Коли свій движок капіталі насос змащував рясно трансміссіонку, як і все інше, після установки на машину завів відразу без прокручувань, так як в принципі раніше ніяких проблем не було, лампочка тиску не гасне, дорахував до ста і заглушив, скинув ремінь і крутив маслонасосів дрилем - тисняви немає, відвернув заглушку на корпусі масляного фільтра, встромив в отвір прозорий силіконовий шланг, інший кінець під'єднав до хліборізці і створивши вакуум засмоктав масло, після цього повернув заглушку і дрилем ще раз прокрутив насос, тиснява з'явиться лась, це відразу стало зрозуміло по падінню оборотів дрилі.
ось де ти був раньще? =))) Я вже зробив все =) але спасибки все одно
отчЁтиваюсь. з усього що тут написали - нічого не допомогло. якщо в щуп подати повітря під тиском - ну да бульбашки в маслі чутні =))) але нічого. став подумати головою. треба як то прям в насос подати масло ..
а шуруповертом маслонасосів покриття?
в загальному буває що після складання маслонасосів не качає, для цього є спец заглушки в маслонасоса щоб залити туди масло
а я робив так: зібрав мотор, залив масло, дув компресором через щюп і крутив при цьому маслонасосів Шурика, який тиснява виникла одночасно + під час першого запуску масло вже всюди накачані.
на маслонасоса є під шестигранник пробка- для прокачування каналу. відвернув - туди шприц масла налив. і все ДУС пішло відразу. від руки накачав-покрутив за годинниковою до голови дійшло ..
підсумок
порядок повинен бути таким збірки
1) все збираємо
2) прикручуємо голову, наливаємо олію
3) відкриваємо пробку - наливаємо туди масло - дивимося що при прокручуванні маслонасоса воно хоче втекти через пробку.
4) закручуємо пробку, одягаємо фільтр і датчик тиску стежимо що б дійшло до голови, спочатку воно піде в маслоканал ТНВД, якщо він знятий - закрити пальцем що б подивитися до мастила розподільників дійшло чи ні
5) закриваємо клапанку, протираємо від масла шестерні. знежирюємо ..
6) вішаємо грм і натягуємо ..