Більшість гідравлічних гальм оснащені гідролінією правильної довжини і професійно прокачані для максимально простий установки. Однак, іноді бажано або необхідно замінити або зменшити довжину гідролінії, і деякі нові велосипеди продаються зі стандартною гідролінією, на фут або іноді навіть більше, ніж вона повинні бути.
Хоча занадто довга гидролінія не впливає на якість роботи гальм, вона може привести до аварій під час поїздки, так як буде капризно розвиватися на вітрі і чіплятися за гілки та інше. І хоча укорочення (або заміна) гідролінії може здатися надто складною процедурою, насправді, це зовсім не так.
Більшість систем працюють однаково, маючи лише незначні відмінності в фітингах і розташуванні спускних отворів. Якщо ви маєте загальне уявлення і знаєте основні принципи роботи (ми пояснимо їх, не хвилюйтеся), то це буде не складніше, ніж ремонт педалі або мастила втулки. Спробуйте один раз, і будете дивуватися, чому все так сильно переживають із цього приводу.
Інструменти-
• Захисні вінілові рукавички
• Інструменти для прокачування, рідина та інструкції (специфічні для кожного бренду, так що краще перевірте, чи потрібні для вашої системи (DOT) або мінеральне масло)
• Набір для заміни гідролінії - ви можете вибрати ідентичну пластикову гідролінію або надійну плетену
• Ніж (для пластикової гідролінії) або різак (для плетених гідролінії)
• шестигранний ключ на 4 і 5 мм
• викрутка Torx T-25
• гайковий ключ на 6 мм і 8 мм
вимірювання
Виміряйте нову гідролінію, приклавши її до старої, все ще приєднаної до велосипеда; переконайтеся в тому, що ви докладаєте її саме таким чином, яким вона буде встановлена пізніше. Перевірте, чи вистачає гідролінії, коли підвіска повністю висунута і стиснута. Активуйте підвіску і перевірте всі регульовані параметри робочого ходу або настройки геометрії.
ображати гідролінію
Ображати гідолінію до необхідної довжини гострим ножем, якщо для заміни ви використовуєте стандартну пластикову гідролінію. Якщо ж гидролінія плетена, використовуйте різак для гарного рівного зрізу. Ви також можете використовувати труборіз, що набагато спростить роботу.
Зніміть гальма
Якщо на вашій рамі є вбудовані направітель, вам доведеться зібрати і прокачати систему, не знімаючи її з велосипеда. Якщо ж ні, то краще міняти гідролінію, знявши гальма (для запобігання витоку рідини, пошкодження фарби і т.д.). Для цього зніміть важіль і калліпер шестигранним ключем на 4 або 5 мм (4 мм або Torx T-25 для важеля, і 5 мм для калліпера).
Зберіть фітинги
Візьміть нову укорочену гідролінію і зберіть її перед зняттям старої. Переконайтеся, що фітинги зібрані в правильному порядку - зверніться до інструкції, в якій описаний процес монтажу, так як гальма різних брендів відрізняються. Фітинги для гальм Formula Oro показані нижче.
затягніть фітинги
Те, яким чином ви прикріплюєте фітинги на гідролінію, залежить від моделі гальм і типу самої гідролінії. Якщо ваші гальма фірм Formula, Hope, Avid або Hayes, фітинги повинні бути встановлені на кінець гідролінії в правильному порядку. Потім прикрутіть Фиттинга типу "банджо" і затягніть обжимной фітінг. Фітинги деяких брендів монтуються легко і просто (наприклад, Formula), в той час як інші постійно деформуються (наприклад, Hayes). Просто затягуйте фітінг, поки він не почав деформуватися.
Інші виробники, в тому числі Shimano і Magura, використовують прямі роз'єми (а не фітинги типу "банджо"), які проходять через резервуар з гальмівною рідиною важеля. Зберіть обтискні фітинги відповідно до інструкцій виробника, згаданими вище. Будьте обережні, не перетяните їх.
Якщо ви використовуєте плетену гідролінію від Goodridge (класичний розмір гідролінії від Goodridge, а не нову вузьку модель), зніміть 8 мм верхнього шару з краю гідролінії ножем Stanley і прикріпіть втулку (або «наконечник»), а потім закрутіть на неї прямий з'єднувач (? ). Не забудьте залишити невеликий зазор - менше 1 мм.
Працюючи з гофрованими і обтиснутими гідролініями виробництва HEL, зніміть 8 мм верхнього шару і прикріпіть наконечник. Замість того, щоб з'єднати разом гідролінію і фітінг, втисніть штуцер в гідролінію максимально глибоко. Потім помістіть фітінг в затиск і затягніть його, щоб підштовхнути наконечник до штуцера. Банджо можна повертати для зручності установки на гальма.
захист колодок
Зніміть колодки з калліпера, потім максимально опустіть поршні, щоб уникнути забруднення колодки гальмівною рідиною після зняття гідролінії. Після цього надіньте рукавички і захист для очей, і покладіть систему на паперові рушники.
Відключіть стару гідролінію
Якщо у вас гальма з роз'ємом типу банджо (Formula, Hope, Avid), від'єднайте стару гідролінію від важеля гайковим ключем на 8 мм або 6 мм, щоб відкрити доступ до банджо на важелі: для цього вам буде потрібно прикласти силу. Далі відкручуйте руками. Від'єднайте кільця ущільнювачів і замініть їх. Також вступите з сполуками калліпера.
Для прямого з'єднання з важелем M8 (Shimano, Magura, Hayes) відкрутіть фітінг M8 гайковим ключем з відкритим ротом на 8 мм або 6 мм і від'єднайте гідролінію від важеля. Від'єднайте кільця ущільнювачів і замініть їх, а потім зніміть фітінг калліпера типу банджо.
Зніміть старі фітинги
Прийшов час встановити нову гідролінію. Кожен раз при складанні гідролінії використовуйте нові фітинги - і кільця ущільнювачів, і обтискні фітинги і т.д. - так як більшість фітингів призначений для одноразового використання. Якщо ви не впевнені, найбезпечніше запропонувати, що вони вже були використані один раз. Зберіть фітинги в правильному порядку відповідно до інструкції заводу-виготовлювача. Коли потрібно буде замінити ущільнювальні кільця, встановіть по одному зверху і знизу банджо.
залийте рідину
Тепер вам потрібно прокачати гальма. Затисніть в лещатах старий кермо в вертикальному положенні (для Formula, так як зливний гвинт повинен бути спрямований вгору), і збоку закріпіть калліпер, щоб зливний отвір також було розташовано вертикально.
протестуйте систему
Замініть гальмівні колодки і протестуйте гальмівну систему, встановивши калліпер над диском і стискаючи важіль, для того щоб переконатися, що гальма працюють правильно. Якщо важіль надто сильно віддає в кермо, систему потрібно прокачати заново. Якщо поршні не повертаються в початкове положення, то гальма слід відвести в сервіс до місцевого дилера. Якщо все в порядку, переходите до наступного кроку.
Вирівняти і встановіть
Встановіть гальмівну систему на велосипед за допомогою кріплень для гідролінії, затискачів або стяжок. Переконайтеся, що калліпер розташований над диском, перевірте, чи правильно проходить гидролінія, і виявите будь-які можливі проблеми. За бажанням, можна додати захисні вкладки на місця на рамі, схильні до зносу. І знову натисніть на важіль і перевірте роботу гальм.
Прокладіть гідролінію
Гидролінія не повинна торкатися до покришці або підвісці, в іншому випадку ви можете потрапити в аварію. Гидролінія передніх гальм, як правило, прикріплюється до передньої частини вилки, спускається по внутрішній стороні лівої труби і по верхній частині калліпера. Задня гидролінія може бути прокладена по-різному, в залежності від форми рами - немає ніяких правил, тільки переконайтеся, що задня підвіска не затискає гідролінію.
Поради
Повернення: Перед тим, як приступити до роботи над гальмами, пам'ятайте, що колодки можуть звестися натискає важеля. Якщо таке трапилося, просто дозвольте собі зайняти трохи більше місця - можливо, це все, що вам потрібно.
"Витри і вперед": Гальмівна рідина їдка і токсична, тому краще не залишати її на шкірі, лакофарбової або будь-який інший поверхні, яку вам було б шкода зіпсувати. Вода - простий спосіб змити її з вашого велосипеда, тому, закінчивши з гідролінією, знайдіть хвилинку і приберіть з поверхонь будь-які плями протёкшей рідини.
Обережність: чи не налягайте на гайковий ключ, закручуючи зливні болти на калліпере - для цього вам не потрібно багато сил. Нам зустрічалися випадки, коли вони ламалися, так як люди затягували їх, немов колісні гайки на автомобілі.