Відразу після покупки Монтерік спостерігав таку річ - з правого боку пічка гріє трохи гірше, ніж з лівої. Але в перший рік було не так помітно. Влітку жарко, про грубку забуваєш))) І згадуєш тільки по приходу холодів.
Цієї осені виявилося, що пічка справа перестала гріти взагалі. Будь-яке то тепло йде тільки з лівого водійського дефлектора ... Пасажир реально мерзне, скла відтають "як завтра треба".
Коротше, задовбало =)
Зважився на глобальний ремонт, на заміну радіатора грубки. З'ясувалося, що це біда Паджеро / Монтеро, у багатьох авто, яким за 10 років, є подібний косяк.
Досить лірики, поїхали =)))
Щоб зняти радіатор опалення, необхідно зняти торпеду, металеву трубу-каркас і зняти шланги з патрубків в підкапотному просторі.
Перше, що робимо - відключаємо мінусову клему від акумулятора, це необхідно зробити тому, що потрібно відключати купу роз'ємів і зокрема роз'єми подушок безпеки.
Далі відкриваємо кран на радіаторі і зливаємо літра 3-4 антифризу, щоб не потекло з шлангів при від'єднанні печі.
Знімаємо музику, потім підлокітник, центральний тунель, блок управління кліматом (у мене з за двухдінової музики він перенесений нижче).
Потім панель приладів
Роз'єднуємо всі необхідні роз'єми
І знімаємо трубу-каркас
Щоб не знімати блок обігрівача повністю, відкручуємо проміжну частину печі між самим обігрівачем і блоком вентилятора. Заодно глянула на радіатор кондиціонера - він чистий.
З під капота від'єднуємо два шланга від грубки і виймаємо вліво радіатор, трохи піднявши обігрівач:
Тепер про радіатори опалення. Ось вони, старий і новий, куплений БО. Новий коштує небюджетної, відразу відпав. Влітку дивився БО від Паджеро 3, були по 3090 рублів, стало холодніше - їх як корова язиком злизала, все розібрали ... Мало не замовив китайський з Аліекспресса за 4500р, але тут прийшла думка: а раптом від 4кі він такий же. Подивився - точно! Один в один! І ціна - 1580 рублів! Зганяв, купив)))
Встановив знову придбаний радіатор:
Перед установкою радіатора, порівняв старий і новий, налив гарячої води в кожен. Що і слід було очікувати, мій радіатор нагрівся тільки в районі великий трубки, невелика область 7х7 см ... Решта площі залишилася абсолютно холодної. Коли зливав воду, вилилася чорна жижа ... Води в радіатор входило зовсім чуть чуть. Залив в новий - він моментально став гарячий, по всій площі, вода вилилася чистісінька.
Вообщем то все зрозуміло)))
Коротше все зібрали назад:
Залили назад антифриз, старт ... Тепло з дефлекторів пішло хвилини через 2-3, причому з усіх! А через 5 хвилин був уже Ташкент!)))))
Всі роботи проводилися в теплому гаражі з татом, одному звичайно можна, але це буде дуже незручно, краще удвох =)
_________________
Mitsubishi Montero III 3.5 - проданий.
Mitsubishi Pajero IV 3.8
Так, радіатори однакові що у бензинки що у дизеля, що у троячки що у четвірки.
Ціна на радіатор від 4кі звичайно ж написана для БУ-шной запчастини, брав в Євроавто.
Тепер про старий радіатор: зовні невинно чистий (у мене майже відразу після покупки був вставлений салонний фільтр), всередині він забитий якийсь чорної бякой, коли наливаєш в нього воду, назад випливає чорніше ночі. Думаю що його можна промити, але тут на форумі писали, що іноді після промивання він починав текти. Я вирішив що краще замінити.
У старий радіатор влазило близько склянки води, навіть менше, причому в довгу трубку заливалося добре, в коротку насилу. Швидше за все забита та частина радіатора, що ближче до мотору, так як він нахилений в ту сторону і бруд осідала саме там, все більше і більше затикаючи стільники. Зрештою залишився маленький ділянку близько довгою трубки, де було трохи тепло. І щоб грубка початку гріти, треба було погазовать.
_________________
Mitsubishi Montero III 3.5 - проданий.
Mitsubishi Pajero IV 3.8
У минулому році промивали радіатор грубки, за підсумками промивання злилося щось на зразок білого порошку, але на дизелі проблему з холодом в салоні це не вирішило. У підсумку теж поставили додаткову помпу bosh і в салон нарешті прийшло довгоочікуване тепло! Але з'явилися підозри, що вентилятор печі слабенько дме. А пару тижнів тому з настанням холодів було помічено, що вентилятор пару раз відрубували, також по відчуттях усілся звук його роботи, ка ніби з останніх сил, надривно так. Може хто стикався з такою проблеммой, чи є альтернатива оригіналу якщо каюк прийде, а то дороговт зараза. Можна його зняти без розбирання торпеди?