об. в хв. а у нього на ево при тій-же швидкості близько 4000, тут вже задумаєшся, що для туринга все-таки краще в даний час.
ІМХО на софтейле я б вважав за краще мати ево, а на Турінг - 96 ТС.