При гальмуванні на невеликій швидкості, до 40 км / ч, в задніх колесах, при натисненні педалі гальма чується виразний металевий клацання. То з лівого боку то справой, то з обох відразу. Причому чим нижче швидкість, тим голосніше клацання. Ривків немає, гальмує плавно. При натисканні на гальмо на великій швидкості, від 60 км / год нічого не клацає. Супорта недавно сам перебрав, замінив напрямні втулки, колодки. Виявив, що задні колодки були стерті тільки внутрішні, залишався 1 мм, зовнішні майже цілі. Ну і на додачу до всього сьогодні помітив постукування в задній осі при русі машини по радіусу, ну на з'їздах з КАД, там швидкість авто і радіус дороги такі, що машину в повороті злегка хилить назовні, і в цей час чутно монотонне постукування ззаду, вібрації немає . На сервісі нічого не знайшли, все кажуть Ок! Але я в цьому не впевнений. Підкажіть в чому може бути проблема.
При гальмуванні на невеликій швидкості, до 40 км / ч, в задніх колесах, при натисненні педалі гальма чується виразний металевий клацання. То з лівого боку то справой, то з обох відразу. Причому чим нижче швидкість, тим голосніше клацання. Ривків немає, гальмує плавно. При натисканні на гальмо на великій швидкості, від 60 км / год нічого не клацає. Супорта недавно сам перебрав, замінив напрямні втулки, колодки. Виявив, що задні колодки були стерті тільки внутрішні, залишався 1 мм, зовнішні майже цілі. Ну і на додачу до всього сьогодні помітив постукування в задній осі при русі машини по радіусу, ну на з'їздах з КАД, там швидкість авто і радіус дороги такі, що машину в повороті злегка хилить назовні, і в цей час чутно монотонне постукування ззаду, вібрації немає . На сервісі нічого не знайшли, все кажуть Ок! Але я в цьому не впевнений. Підкажіть в чому може бути проблема.
_________________
Монтеро Спорт, АКПП, 6G72,265 / 75/16 BFG Mud Terrain T / A KM2, СВ Yosan Stealth 5, демпфер, чорний, шкіра, люк, холоділка
Перш ніж включити міжосьове і з'їхати на бездоріжжя дізнайся де знаходиться найближчий трактор :)
Сім разів відміряй, відріж і викинь.
Заліз ввечері під задню вісь, зауважив, що колодки мають хороший люфт у вертикальному напрямку і отвори в колодках вже розбиті трохи на овал, так що клацають саме вони. А під заміною напрявляек я і мав на увазі заміну металевих втулкок (№ 52035Х і 52035Y) і заміну болтів (№ 52964Х і 52964Y). При заміні змащував змазкою внутрішню порожнину втулок. Пильовики не міняв, але і клацати стало відразу.
Дякую за розгорнуту відповідь!
===============================================
Там розумієш яка фішка-металеві втулки працюють в парі з гумовими втулками які служать напрямними для цих самих металевих втулок. І якщо гумові втулки розбиті, зношені, не еластичні то все, пипец потрапляє пил, бруд, вода і все. металевим втулкам хана, вони не з нержавійки! Тому треба міняти все разом з промазуванням всього цього спеціальними мастилами. Чи не будь графіток і так далі. Тільки мастилами для змащування гальмівних поршнів і напрямних, вони як правили йдуть в ремкомплект. І не треба брати мастила де написано що підходить для змащення гальм, глушника і замку в гаражі
_________________
Монтеро Спорт, АКПП, 6G72,265 / 75/16 BFG Mud Terrain T / A KM2, СВ Yosan Stealth 5, демпфер, чорний, шкіра, люк, холоділка
Перш ніж включити міжосьове і з'їхати на бездоріжжя дізнайся де знаходиться найближчий трактор :)
Сім разів відміряй, відріж і викинь.