Ще можна зрізати старий пильовик, а новий розрізати і склеїти потім
Зараз прийде SNOOPER і буде в шоці від такої пропозиції
Пильник там не для краси. Він піддається неслабим навантажень і повинен бути герметичним. Клей не витримає.
Послідовність дій:
1. Опрацювати WD-40 то що доведеться відкручувати
2. Якщо лівий привід, то злити масло з переднього моста. Альтернатива зливання масла - на підйомнику підняти тільки ліву сторону машини. Для правого приводу масло зливати не треба.
3. Зняти колесо
4. Зняти ковпачок вала
5. Зняти стопорне кільце, яке утримує вал
6. Відкрутити кульові і зняти поворотний кулак
7. Витягнути привід з картера переднього моста. Витягується важко, там сальник щільний.
8. За мануалу зовнішній ШРУС нерозбірний, тому для заміни пильовика на ньому потрібно розбирати внутрішній ШРУС. Для цього треба запастися новим хомутом для внутрішнього ШРУСа. Однак багато людей просто розбирають зовнішній ШРУС, і це не викликає проблем.
9. Промити ШРУС бензином, закласти нову мастило і зібрати все в зворотній послідовності.
_________________
Land Cruiser 150 1KD 3.0 173 к.с. АКПП ОМІ 2 "ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285 / 60R18 Bridgestone DM-V2 285 / 65R17
Краще так не жартувати, деякі понемаю буквально
До слова згадав смішний випадок: у мого товариша у однокласника був моторолер. Так ось на ньому скрипіли гальмівні колодки. На питання "Як усунути?" Товариш каже однокласника "Ти грит їх (колодки) солідолом Змасти і все!"
В ЖАРТ!
Ну проходить якісь час. Заходить мій товариш як то в гараж до того однокласника а він сидить з діловим виглядом маже КОЛОДКИ солідолом!
"Ти це навіщо мажеш то ?!"
"Так ти ж сам велів щоб не скрипіли!"
Німа сцена.
І ці миті зникнуть в часі
Як сльози серед крапель дощу.
На тимчасову будівлю - пам'ятаю під час перебування безгрошів'я - замотував поліетиленом в кілька шарів ШРУС поверх рваного пильовика і з обох сторін стягував дротом - на пару тижнів вистачало навіть - їздити треба було в будь-яку погоду - думав не буде триматися, аж ні - без проблем і бруду доживала така конструкція до приходу замовленого пильовика!
_________________
Підготовлений Pajero II, '94, SS, 4D56T, РКП, 3 дв. (Нелінійний бодік 4 см, Simex ET, силовий бампер, пороги, експ.багажнік, лебідка Come Up, шноркель)
Спасибі, друзі, все зробив. Здивувало, що треба кулак цілком знімати з обох опор, на терране начебто можна було тільки одну зняти. Не понял тільки як зовнішній шрус розбирається, не знайшов ні замків, ні проточек під кульки, ні заходів будь-яких. Цікаво стало - як його розбирають умільці, може там подпружиненное кільце всередині на шліцах осі сидить -фіксірует саму гранату, і все сильніше смикнути?
Думаю система така як на ВАЗ 09.
Загалом дійшла і до мене черга міняти пильовик, ну і причепом вирішив задокументувати, може кому на користь піде.
Зливаємо рідину з редуктора і знімаємо колесо.
Отщелкивали з кріплень привід датчика ABS. У мене датчик зняти не вийшло, тому ризикувати не став і залишив на місці.
Для верхньої кульової і рульового наконечника підійшов знімач від газелі, але ось для нижньої не вгадав, доведеться в майбутньому підбирати або переробляти найбільш схожий. В ідеалі знімач вкоротити на приблизно на зо мм, тоді він при зніманні верхньої кульової НЕ буде впиратися в шрус. У моєму випадку зварювання під рукою не було, тому довелося пиляти болт. Не забуваємо про стопорне кільце шруcа, воно під захисним ковпаком.
Так як нижню кульову мені зняти не вдалося, тому довелося відкручувати 4 болта кріплення. Тут невелика складність, витягнути так просто не вийде, доведеться прокрутити на пару градусів і зловити положення, виходить тільки під певним кутом. В принципі, якщо глянути знизу на опору, то відразу можна зрозуміти як її туди запхати під час складання))). Не забуваємо про стопорний болт з лівого боку і маслянку з правого на нижньої кульової. Перед тим як знімати верхню, підпираємо нижній важіль, інакше обрадує торсіонна балка. Супорт знімаємо і підвішуємо, інакше шрус не витягнути з маточини, маточину в сторону, щоб не заважала. Шрус різким рухом на себе висмикуємо з редуктора, виходить і в правду з невеликим зусиллям.
Пильник, який нам належить замінити.
Розбираємо гранату, виймаємо друге кільце, знімаємо обойму. Все це добро моєму в бензині, кульки з обойми я притримував щоб не випали, що то мені підказувало, що вони повинні сидіти кожен на своєму місці, хотя..хз.
Збираємо шрус в зворотному порядку. Якщо забули де внутрішня сторона обойми, а де зовнішня, то дивимося на фото. Я замовляв пильовик KB-040, як мастило Шрус4. Хомут тягнемо на себе плоскогубцями, загинаємо і фіксуємо.
Ось власне і все. Якщо я десь допустив помилки, то прошу мене поправити.